2017年5月16日~18日，由華夏車子技藝探討中心(之下簡單稱呼中汽中心)主持，中汽中心車子試驗探討所、車子技藝情報探討所、千人計劃(常州)新燃料車子探討院結合承辦，常州市經濟與消息化委員會、鐘樓區(qū)國民政府、常州市車子產業(yè)協(xié)會合作協(xié)辦的“2017年第五屆世界電動車子及要害部件測評研討會”在江蘇常州成功舉辦。華夏大巴車網作為大會要緊合作媒體，全程報導大會各項內容。



之下為北京世紀聯保消防新技藝局限企業(yè)總經理梁榮在“電動大巴車測試評價技藝會議“的演講實錄：

　　本次報告的專題要點是“電池的自動滅火與消防平安”。消防將火災種類劃分為五大類：A、B、C、D、E。由于全部的庇護場地內的可燃物都非是一個，皆是復合型，國家內部海外通用的滅火劑有ABC滅火劑。關于新燃料車上安裝的滅火設施專用性表現在三個方面:一、滅火劑要能撲滅新燃料汽車內部全部可燃物;二、滅火設施自身要平安;三、安裝中要確保滅火成果。下方區(qū)別講明：

　　第一、啟動機艙內的可燃物：機器設施隸屬A類火，石油柴油隸屬B類火，燃燒發(fā)生的氣體是C類火，電器線束隸屬E類火。是以平凡大巴車適用的滅火劑應當是ABC滅火劑。新燃料機動車比平凡大巴車增添了電池組，可燃物中包含著電解液的資料是A類火，電池熱失控后發(fā)生的氣體隸屬C類火，電解液中的金屬物質是D類，接連各模組的線束是E類火，能燃料大巴車適用的滅火劑就要在啟動機艙專用型根基上添加D類物質，即ABC+D適合性滅火劑。假如抉擇缺項，滅火劑不行涵蓋全部可燃物就不行有用滅火。

　　第二、消防設施自身平安方面，起首，二氧化碳隸屬高壓容器，它的耐壓級別在15兆。國標行標對高壓容器有嚴刻的劃定，高壓容器瓶要單獨圍擋存放，圍擋房間耐火級別不行低于二級，且溫度范疇在0-49度。機動車既無單獨存放高壓氣瓶的房間，溫度也從-40度到90度，遠遠高于高壓氣瓶的庫存溫度，是以高壓容器安裝在車上易爆瓶。其次，熱氣溶膠靠燃燒發(fā)生的煙霧滅火，噴口溫度低于200度，若誤噴就會變成點火器，不適用于機動車。再一次，源于固定滅火設施安裝全在隱蔽處，貯壓式滅火裝置上面的負擔表不易觀看，一朝泄壓補壓不及時滅火裝置就會失效。源于日前電池專用滅火設施無國標行標，上面這樣的設施也全拿到檢測匯報，請使用者慎重抉擇。

　　第三、從安裝方位來說，日前的電池專用多數用的皆是一種箱體，把這種箱體裝在車的尾部經過管路伸入到全部電池包。源于機動車處于運轉波動中，滅火裝置箱體跟管路接連部位不在一種波動平面子上，其振幅頻次不同，管路接連口易晃動，沒有辦法確保電池IP67密封性。電池的本體平安是第一位的，滅火設施不過一種補救舉措，為了這種補救舉措而破壞了電池的本體平安能否可取要認真評價。謝謝大伙!