我們國(guó)家能源電池資產(chǎn)正處在由技藝追趕期向同步進(jìn)行期過(guò)渡的要害階段，在國(guó)度相干政策扶持下，須要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)顛覆性的技藝突破和協(xié)同創(chuàng)新。2017年6月21日，由青海省、工信部、科技部、華夏電動(dòng)車子百人會(huì)在青海西寧舉行的”第十八屆華夏·青海綠色進(jìn)行投資貿(mào)易洽談會(huì)·鋰資產(chǎn)世界高峰論壇“迎接了全世界近800名嘉賓。

　　6月21日下午舉辦的“準(zhǔn)則與政策研討會(huì)”的分論壇，聚集能源電池和電動(dòng)車子資產(chǎn)相關(guān)政策難題;研究能源電池單體技體系治理、電池回收應(yīng)用方面的準(zhǔn)則化難題；國(guó)家內(nèi)部外能源電池準(zhǔn)則化制訂與規(guī)范治理的差異化研究;相關(guān)資產(chǎn)可持續(xù)進(jìn)行和產(chǎn)業(yè)規(guī)范治理的準(zhǔn)則與政策研討。

　　華夏車子技藝探討中心首席行家王芳就能源電池準(zhǔn)則和法則請(qǐng)求，以及平安的研發(fā)性測(cè)評(píng)做了專題匯報(bào)，內(nèi)容實(shí)錄如是：

　　起首十分感謝百人會(huì)的邀請(qǐng)，今日能在這邊跟大伙分享一下電池的準(zhǔn)則和少許相應(yīng)的測(cè)試的內(nèi)容。咱本人把這種匯報(bào)的題目這樣定了一下，第一部分是電池的準(zhǔn)則、法則的請(qǐng)求。第二部分是平安的研發(fā)性的測(cè)評(píng)。

　　第一部分內(nèi)容，電池的準(zhǔn)則、法則的請(qǐng)求，這部分內(nèi)容分這樣六個(gè)部分推薦，第一是概述，第二是根本的功能請(qǐng)求是甚么樣的，第三是耐久可靠性的請(qǐng)求，第四是平安性，第五是對(duì)于BMS的請(qǐng)求，第六是現(xiàn)存的咱們的少許正好報(bào)批中的準(zhǔn)則和正好制訂中間的準(zhǔn)則和這樣的計(jì)劃，正在給大伙做一種推薦。

　　起首看一下電池現(xiàn)存的準(zhǔn)則體制，咱們?cè)谥朴喨珎�(gè)電池準(zhǔn)則的時(shí)刻，是依照這樣的幾個(gè)方面的功能來(lái)這樣分類的，第一是電功能，第二是生命，第三是平安性，第四是互換性，第五是回收應(yīng)用，第六是少許要害的附件。

　　咱見(jiàn)到在座有好多媒體，咱仍是期望更多地跟公司做這樣的交流，可能公司會(huì)更多地相比明白內(nèi)部幾個(gè)要緊的準(zhǔn)則，一種是31484、485、486三個(gè)對(duì)于單體的功能和生命以及平安性的準(zhǔn)則，另有對(duì)于功能中間的請(qǐng)求，另有制訂中間的少許要緊的準(zhǔn)則，咱們來(lái)一種個(gè)看一下。

　　關(guān)于484、485、486這三個(gè)單體的準(zhǔn)則，由于總有公司問(wèn)做測(cè)試的時(shí)刻應(yīng)當(dāng)有哪幾個(gè)準(zhǔn)則，關(guān)于單體的這三個(gè)準(zhǔn)則來(lái)講，日前跟全車的公告另有領(lǐng)先進(jìn)步乘用車的準(zhǔn)入請(qǐng)求也好，相應(yīng)的要求內(nèi)部都請(qǐng)求測(cè)這三項(xiàng)單體的準(zhǔn)則。不過(guò)內(nèi)部有一條，關(guān)于單體和模塊的測(cè)試日前是暫不執(zhí)行。467.1、467.2的單體的功能，日前唯有乘用車的準(zhǔn)入準(zhǔn)則內(nèi)部有請(qǐng)求測(cè)試。關(guān)于467.3咱想重申一下，由于此刻正處于一種轉(zhuǎn)折點(diǎn)的階段，467.3在7月1號(hào)此前，你的車上公告的話，是不要測(cè)的，可是上介紹目錄是須要3167.3這種公告的，可是7月1號(hào)你再要上公告，這種也成為一種強(qiáng)迫的測(cè)試了�？墒莾�(nèi)部會(huì)有兩項(xiàng)測(cè)試有少許特殊的請(qǐng)求，便是波動(dòng)和擠壓，波動(dòng)和擠壓前幾天剛剛發(fā)表了一種修改單，波動(dòng)和擠壓7月1號(hào)最初，會(huì)依照修改單的內(nèi)容來(lái)執(zhí)行。

　　剛才另有兩點(diǎn)無(wú)說(shuō)到的，一種是關(guān)于大巴車來(lái)講，在上公告的時(shí)刻要附帶大巴車的平安要求必需同一時(shí)間提交，另有能量密度、功率密度和能源電池的車子的功率的測(cè)試，假如你在上介紹目錄拿補(bǔ)助的時(shí)刻是要發(fā)展測(cè)試的。關(guān)于31467.1、31467.2咱不愿具體講，不過(guò)乘用車準(zhǔn)入的時(shí)刻須要測(cè)試，功率型的電池要多測(cè)一種高低溫的發(fā)動(dòng)功率，這便是兩者的區(qū)分。

　　這是對(duì)于能量密度的測(cè)試、功率密度以及輸出功率的測(cè)試，咱想給大伙推薦詳細(xì)的測(cè)試方法，大伙不用太細(xì)看了，由于都有詳細(xì)的版本。

　　咱想給大伙展現(xiàn)的是咱們的少許測(cè)試的結(jié)果。昨年4月份的時(shí)刻在百人會(huì)的研討會(huì)咱給大伙做了一種報(bào)告，那時(shí)三元的能量密度從單體到體系是50%到55%之中，最高應(yīng)當(dāng)無(wú)到60%。

　　本年4月份咱統(tǒng)算了一下咱們?cè)跍y(cè)的電池的水準(zhǔn)。關(guān)于體系來(lái)講，它的能量密度看右邊的這樣一種表格可能會(huì)更清楚一絲，能量密度在90到115瓦時(shí)每公斤占比達(dá)到41%，此外一種占的相比多的比重是115%到130%這樣的一種范疇內(nèi)。是以相對(duì)來(lái)講低于90瓦時(shí)每公斤的電池曾經(jīng)很少了。

　　31484，這種還不具體說(shuō)了，由于在這種內(nèi)部，請(qǐng)求咱們?nèi)涨安贿^(guò)對(duì)單體重復(fù)測(cè)試。在產(chǎn)業(yè)行家和政府的相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)的意思內(nèi)部，本來(lái)仍是十分期望大伙發(fā)展工況生命的測(cè)試的，由于它跟咱們的電動(dòng)車子的實(shí)質(zhì)的使用是密切相干的。本來(lái)在有要求的概況下，也期望咱們的全車和電池的公司多做這樣的工況的功能的評(píng)價(jià)，多積累這樣的數(shù)據(jù)，也對(duì)咱們后期將來(lái)再做這樣的生命評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的時(shí)刻，能夠有必定的數(shù)據(jù)積累的支撐的效用。

　　31467.3，日前有16項(xiàng)，包括機(jī)械的、電的、環(huán)境的三大類，這是咱們4月份的時(shí)刻的一種統(tǒng)算數(shù)據(jù)，那時(shí)在測(cè)的600若干電池包的樣本，機(jī)械平安類的經(jīng)過(guò)率相對(duì)來(lái)講相比低少許，經(jīng)過(guò)率最高的是電平安庇護(hù)的過(guò)充、過(guò)放、短路的庇護(hù)功效。機(jī)械平安類的經(jīng)過(guò)率過(guò)低也是咱們提交修改單的要緊的原因，機(jī)械的測(cè)試有這樣的三項(xiàng)，包括波動(dòng)和機(jī)械沖撞最重要的是咱們平常在路面上的行進(jìn)進(jìn)程中間對(duì)電池包的可靠性的根本的請(qǐng)求，而擠壓和模擬磕碰則是路面上產(chǎn)生這類磕碰車禍的時(shí)刻，電池遭到的這類靜態(tài)擠壓和動(dòng)態(tài)的提速度的可靠性和平安性，而電路和翻轉(zhuǎn)則是極其的平安性車禍了。

　　咱想大伙有好多人相比明白咱的事業(yè)，咱做大批的電池測(cè)試和法則論證事業(yè)，咱們依據(jù)咱們測(cè)試的結(jié)果發(fā)展這樣的匯總剖析，關(guān)于機(jī)械的波動(dòng)來(lái)講，自然也包涵機(jī)械沖撞的測(cè)試，最顯著的特色是波動(dòng)這一項(xiàng)。

　　它的失效形式有幾大類，最大類是電池外殼產(chǎn)生破裂，作用它的全體的密封性。第二大類是各個(gè)部件的分裂，包括外面支架的分裂，包括上下殼體的接連的分裂，也包括箱體里面模組之中的分裂和高壓線的接連的分裂，以及治理體系里面的接連的晃動(dòng)，另有便是冷卻體系的分裂。這點(diǎn)分裂帶來(lái)這樣的波動(dòng)的事項(xiàng)。第三大類是里面的高壓性的接連性的絕緣層的破壞帶來(lái)的短路。第四大類是電池里面的電壓和溫度等等的這樣少許傳感器的接連的晃動(dòng)導(dǎo)致采集的形狀改變。第五大類是治理體系里面元器件的破壞，形成功效的損壞。

　　咱們總結(jié)起來(lái)最重要的的名目是這樣的，可是實(shí)質(zhì)上咱們?cè)跍y(cè)試進(jìn)程中也發(fā)覺(jué)它的波動(dòng)的路譜切實(shí)比路面上實(shí)質(zhì)行進(jìn)進(jìn)程中電池的波動(dòng)強(qiáng)度高得多，這也是為何那時(shí)咱們提議來(lái)了這種準(zhǔn)則1號(hào)修改單，修改單內(nèi)部把波動(dòng)是依照現(xiàn)今世界上關(guān)于波動(dòng)的少許請(qǐng)求，根據(jù)國(guó)家內(nèi)部外的這樣的情況，先定下去的是一種振弦的波動(dòng)，但實(shí)質(zhì)上它是不改善的法子，還不是特別合乎道理的法子。不過(guò)此刻咱們還無(wú)更多的數(shù)據(jù)去支撐，能夠獲得一種更適合的波動(dòng)的路譜，由于本來(lái)的這種路譜本來(lái)是相比合乎道理的，是一種隨機(jī)的波動(dòng)，是更契合實(shí)質(zhì)的，此刻的修改單是三個(gè)小時(shí)的波動(dòng)，不太合乎道理，日前依照這種執(zhí)行，新的準(zhǔn)則也在緊鑼密鼓的制訂中間。

　　修改單里另有一項(xiàng)內(nèi)容是對(duì)擠壓的修改，咱想大伙都相比明白了，從200千牛變成100千牛的擠負(fù)擔(dān)。

　　關(guān)于環(huán)境更多簡(jiǎn)單出難題的是火燒和延誤。咱講一下火燒，有兩個(gè)要素，一種是IP級(jí)別相比低帶來(lái)的失效，例如說(shuō)插電式混合能源車，它的電池包便是IP55這樣的設(shè)置，電池特別是風(fēng)冷的風(fēng)道設(shè)置，在做火燒設(shè)置的時(shí)刻，火很簡(jiǎn)單映入電池里面產(chǎn)生起火，此外關(guān)于IP67純電動(dòng)車子更多的是上下蓋密封膠的阻燃性帶來(lái)的起火。

　　過(guò)充過(guò)放更多的是與MSD和其余的設(shè)置步驟帶來(lái)的失效。日前QCD897便是電池治理體系，內(nèi)部有少許根本的診斷的名目和故障診斷功效的擴(kuò)展名目的請(qǐng)求。在這種根基上，咱們新的國(guó)標(biāo)也在制訂中間，后面咱也會(huì)推薦一下。

　　提一下大巴車的平安要求，關(guān)于大巴車來(lái)講，你在上公告的時(shí)刻，除了滿足此前的這類普及性的請(qǐng)求以外還須要達(dá)成電池單元的熱失控的實(shí)驗(yàn)和熱擴(kuò)展的實(shí)驗(yàn)，熱擴(kuò)展的測(cè)試方法大伙都看過(guò)，它也成為EPSGER的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，日前正好發(fā)展中間。

　　第六方面說(shuō)一下此刻正好報(bào)批或許制訂中間的準(zhǔn)則，一種是規(guī)格大小和編碼的制度，這兩個(gè)準(zhǔn)則正好報(bào)批中間。第二個(gè)是相比要緊的，咱想多說(shuō)兩句的是電池GB的強(qiáng)標(biāo)，這種電池的強(qiáng)標(biāo)是根據(jù)剛才咱推薦的31485和31467.3單體和體系的準(zhǔn)則，做一種合一，終歸造成一種關(guān)于電池的強(qiáng)勢(shì)性準(zhǔn)則，大伙曉得是GB的準(zhǔn)則，非是GBT的，也就意指著它出去今后是必定會(huì)強(qiáng)迫執(zhí)好的。

　　這邊咱想重申一絲，剛才提到的波動(dòng)，咱們會(huì)采集路面上的實(shí)車的波動(dòng)的路譜，接下來(lái)把它反饋到實(shí)驗(yàn)室的部件的波動(dòng)的路譜上，這也成立了一種波動(dòng)的專項(xiàng)小組，咱們專項(xiàng)小組的成員這兩年正好北京通縣的實(shí)驗(yàn)廠發(fā)展實(shí)車路譜采集，日前達(dá)成7輛車的采集事業(yè)，加上昨年達(dá)成的4輛，日前有11輛車，全中國(guó)有好多的車企和電廠參加進(jìn)來(lái)，包括世界和國(guó)家內(nèi)部的公司。

　　第二個(gè)專項(xiàng)小組是熱分散探討的專項(xiàng)小組，咱們制訂了具體的熱分散的制訂方法和探討規(guī)程，也期望全產(chǎn)業(yè)的公司和測(cè)試機(jī)構(gòu)參加進(jìn)來(lái)，能夠提供你們的樣品、數(shù)據(jù)、智慧。這兩個(gè)專項(xiàng)小組的詳細(xì)的聯(lián)絡(luò)人皆是咱們的標(biāo)委會(huì)，或許是干脆找咱都可行，咱是這邊的技藝負(fù)責(zé)，咱期望咱們這一次制訂的GB的強(qiáng)標(biāo)能夠變成更合乎道理、更適合的一種準(zhǔn)則，它也會(huì)在世界的提案內(nèi)部，咱們這兩個(gè)提案也會(huì)提到。

　　此外便是剛才提到的治理體系的準(zhǔn)則也正好制訂中間。

　　另有是電池的回收應(yīng)用的準(zhǔn)則，有四項(xiàng)準(zhǔn)則，包括拆卸、包裝運(yùn)輸、梯次應(yīng)用和資料回收這幾個(gè)準(zhǔn)則也全在制訂中間，期望大伙都關(guān)心一下，由于回收切實(shí)是一種十分要點(diǎn)的話題，此外有個(gè)會(huì)場(chǎng)也在專門(mén)討論這方面的話題。

　　第二大塊，咱想迅速地提一下電池的平安性的測(cè)試評(píng)價(jià)，分為三個(gè)方面，一種是平安性分級(jí)，一種是全壽命周期的概念，此外一種是電化學(xué)耦合的評(píng)價(jià)。

　　剛才講到電池有那末多的準(zhǔn)則，關(guān)于單體模塊體系來(lái)講，你是達(dá)成這種準(zhǔn)則今后，本來(lái)大伙都曉得，達(dá)成了這種準(zhǔn)則還不是意指著你的電池一律平安，它是一種能量的載體，它是一種相對(duì)平安的能量載體。咱們要生產(chǎn)的它會(huì)產(chǎn)生好多的熱機(jī)械和電的耐用而導(dǎo)致失效。

　　咱期望咱們關(guān)心兩方面的內(nèi)容，第一是電池的平安是相對(duì)的，是以咱們必定要對(duì)各式的測(cè)試的名目，對(duì)它有個(gè)分級(jí)的概念，也便是說(shuō)你在做電池體系的設(shè)置的時(shí)刻，必定要曉得你的電池是處于平安的甚么樣的一種地域，它的哪些名目是有它的薄弱點(diǎn)的，這樣的話你的體系在設(shè)置的時(shí)刻，在這種薄弱點(diǎn)也要多加少許體系層次的庇護(hù)，才能確保你全個(gè)體系是一種良沒(méi)有問(wèn)題能夠幸免到他的少許缺點(diǎn)的一種體系。

　　第二個(gè)方面的概念，咱想要大伙關(guān)心一下，電池自身的這類熱特性。大伙見(jiàn)到電池在充放電的進(jìn)程中有好多的尋常反映和極化反映，也會(huì)發(fā)生好多的熱，咱們期望關(guān)注電池自身的這類熱的發(fā)生的機(jī)理和形式，它的從一種電池傳到另一種電池的傳熱的形式，咱們?cè)隗w系設(shè)置的時(shí)刻，能夠更好地應(yīng)用全個(gè)體系集成的理念，把電芯變成一種十分十分及格的沒(méi)有問(wèn)題體系。

　　上午歐陽(yáng)明高老師也提過(guò)，咱們作為一種團(tuán)隊(duì)，咱們?cè)跔款^負(fù)責(zé)全個(gè)全世界的熱分散的測(cè)試規(guī)程的制度，是以在這方面做了大批的事業(yè)。

　　最終想提一下，本來(lái)咱們?cè)谧龊枚嗍聵I(yè)的時(shí)刻，期望能夠從資料源頭出發(fā)，把資料的這類平安性機(jī)理的剖析，到電池的平安舉止的探討，再到電池模塊和體系全個(gè)平安的治理和操控，能夠造成一種閉環(huán)的平安設(shè)置理念，從測(cè)試剖析的方位來(lái)出發(fā)，把它的全個(gè)體系做好。

　　總之咱期望一種是熱的方面、平安的方面，此外是它的本能的功能衰減方面，兩個(gè)方面全能從資料、電芯到體系造成閉環(huán)的評(píng)價(jià)體制。

　　最終，咱們?nèi)允瞧谕�電池全個(gè)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)方面，能夠做更多更沒(méi)有問(wèn)題評(píng)價(jià)的事業(yè)，這樣在你產(chǎn)物的設(shè)置進(jìn)程中就做更多的這方面的設(shè)置，那你的產(chǎn)物的素質(zhì)才能夠可以確保，還不用不過(guò)一味地以法則的論證為主。此外也期望大伙在準(zhǔn)則的制訂進(jìn)程中，能夠更多地參加進(jìn)來(lái)，而非是準(zhǔn)則發(fā)表今后才去被動(dòng)地應(yīng)對(duì)，期望大伙能多跟咱們多多合作、多多參加，大伙一同把產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)則給制訂好。

　　謝謝大伙!