【全球車(chē)子網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)頻道】當(dāng)前，一則促銷(xiāo)消息再一次讓紅旗陷入輿論漩渦。9月底，在北京亞運(yùn)村車(chē)子買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的紅旗展廳內(nèi)，一幅紅旗H7“送保障、送油卡、送調(diào)養(yǎng)”，概括優(yōu)惠13萬(wàn)元的招牌被媒體曝光后，哀嘆紅旗不爭(zhēng)的聲響再次響起。

　　自昨年5月到市場(chǎng)到本年8月，紅旗H7累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量?jī)H為4600臺(tái)，軍隊(duì)大單和省部級(jí)座駕的優(yōu)待并未令這種經(jīng)典品牌在私汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)掀起購(gòu)置熱潮。而這次紅旗巨降13萬(wàn)元的優(yōu)惠之舉，愈是使人們最初懷疑，一汽花百億研發(fā)資金塑造的新紅旗，是非是曾經(jīng)在市場(chǎng)上挺不住了?

　　對(duì)此疑問(wèn)，一汽高管的心里卻相對(duì)平靜。一汽團(tuán)體總經(jīng)理許憲平在此前接納媒體采訪時(shí)坦言，對(duì)紅旗H7不盡如人意的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量，它們?cè)缬蓄A(yù)料。“少許后起的奢華品牌，例如謳歌，映入華夏市場(chǎng)大約十年，年銷(xiāo)售數(shù)量只是在一千多臺(tái)左右。和它們比較，紅旗H7的出售成績(jī)算是不小的進(jìn)步。”

　　實(shí)是上，在日前一汽的自助規(guī)劃里，紅旗還沒(méi)到奉獻(xiàn)銷(xiāo)售數(shù)量的時(shí)刻。許憲平說(shuō)，“依照咱們的規(guī)劃，新紅旗到第三代才有實(shí)力與奢華車(chē)企在全世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而此刻咱們最急于的非是走量，卻是提高產(chǎn)物品質(zhì)和效勞水準(zhǔn)”。

　　誰(shuí)在買(mǎi)紅旗

　　亞運(yùn)村紅旗展廳在亞市辦公樓的后側(cè)，與亞市入口處人流如織的豪車(chē)交會(huì)廳比較，這邊既荒僻又安靜。

　　“來(lái)找車(chē)的多是對(duì)紅旗有好奇心，或者對(duì)這種品牌有情感的人，但它們也多是詢問(wèn)，很少真實(shí)下單。”展廳的出售人士叮囑記者，此刻好多客戶感覺(jué)紅旗是政府用車(chē)，假如本人買(mǎi)來(lái)駕乘，在感受上會(huì)有些不對(duì)味。

　　而紅旗也在用本人的促銷(xiāo)形式叮囑外界，它真實(shí)的指標(biāo)團(tuán)體是誰(shuí)。在該展廳的促銷(xiāo)牌上，三重驚喜之一便是對(duì)“公務(wù)員、警察、律師、記者、教師和醫(yī)生”這點(diǎn)購(gòu)置人群贈(zèng)送三萬(wàn)元油卡，其它客戶其實(shí)不能享受這項(xiàng)優(yōu)惠效勞。

　　實(shí)是上，這所謂的13萬(wàn)元優(yōu)惠，其實(shí)不是指價(jià)值上的直降，卻是將置換補(bǔ)助、贈(zèng)送的主險(xiǎn)、油卡和四年十萬(wàn)千米無(wú)償質(zhì)保的三重“驚喜”價(jià)格累計(jì)。此中，所謂價(jià)格6萬(wàn)元的四年十萬(wàn)千米質(zhì)保和無(wú)償調(diào)養(yǎng)，在紅旗H7到市場(chǎng)以后，就一直推進(jìn)。

　　“13萬(wàn)的促銷(xiāo)更多是為了迷惑過(guò)客。”其它店面的紅旗出售人士叮囑記者，此刻除了對(duì)單位買(mǎi)車(chē)和公務(wù)員團(tuán)體買(mǎi)車(chē)有優(yōu)惠政策外，面臨個(gè)人使用者，紅旗的價(jià)值并未很大浮動(dòng)。這也讓得不少客戶以為，紅旗更符合政府用車(chē)。

　　據(jù)許憲平此前向媒體顯露的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，日前在紅旗的定單中，有三分之二來(lái)源政府，隸屬個(gè)人消費(fèi)者的約占三分之一。在一汽看來(lái)，這曾經(jīng)算是不小的成就。

　　“在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，奧迪、寶馬、奔馳根本操控了華夏的奢華汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，在這類(lèi)局勢(shì)下，紅旗能出售一千多臺(tái)私家車(chē)是一種龐大的進(jìn)步。”許憲平顯露，對(duì)紅旗的進(jìn)行，一汽準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)，先做素質(zhì)和效勞，接下來(lái)再求銷(xiāo)售數(shù)量。而在素質(zhì)和效勞步驟，紅旗對(duì)標(biāo)的品牌非是德系三強(qiáng)，卻是豐田的雷克薩斯。

　　這 仿佛是一種正確的品牌進(jìn)行思路，但有人擔(dān)憂紅旗一味以官車(chē)?yán)瓌?dòng)私車(chē)的籌算會(huì)終歸失去私汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)。安全信德(北京)整合營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)首席顧問(wèn)師邊建平以為，現(xiàn) 在華夏汽車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)產(chǎn)生利益裂變，車(chē)型用途日漸豐富，小眾市場(chǎng)增多。特別是新生代80后的崛起，令公mpv市場(chǎng)的價(jià)格趨勢(shì)產(chǎn)生了基本性浮動(dòng)。

　　特別是本年，奧迪、寶馬、奔馳紛紛開(kāi)辟細(xì)分市場(chǎng)，將產(chǎn)物線向緊湊型奢華車(chē)下探，目的便是要抓住崇尚個(gè)性花費(fèi)的新一代年青團(tuán)體。在這樣的大勢(shì)下，將懷舊、理想和官車(chē)三個(gè)標(biāo)簽疊加在一同的紅旗，會(huì)不會(huì)離私車(chē)使用者越來(lái)越遠(yuǎn)?這種趨向值得一汽警惕。

　　奔騰X80給紅旗上課

　　實(shí)是上，一汽小汽車(chē)?yán)锩鎱s非無(wú)成功樣本。除了慘敗的歐朗和“不爭(zhēng)氣”的紅旗，此刻一汽最熱銷(xiāo)的自助車(chē)型，是起初并沒(méi)有著重培育的奔騰X80。

　　據(jù) 一汽小汽車(chē)全新產(chǎn)量銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，9月，一汽小汽車(chē)出售車(chē)子2.5萬(wàn)輛，同比增添9.41%。此中，SUV銷(xiāo)售數(shù)量為7079輛，同比增添130.1%，成為一汽奔騰 品牌麾下銷(xiāo)售數(shù)量提高奉獻(xiàn)第一大的車(chē)型品類(lèi)。10月10日，一汽小汽車(chē)還特別為第10萬(wàn)輛奔騰X80舉辦了下線儀式。在該儀式上，一汽小汽車(chē)總經(jīng)理安鐵成稱(chēng)，X80 為一汽小汽車(chē)的進(jìn)行拉開(kāi)了新序幕。

　　作為奔騰品牌的首款SUV產(chǎn)物，X80的成功除了有個(gè)增速迅猛的SUV市場(chǎng)做奉獻(xiàn)外，其兼顧商務(wù) 和都市休閑生活的產(chǎn)物定位，正是年青一代買(mǎi)車(chē)的花費(fèi)訴求。“實(shí)是上，此刻公mpv市場(chǎng)的花費(fèi)主力，是一群在官本位和商本位之中搖擺的人，它們既期望本人的 座駕有行政商務(wù)味道，但又要表現(xiàn)活動(dòng)時(shí)髦的感受。”邊建平說(shuō)，這種人群日前在公商務(wù)市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)中占據(jù)80%的份額。

　　這一景象也引起了安鐵成的注意。他以為，X80的成功顯現(xiàn)了一汽小汽車(chē)向多車(chē)型、多細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行策略的成功，未來(lái)奔騰品牌就要經(jīng)過(guò)多車(chē)型組合來(lái)征戰(zhàn)市場(chǎng)。而這類(lèi)戰(zhàn)略也正是未來(lái)紅旗進(jìn)行的主線。

　　據(jù) 許憲平顯露，未來(lái)紅旗既要在橫向拓展平臺(tái)，公布SUV、MPV車(chē)型產(chǎn)物，也要經(jīng)過(guò)產(chǎn)物組合縱向拉伸，支撐紅旗品牌進(jìn)行。而外界對(duì)紅旗的更多期待仍是落在 SUV車(chē)型的公布上。據(jù)一汽方面顯露，該款2016年公布的產(chǎn)物，其素質(zhì)可與路虎車(chē)型比較較。屆時(shí)，紅旗是否借SUV扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，市場(chǎng)會(huì)給出檢測(cè)。

　　(文/21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo))