2017年11月11日，全世界未來(lái)外出高層論壇在杭州世界博覽中心舉辦,論壇專題是“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)期的車子與外出變革”。除專題論壇外，另有八場(chǎng)專題峰會(huì)，包括：全世界新燃料車子進(jìn)行策略、智能交通與未來(lái)外出新生態(tài)、未來(lái)外出資產(chǎn)投融資峰會(huì)、智能車子政策與策略、自動(dòng)駕馭的技藝與未來(lái)、新燃料車子技藝變革與資產(chǎn)鏈重塑、百人會(huì)硅谷論壇、未來(lái)外出時(shí)期的品牌打造等。120多位嘉賓和3800名聽眾將一同研究新燃料車子與智能車子相干資產(chǎn)的政策法則準(zhǔn)則、資產(chǎn)變革趨向、新燃料車子資產(chǎn)鏈的技藝創(chuàng)新、商業(yè)形式創(chuàng)新、未來(lái)外出資產(chǎn)的進(jìn)行路徑等。華夏大巴車網(wǎng)作為主持方華夏電動(dòng)車子百人會(huì)長(zhǎng)久合作媒體，為使用者帶來(lái)論壇前方的全角度報(bào)導(dǎo)。

　　長(zhǎng)安車子副總裁李偉發(fā)表題為“探求資產(chǎn)本質(zhì)，融入消費(fèi)者要求，最新創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的專題演講，內(nèi)容實(shí)錄如是：

　　尊敬的陳清泰理事長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓，大伙上午好。十分高興參與本次高峰論壇，今日咱分享的題目是“探求資產(chǎn)本質(zhì)，融入消費(fèi)者要求，最新創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”。

　　隨著歷史的演變，人類的外出用具和外出形式產(chǎn)生著龐大的浮動(dòng)。在外出用具方面，經(jīng)驗(yàn)了從人工到馬車，到化石能源，再到此刻新燃料的進(jìn)化。在形式方面，不但顯露了從地面到地下、水上，另有空中的多個(gè)外出形式，同一時(shí)間也包括了私有、公共、租借、共享等不同屬性的外出。這點(diǎn)進(jìn)行和提高也適合人類要求的根本規(guī)則，從開始解決風(fēng)吹日曬的難題，到平安外出、快速便捷外出，到愉悅體會(huì)、品牌享受等等。車子進(jìn)行到今日，第一大的痛點(diǎn)到底是甚么?咱們以為是“不曉得咱”。

　　在車子進(jìn)化的進(jìn)程中，人類為了滿足高效、便利、舒適的外出，而放棄了有壽命、有情懷，可是效能低下的馬車。在這一進(jìn)程中，大家在很長(zhǎng)的時(shí)間里，丟掉了與有壽命、有情懷的交通用具的互動(dòng)和對(duì)話。在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)期，未來(lái)車子的使命便是要找回人與壽命對(duì)話的本質(zhì)，這不但關(guān)乎車子自身，也關(guān)乎與之配合的外出效勞。長(zhǎng)安車子提議了“壽命勁爆”的設(shè)置理念，力求賦予車子壽命、情懷與智能，讓車子成為了解人類，并被賦予情懷和智慧的末端，實(shí)現(xiàn)人和車的當(dāng)然合一。

　　慣例車子生根于產(chǎn)物的研發(fā)、生產(chǎn)和出售，在大家不停浮動(dòng)的要求下，必定會(huì)轉(zhuǎn)行成為提供產(chǎn)物加效勞的新角色。不論是車子產(chǎn)物自身，仍是外出效勞，焦點(diǎn)本質(zhì)便是消費(fèi)者，消費(fèi)者是公司的焦點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，滿足消費(fèi)者要求是公司的第一要義。

　　在形式轉(zhuǎn)行與產(chǎn)物進(jìn)級(jí)之中存留著何種關(guān)聯(lián)?咱們以為兩者之中有一條正相干上升的曲線。伴隨商業(yè)形式的浮動(dòng)，勢(shì)必要有與之相配合的產(chǎn)物。從平凡車子到互聯(lián)網(wǎng)車子，再到智能網(wǎng)聯(lián)車子，不停的前進(jìn)進(jìn)行，同一時(shí)間隨著車子產(chǎn)物的不停進(jìn)級(jí)，車企所能承載的營(yíng)業(yè)也在不停擴(kuò)大，推進(jìn)營(yíng)業(yè)轉(zhuǎn)行，兩者之中相互依存，一同進(jìn)行。

　　長(zhǎng)安車子以為車子資產(chǎn)的未來(lái)之路有三大趨向：一種是立體的生態(tài)體系，二是外出效勞的第四維度，三是社群業(yè)態(tài)的造成。

　　起首要建立以人為焦點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車為載體，掩蓋平常生活的立體生態(tài)體系。從前的車子生態(tài)體系不過以車為焦點(diǎn)開展的一種平面概念。在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)期，車子生態(tài)體系轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶榻裹c(diǎn)，車子為載體，掩蓋平常生活的立體生態(tài)體系，不但要滿足人的容易外出要求，智能網(wǎng)聯(lián)還將在人、車、生活之中實(shí)現(xiàn)要求辯別、獲取消息、篩選消息，以及溝通決策的功效，也促使完整的立體生態(tài)體系成為現(xiàn)實(shí)。高度智能化的車子將是料理千萬(wàn)消息的大腦，成為懂你的生活伙伴。終歸，這種立體生態(tài)體系將成為未來(lái)生活的一種體積。

　　其次要塑造智能外出的第四維度。當(dāng)前的外出要求起首是解決點(diǎn)對(duì)點(diǎn)體積的一個(gè)要求。此中包涵了平面距離、高度距離和時(shí)間距離三個(gè)根本的維度。而在立體生態(tài)體系中，智能車子能夠?yàn)檫\(yùn)用者提供愈加豐富和完整的效勞，可行同一時(shí)間成為大家的家族影院、會(huì)議室、超市、書店等等。改善智能外出效勞的內(nèi)容，并擴(kuò)大其效勞的寬度，也是咱們從新定義的第四維度。

　　最終是社群業(yè)態(tài)的造成。從前的車子更多的是買方市場(chǎng)，也便是說(shuō)B2C，在立體生態(tài)體系中，高度智能化的車子對(duì)消費(fèi)者要求發(fā)展自動(dòng)的感知、獲取、反饋、決策，經(jīng)過大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)展收集，并向其它營(yíng)業(yè)單元發(fā)展分發(fā)、分派，實(shí)現(xiàn)十足的智能的B2C2B的營(yíng)業(yè)。與此同一時(shí)間，所謂生態(tài)體系的焦點(diǎn)，消費(fèi)者沒再是容易的了解為單一的人的單元，或許營(yíng)業(yè)的單元，會(huì)是一種集群，在這種集群內(nèi)，人與人之中可行經(jīng)過智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的聯(lián)通。真實(shí)意義的是E2C的業(yè)態(tài)，將在此體系中可以表現(xiàn)。人與人之中組成本身的內(nèi)在商業(yè)體制。

　　鑒于對(duì)未來(lái)外出的車子產(chǎn)物，長(zhǎng)安車子詳細(xì)的實(shí)踐，鑒于要求、產(chǎn)物與形式來(lái)規(guī)劃未來(lái)的路線圖。要求、產(chǎn)物、形式組成某個(gè)階段的三維體積，造成了不同的進(jìn)行象限，對(duì)應(yīng)著車子的進(jìn)行階段，從開始的慣例車子到互聯(lián)網(wǎng)車子，再到智能網(wǎng)聯(lián)車子，都對(duì)應(yīng)著使用者要求的進(jìn)級(jí)和商業(yè)形式的演變。

　　第一種階段的車子仍是冷冰冰的外出用具。第二階段便是此刻正好發(fā)展的階段，車子當(dāng)中有互聯(lián)網(wǎng)要素，能夠?qū)崿F(xiàn)車子的少許遠(yuǎn)程操控和聯(lián)網(wǎng)的功效。第三個(gè)階段將是咱們追求的指標(biāo)，也便是智能網(wǎng)聯(lián)車子，經(jīng)過一系列的人力智能技藝，使車子能夠“想咱所想、想咱未想”，車子具有更多的社交屬性，具備情懷和思想。是以，未來(lái)的外出將來(lái)會(huì)變得愈加的智能和快速便捷，沒再是一種壓力，或許是一種污染，卻是一個(gè)極致的愉悅的體會(huì)，長(zhǎng)安車子正好向第三階段邁進(jìn)，咱們?cè)诋a(chǎn)物、要求、消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)上發(fā)展嘗試。

　　未來(lái)的車子將是新鮮、有壽命、有情懷的，源于機(jī)動(dòng)車電動(dòng)化，將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的實(shí)現(xiàn)提供有力的支撐。咱們的探討在機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)化操控、操控的邏輯、操控的執(zhí)行這方面應(yīng)當(dāng)大大提高了效能，估計(jì)這種提高率大概30%-40%。

　　是以說(shuō)長(zhǎng)安也以此為指標(biāo)，提議了“654”策略和新燃料計(jì)劃，自動(dòng)化策略便是要塑造六大體制平臺(tái)，掌握五大焦點(diǎn)技藝，分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)車子從單一智能向全智能駕馭進(jìn)行。日前長(zhǎng)安曾經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕馭這三大類、六十多余項(xiàng)焦點(diǎn)技藝，特別是此刻構(gòu)造化的L3自動(dòng)駕馭技藝，APA6.0停車技藝正好發(fā)展前期認(rèn)證。咱們從重慶到北京2000千米的沒有人駕馭，造成了長(zhǎng)距離的車子沒有人駕馭，標(biāo)記著構(gòu)造化自動(dòng)駕馭曾經(jīng)老練，長(zhǎng)安車子也估計(jì)在2020年把這種技藝推向量產(chǎn)。況且在前一會(huì)兒，長(zhǎng)安車子獲得美國(guó)加州治理局的通告，長(zhǎng)安車子在加州展開沒有人駕馭的測(cè)試申請(qǐng)得到了批準(zhǔn)，拿到?jīng)]有人駕馭的執(zhí)照，也加速了長(zhǎng)安沒有人駕馭技藝的推進(jìn)。

　　在新燃料方面，長(zhǎng)安車子10月19號(hào)發(fā)表了新燃料策略——香格里拉計(jì)劃，2020年達(dá)成三大新燃料專用平臺(tái)的塑造，到2025年實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)物的電氣化。

　　截至到日前，長(zhǎng)安車子公布了一系列新燃料產(chǎn)物，在外出方面提供改善的解決方案，長(zhǎng)安車子在外出的第四維度上發(fā)展情景的試點(diǎn)、剖析和迭代，在形式上智能網(wǎng)聯(lián)外出與共享外出相聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)、全距離、多個(gè)交通用具、多個(gè)商業(yè)形式、多個(gè)內(nèi)容的掩蓋，塑造長(zhǎng)安外出品牌，日前曾經(jīng)達(dá)成了分時(shí)租借和試乘試駕網(wǎng)約等車的研發(fā)，在重慶、杭州，包括北京等市場(chǎng)投放了4000多輛的電動(dòng)車子，后期要推行中短途網(wǎng)約車，咱們將提供完整的外出解決方案。

　　咱們起首買了解消費(fèi)者、探討消費(fèi)者，長(zhǎng)安車子成立了消費(fèi)者探討中心和若干深度的實(shí)驗(yàn)室，探討使用者的用車實(shí)質(zhì)情景。每年長(zhǎng)安車子都要發(fā)展100多場(chǎng)的消費(fèi)者調(diào)研，包涵了600多場(chǎng)消費(fèi)者探討運(yùn)動(dòng)，掩蓋12萬(wàn)人次，充分理解消費(fèi)者要求。同一時(shí)間，長(zhǎng)安車子還整合合作伙伴，如百度、高德、車子之家、今天頭條等等，經(jīng)過周全剖析消費(fèi)者的浮動(dòng)，長(zhǎng)安車子具有華夏品牌中最全、最豐富的客戶3D畫像模子。在充分探討消費(fèi)者的根基上，塑造消費(fèi)者生態(tài)圈，塑造“車生活”小生態(tài)圈，圍繞汽車主人生活高素質(zhì)要求，提供購(gòu)物、商旅、醫(yī)療、健康等平臺(tái)效勞，結(jié)構(gòu)“人、車、生活”大效勞圈。

　　為了實(shí)現(xiàn)以上指標(biāo)，長(zhǎng)安車子實(shí)現(xiàn)表里資源的整合，對(duì)外要拓展咱們的友人圈，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期最要緊的資源是共享，咱們與華為、百度、qq、阿里巴巴、蔚來(lái)車子、英特爾等等合作伙伴造成策略合作，一同締造價(jià)格，分享價(jià)格。對(duì)內(nèi)，長(zhǎng)安車子圍繞“全球一流公司”這一愿景指標(biāo)，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)物向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)行從效勞消費(fèi)者向經(jīng)營(yíng)消費(fèi)者轉(zhuǎn)行，從慣例產(chǎn)物向“智能+新燃料”產(chǎn)物轉(zhuǎn)行，從提供產(chǎn)物向提供“產(chǎn)物+效勞+外出解決方案”轉(zhuǎn)行，實(shí)行形式創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、治理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　謝謝大伙!