2017年11月11日，全世界未來外出高層論壇在杭州世界博覽中心舉辦,論壇專題是“智能網(wǎng)聯(lián)時期的車子與外出變革”。除專題論壇外，另有八場專題峰會，包括：全世界新燃料車子進行策略、智能交通與未來外出新生態(tài)、未來外出資產(chǎn)投融資峰會、智能車子政策與策略、自動駕馭的技藝與未來、新燃料車子技藝變革與資產(chǎn)鏈重塑、百人會硅谷論壇、未來外出時期的品牌打造等。120多位嘉賓和3800名聽眾將一同研究新燃料車子與智能車子相干資產(chǎn)的政策法則準則、資產(chǎn)變革趨向、新燃料車子資產(chǎn)鏈的技藝創(chuàng)新、商業(yè)形式創(chuàng)新、未來外出資產(chǎn)的進行路徑等。華夏大巴車網(wǎng)作為主持方華夏電動車子百人會長久合作媒體，為使用者帶來論壇前方的全角度報導(dǎo)。

　　多氟多團體總經(jīng)理李凌云在專題峰會上發(fā)表題為“多氟多如何塑造新燃料資產(chǎn)的‘新行·態(tài)’”的專題演講，內(nèi)容實錄如是：

　　各位來賓、資產(chǎn)界的同仁，大伙上午好!本次未來外出世界展覽會，咱們企業(yè)剛剛發(fā)表了新燃料車子“新行·態(tài)”進行策略，塑造了從素材到新燃料車子運轉(zhuǎn)的完整資產(chǎn)鏈，大伙可能十分好奇一種做化工的公司怎么塑造了一條新燃料車子資產(chǎn)鏈，然后與大伙分享一下多氟多走過來的心路歷程以及在資產(chǎn)鏈上的探尋和實踐。

　　咱的匯報分兩個部分：第一，咱們處在一種充滿期望又繁雜多變的時期;第二，面臨如許善變的時期，多氟多如何建立資產(chǎn)鏈“新行·態(tài)”。

　　為何說這是一種善變的新時期?讓咱們瞧瞧作用新燃料車子進行的五大要素：一是政策，國度進行新燃料車子資產(chǎn)的趨向和方向是確定的，確定電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享的進行方向，可是頒布政策多變，使人感覺沒有所適從;二是產(chǎn)業(yè)，面臨不可阻擋的電動化趨向，國家內(nèi)部外車企競相發(fā)表各自的電動車子策略，仿佛越來越多的公司曾經(jīng)下定了進行新燃料的決心，與此同一時間各路新勢力紛紛入場，決策者們想導(dǎo)入鯰魚，可是到底是鯰魚仍是鯊魚，仍是泥鰍，咱們拭目以待;三是技藝，技藝進行路線圖曾經(jīng)確定，策略指標曾經(jīng)確定，不確定的是戰(zhàn)術(shù)，到底是進行電池、智能網(wǎng)聯(lián)和輕量化，到底采納哪種技藝路線也還無確定;四是使用者，新燃料車子環(huán)境保護、運用本錢低大伙都曉得，進行前景很好，可是不容易賣，為何?關(guān)于一二線都市的汽車主人來講在家里安裝充電樁不太簡單，機動車價值高盡管有補助發(fā)展彌補，可是手續(xù)十分煩瑣，加上充電設(shè)備根基設(shè)備建造還無出去，是以使用者體會不夠好;五是商業(yè)形式，新燃料車子運營步驟本錢低，而共享外出的理念正好漸漸深入人心，線上+線下是車子產(chǎn)業(yè)特有的營銷形式，可是要不需要換電，分時租借產(chǎn)物如何定義，線上線下平臺如何聯(lián)合，再加上自動駕馭什么時候到來，這點也不太明白。

　　有人說新款車企存活率唯有10%，要想勝出恐怕要先剩下去，這種時期不變的是每天全在浮動，咱們鋰電池總工就感概，感受每一天一同來就感受被甚么新技藝顛覆了，是以要在浮動中尋覓商機，市場的痛點便是咱們的機會，痛點歸結(jié)為產(chǎn)物層次、消費者層次，多氟多塑造資產(chǎn)鏈的初衷便是解決這兩個層次的難題。

　　多氟多2010年進軍鋰電池范疇，建造之初只做軟包疊片的鋰電池，最早大批曾經(jīng)行進路程12萬千米了，咱們是知豆最重要的電池供給商。2015年多氟多并購紅星車子，紅星車子成立于1960年，自助研發(fā)出華夏第一臺旅游車，下個月迷你SUV、紅星X1和兩款物流車將公布。新燃料資產(chǎn)鏈有三個要害要素：“新”、“行”、“態(tài)”。“新”便是只做新燃料，多氟多技藝創(chuàng)新基金推進資產(chǎn)鏈往下游拉伸，要做外出效勞的提供者，咱們建立了一種資產(chǎn)生態(tài)，這種資產(chǎn)鏈策略指標便是到2020年能量密度350瓦時每公斤，經(jīng)過技藝和資本雙輪驅(qū)動塑造生態(tài)鏈，產(chǎn)物層次期望經(jīng)過創(chuàng)新技藝塑造低本錢、高品質(zhì)的產(chǎn)物，從而賦予新燃料車子真實的競爭力。多氟多占據(jù)優(yōu)先優(yōu)勢的化工范疇，制造治理中堅持“物質(zhì)不滅定律”、“能量守恒定律”，多氟多每一種基層治理人士都對這兩大定律耳熟能詳，化工制造線物流轉(zhuǎn)化率十分挨近理論值的極限。技藝人士經(jīng)過對兩個定律的深入了解和熟練使用，早就開發(fā)出了不用排水的新工藝。鋰電池本錢居高不下，功能沒有辦法滿足使用者要求是新燃料車子產(chǎn)業(yè)第一大的痛點，鋰電池外表上看來有幾個根基原料和聚合物，實質(zhì)上是一種繁雜的電化學(xué)體系，因而須要體系創(chuàng)新，從而讓體系的功能達到最優(yōu)。

　　未來的競爭必定是資產(chǎn)鏈競爭，多氟多塑造以新燃料體制為支撐、新燃料車子為引領(lǐng)，從資料的方位了解電池，也從電池的方位了解車子能源體系，全體期望從全體資產(chǎn)鏈的高度協(xié)調(diào)來配合各項因素和資源，打破上下游之中的障礙和壁壘，降低博弈，使消息在各個步驟之中快速暢通，從而指導(dǎo)全個資產(chǎn)鏈以優(yōu)先的本錢塑造高品質(zhì)的產(chǎn)物。

　　少許關(guān)注多氟多的人質(zhì)疑多氟多新燃料車子全資產(chǎn)鏈，以為過于巨大，治理能力和資源跟不上。多氟多非是甚么都本人干，采用了直投、參投、策略合作等形式塑造生態(tài)資產(chǎn)鏈，全車廠和焦點零部件電池采納直投形式，關(guān)于資產(chǎn)鏈策略要點，本人不擅長的就尋覓優(yōu)秀的團隊和優(yōu)秀的初創(chuàng)公司參加投資，關(guān)于本人不擅長且臨時無很沒有問題投資機會的采納策略性合作的形式。前天策略發(fā)表會上與三家產(chǎn)業(yè)優(yōu)先優(yōu)秀公司發(fā)展策略合作和伙伴簽約儀式。

　　(PPT圖示)這是日前多氟多在產(chǎn)物端的投資布置，從素材出發(fā)貫通電池原資料、鋰電池、電機電控一直到新燃料車子，除了電池和全車其余范疇都采納了優(yōu)秀初創(chuàng)公司發(fā)展投資。初創(chuàng)公司不同于慣例公司，無制約效能的過程，可行快速組織團隊，以便利的應(yīng)用各式資源很快投入產(chǎn)物研發(fā)和組建中間。新燃料資產(chǎn)根基設(shè)備建造須要時間，技藝也須要時間提高，想立即解決消費者體會的痛點就把消費者擔(dān)心和麻煩的事宜移到外出效勞企業(yè)，未來接連比具有更要緊，未來多數(shù)的客戶不要購車和駕馭，此刻就要跟客戶發(fā)生接連，越早越好。多氟多團體布置了外出生態(tài)平臺，而且收集到真實的大數(shù)據(jù)，客戶運用機動車的真正反饋數(shù)據(jù)比市場考查來的切實，能夠指導(dǎo)咱們更快的塑造更沒有問題產(chǎn)物。

　　多氟多的“新行·態(tài)”資產(chǎn)鏈是開源的，各個步驟獨立運作，步驟之中獨立交換遵循市場化準則，還處在生長中間，將來在好多方面持續(xù)發(fā)展布置，同一時間還是創(chuàng)新的，除了關(guān)心創(chuàng)新的資料和技藝，同一時間著力于塑造創(chuàng)新的新制造關(guān)連，經(jīng)過策略投資為各個生態(tài)公司賦能，因而每個公司十分高效，決策速度快，消息在各個資產(chǎn)步驟之中快速暢通共享，一同提升運營效能，下降運營本錢，因此實現(xiàn)生態(tài)鏈的協(xié)作共贏，終歸幫助消費者實現(xiàn)價格。多氟多攜手資產(chǎn)鏈伙伴，搭建平臺，整合資源，樂意與強者同行，一同推進技藝創(chuàng)新、技藝進步和持續(xù)創(chuàng)新，一同實現(xiàn)美好生活“新行·態(tài)”。

　　謝謝大伙!