當(dāng)前各地公交企業(yè)全在關(guān)心純電動，但蕪湖受氣候和路面狀況作用，日前仍舊所以混合能源新燃料公交車為主。在實質(zhì)事業(yè)中，蕪湖公交團體的混合能源運用情況和節(jié)能成果十分顯著。

　　隨著近年來國度政策的穩(wěn)步推行和蕪湖市政府的鼎力扶持，蕪湖公交的新燃料混合能源機動車的數(shù)量在不停迅速增添中(此中2014年50臺 ，2015年200臺， 2017年501臺)，從2014年于今，日前參加商用事業(yè)的混合能源公交車的數(shù)量共計達(dá)到501臺，區(qū)別分布在市中心的近20條最重要的線路面上。從近3年的運營概況來看，新燃料混合能源公交車憑借其優(yōu)秀和穩(wěn)固的功能得到了廣泛駕馭員和乘客的絕對認(rèn)可，同一時間還因其具備良沒有問題經(jīng)濟性為企業(yè)節(jié)約了能源費率。新燃料機動車有別于慣例機動車，這樣也給公交公司的慣例機務(wù)治理和修理事業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，之下是咱企業(yè)在運用新燃料混合能源公交車后的幾點思考：

　　一、新燃料混合能源公交車運用中的最重要的典范故障

　　(1)、電池部分

　　1、電池掉高壓。經(jīng)剖析，多半時刻是由于電池單體事業(yè)不固定所致，因在質(zhì)保期內(nèi)，平常的做法是由售后人士發(fā)展檢驗和更換單體解決，這樣盡管必定水平上保持了機動車的運行，但沒有辦法從基本上解決難題。下步咱司正考量從機動車前期置辦選型時就要點檢查機動車公告，以幸免運用市場聲望不佳、品質(zhì)不沒有問題能源電池;

　　2、電池過熱報警。經(jīng)現(xiàn)場審查和拆解，最重要的有幾個原因：

　　A、電池的散熱風(fēng)扇不事業(yè)，平常是由于電池箱散熱風(fēng)扇線頭晃動所致;

　　B、從電腦診斷數(shù)據(jù)上看箱體內(nèi)各測溫點的全體溫差較大，最重要的系電池箱體設(shè)置不合乎道理，密封較差或散熱成果不佳所致。

　　C、全車驅(qū)動程序中機動車放電電流和充電電流都較大，導(dǎo)致機動車電池過熱，高溫報警。

　　3、電機高溫報警。經(jīng)現(xiàn)場審查和拆解，也有幾個原因：

　　A、電機散熱水泵不事業(yè)。最重要的有接連電機接插件有退針短路景象以及HCU(全車操控器)故障導(dǎo)致電機水泵事業(yè)信號沒有辦法傳導(dǎo);

　　B、電機散熱風(fēng)扇不事業(yè)。最多的是接連電機散熱風(fēng)扇的線路存留難題和電機操控器或全車操控器故障。

　　(2)、AMT變速器檔位卡死

　　A、選換擋機構(gòu)自身有難題，運用時間長后機械里面齒輪磨擦損耗導(dǎo)致失靈;

　　B、傳感器故障。較多的是灰塵較多而引起。

　　C、離合器片壓盤和分離軸承以及變速器同步器磨擦損耗導(dǎo)致。

　　(三)、自學(xué)習(xí)難題

　　1、機動車在尋常行進進程中換擋顯露小的頓挫感。最重要的是由于機械零部件運用一段時間后會有必定的磨擦損耗，他們之中發(fā)生的間隙導(dǎo)致了各部件事業(yè)產(chǎn)生浮動。

　　2、經(jīng)過運轉(zhuǎn)自學(xué)習(xí)程序(差不多于從新復(fù)位，標(biāo)定新位子)，這時刻須要從新做自學(xué)習(xí)，以消除間隙。

　　二、新燃料混合能源公交車要點部件平常維護要點

　　(1)、電池的調(diào)養(yǎng)

　　1、電池在平常事業(yè)時期，需適當(dāng)發(fā)展深度充放電和電池均衡調(diào)養(yǎng)，以確保電池的活性;但因公交商用須要等難題的作用，在實質(zhì)事業(yè)中很少能做到。如要求許可，從長遠(yuǎn)看法出發(fā)，提議采用。

　　2、電池定期要發(fā)展外貌審查，審查電池箱體、電池包有沒破損、腐蝕和漏液等概況;各線路和插接件能否聯(lián)接牢靠;電池箱體固定螺栓能否晃動等;從解決電池、電機難題來看，作為經(jīng)常性可行審查的名目，此點應(yīng)歸入常規(guī)性機務(wù)事業(yè)中。

　　(2)、散熱體系的調(diào)養(yǎng)

　　因混合能源公交車的驅(qū)動電機、電機操控器等皆是經(jīng)過水箱散熱，是以水箱的調(diào)養(yǎng)也相比要緊，須要提示的是：

　　1、不行混用冷卻液。電機用冷卻液和啟動機冷卻液未必通用，添加時要關(guān)心用錯，幸免產(chǎn)生化學(xué)反映，堵塞冷卻管路;

　　2、應(yīng)幸免運用勾兌冷卻液。勾兌型冷卻液在現(xiàn)場添加的時刻進程不易操控，且簡單混合自來水等不符準(zhǔn)則的添加劑，形成冷卻液功能不及格(易發(fā)生水垢、堵塞管道等);

　　三、新燃料混合能源公交車買車時的注意點

　　(1)、慣例部分提議保存

　　1、當(dāng)前混合能源公交車的構(gòu)造界限最初模糊，并聯(lián)與混聯(lián)沒再有太顯著的區(qū)別。如本來并聯(lián)第一大的特征是安裝AMT變速器，此刻混聯(lián)車型也最初加裝行星齒輪變速器，是以區(qū)別并聯(lián)和混聯(lián)車型的特征轉(zhuǎn)嫁到方向助力方面，并聯(lián)車型在關(guān)閉混動開關(guān)后，依然可行運用機械助力調(diào)轉(zhuǎn)方向(將機動車臨時轉(zhuǎn)為平凡AMT車運用)，緊急情況下可行確保公交車的穩(wěn)固運營，因而提議在機動車置辦前期選型時仍是注明保存方向機械助力為妥;

　　2、混合能源車型的蓄電池經(jīng)常會產(chǎn)生虧電概況，如駕馭員誤操作開啟ATS回家形式，很簡單將蓄電池電量消耗完;且許多數(shù)混合能源車型都運用了啟動機啟停功效，頻繁發(fā)動啟動機也會形成蓄電池電量不足。因而買車時提議可抉擇安裝DC-DC體系，以應(yīng)用能源電池的電能對低壓部分發(fā)展供電，幸免過早損壞平凡蓄電池;

　　(2)、買車時要準(zhǔn)確機動車質(zhì)保請求和應(yīng)急舉措

　　1.要嚴(yán)刻遵照國度準(zhǔn)則，簽定品質(zhì)確保協(xié)議

　　依據(jù)財建[2015]134號文中第2項對公司的產(chǎn)物請求中第3條中劃定：“增強要害零部件品質(zhì)確保。新燃料車子制造公司應(yīng)對客戶提供能源電池等儲能裝置、驅(qū)動電機、電機操控器品質(zhì)確保”。

　　故此提議以此為根基向新燃料混合能源公交車制造廠商提議并準(zhǔn)確焦點要害部件的具體名目和質(zhì)保年限，并與主機廠一同簽定三方合同品質(zhì)確保書(附圖1);尤其是大的總成件，必需請求本地效勞站儲備備用總成1-2套;

　　(如是圖咱企業(yè)提議的要點質(zhì)保請求)

　　2、要增強質(zhì)保期內(nèi)的審查

　　協(xié)議中注意請求新燃料混合能源公交車制造廠商定期發(fā)展體檢效勞并提供相應(yīng)的計劃和匯報(審查對象含最重要的零部件，如電機、操控器、電池及箱體等);

　　如是圖，咱企業(yè)新燃料混合能源公交車的體檢排查表

圖2-1

圖2-2

　　3、要與廠商增強新燃料混合能源公交車的機務(wù)培訓(xùn)

　　日前因公交機務(wù)隊伍的老化和弱化，本人的新燃料混合能源公交車修理隊伍尚處于建造階段，而混合能源公交車的修理因其不業(yè)余性較強，導(dǎo)致許多數(shù)壞車概況下只能依托主機廠和供給商來上門提供效勞，如許一來干脆形成了機動車故障時被強迫停駛等人來修的窘迫概況。因而提議買車時應(yīng)一并歸入培訓(xùn)內(nèi)容，以培育本人的新燃料修理技工。目蕪湖公交已確定的培訓(xùn)分為兩階段，

　　1、第一階段由咱方派修理人士至零部件供給商廠區(qū)發(fā)展為期1周的實訓(xùn)，并予結(jié)業(yè)考試;

　　2、第二階段成立暫時事業(yè)小組，在新款汽車到位后由零部件供給商培訓(xùn)人士帶領(lǐng)咱方修理人士隊在新款汽車現(xiàn)場發(fā)展為期15-30天的上線調(diào)試和保證事業(yè)，最終估價培訓(xùn)成果。

　　五、展望新燃料混合能源公交車的進行趨向和方向

　　依據(jù)相干消息，往后咱們也須要在如是幾個方面跟上時期的進行

　　1、零部件和全車一步步輕量化。機動車生產(chǎn)進程中會采納更多的輕質(zhì)合金以減少全車整備品質(zhì)(如鋁合金輪輞、鋁合金車身及鋁合金變速器殼體等)，如資金和要求許可，提議順應(yīng)情勢;

　　2、混動機動車會漸漸顯露雙電機體系，區(qū)別處于變速器兩端，以提升燃料應(yīng)用效能和事業(yè)效率;這也將意指著駕車保證更可靠。

　　3、并聯(lián)混動機動車在高壓部分產(chǎn)生故障后，如不行及時修繕，可當(dāng)成平凡單能源機動車暫時運轉(zhuǎn)，此時機動車由于無高壓，逆變器不事業(yè)，失去緩速功效(即協(xié)助制動功效)，是以應(yīng)考量在此概況下運用協(xié)助制動的概況(如調(diào)度變速器增添機械緩速功效，在規(guī)復(fù)高壓后可隨時撤消，平時仍是以逆變器緩速為主)，以確保機動車行進平安;

　　4、新燃料混合能源智能軟件的建造，結(jié)合主機廠和要害零部件供給商，再聯(lián)合公交現(xiàn)存的GPS智能調(diào)整體系，可用來監(jiān)控機動車運轉(zhuǎn)概況，可自動生成報表，對產(chǎn)物工況、節(jié)油成果等發(fā)展紀(jì)錄，并收集大數(shù)據(jù)，監(jiān)督駕馭習(xí)慣，提議改良提議，更好地推進公交機動車的平安安穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

　�。ㄗ髡撸菏徍�公交團體機務(wù)技藝部 鄒云）

　　附：