2018年1月20-21日，以“把握全世界變革趨向，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行”為專題的國電動(dòng)車子百人會(huì)2018年會(huì)在北京舉辦，21日上午舉辦的“能源電池資產(chǎn)路徑與政策環(huán)境”，針對全世界能源電池的技藝進(jìn)展與政策環(huán)境；國度相干能源電池的科技政策與資產(chǎn)政策；能源電池首先實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化的范疇、路徑與流程；能源電池范疇的世界合作；要點(diǎn)名目及都市級示范利用。

　　會(huì)上，德國國度氫能與能源電池技藝組織主席klaus  Bonhoff，發(fā)表演講，演講內(nèi)容如是：

　　早上好！女子們，男士們，十分高興有機(jī)會(huì)與你們一同討論，對于能源電池車子技藝，以及氫根基設(shè)備。

　　中汽中心與德國國度氫能與能源電池技藝組織（NOW）是政府間組織，輔助發(fā)展可持續(xù)進(jìn)行的名目，輔助交通部門發(fā)展國度策略實(shí)行，部署根基設(shè)備。未來可持續(xù)外出是咱們須要關(guān)心的范疇，咱會(huì)推薦全體燃料體系。

　　昨年12月在中德電動(dòng)車子技藝中心簽定合同，相關(guān)能源電池電動(dòng)車的進(jìn)行以及可持續(xù)燃料的整合應(yīng)用。咱們可行依據(jù)體制進(jìn)行名目，而且展開中德相干運(yùn)動(dòng)，咱十分期望接著增強(qiáng)合作。咱們的要點(diǎn)是在電動(dòng)車子和能源電池車子，這都須要關(guān)心。

　　為何電動(dòng)車子和能源電池車子是未來進(jìn)行方向？左邊是本田的相片，對于體系本錢的相比。能源電池車子本錢比純電動(dòng)車子低，也便是為何實(shí)現(xiàn)零釋放交通和零釋放外出要聯(lián)合。

　　根基設(shè)備投入的本錢相比。隨著時(shí)間的進(jìn)行，純電動(dòng)車子須要越來越多的投入。氫氣制備最初須要好多投入，但隨后可行為更多機(jī)動(dòng)車提供燃料。相比制氫根基設(shè)備和充電設(shè)備之中的本錢后，咱們要發(fā)展投入，保證制備充足的氫燃料。昨年成立氫能世界協(xié)會(huì)，相片最重要的講氫能是十分靈活的燃料載體，對各產(chǎn)業(yè)有利。如何把氫能用于交通暢業(yè)？有好多可再生燃料，尤其在熱產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)都須要可再生燃料與氫能應(yīng)用。咱信任1/5的減碳指標(biāo)都可行經(jīng)過采納氫能實(shí)現(xiàn)。燃料大型資產(chǎn)應(yīng)用須要各產(chǎn)業(yè)合作，相片顯現(xiàn)開發(fā)氫能的必需性，它是全個(gè)燃料體系的要緊部分。咱們發(fā)展國度名目超越十年，經(jīng)過應(yīng)用國度提供的補(bǔ)貼，勉勵(lì)氫能科技進(jìn)行。截圖來源麥肯錫昨年的匯報(bào)，最重要的看名目往日十年帶來的優(yōu)勢。名目發(fā)動(dòng)后獲得7.1億歐元資助，推進(jìn)市場進(jìn)行，保證德國在科技的優(yōu)先位置。政府十分扶持氫能名目進(jìn)行，剖析顯現(xiàn)帶來環(huán)境、政策以及資產(chǎn)優(yōu)勢。政府在2016年9月打算接著推行NIP名目，再發(fā)展十年之久。研發(fā)依舊會(huì)在名目中占據(jù)要緊位置，須要市場激活，沒再僅僅是研發(fā)資金，還須要有公共產(chǎn)業(yè)提供的資金幫助。此刻獲得資產(chǎn)意愿，樂意在然后十年提供20億歐元左右資助，政府樂意為名目提供14億歐元投資。咱們將來會(huì)聯(lián)合各產(chǎn)業(yè)努力，激活市場，一同推進(jìn)氫能科技進(jìn)行與運(yùn)用。

　　氫能交通暢業(yè)涉及各方面，包括航空、航海、物流，電解是十分要緊的技藝，它將幫助咱們在交通暢業(yè)運(yùn)用氫能。激活市場須要有根本的資助體制，研發(fā)資金與補(bǔ)貼，保證產(chǎn)物可行映入市場，由于產(chǎn)物在初期價(jià)值可能相比不便宜。

　　車子能源體系是車子中的不便宜組件。企業(yè)正好發(fā)展相應(yīng)的名目。也有正好發(fā)展的名目，改良生產(chǎn)進(jìn)程中的工藝。必需保證本錢經(jīng)過量產(chǎn)漸漸下降，這是名目指標(biāo)之一。能源電池電堆除了定義各產(chǎn)物參數(shù)外，還須要在下一階段實(shí)現(xiàn)很大范圍的量產(chǎn)。定下的指標(biāo)是1.3W/厘米2,3.8 kW/L。指標(biāo)相比現(xiàn)實(shí)，可行幫助實(shí)現(xiàn)下一步指標(biāo)。咱們對奧迪投資的名目，是實(shí)現(xiàn)下一代能源電池車子。

　　執(zhí)行技藝最要緊的是保證它的切實(shí)可用，咱們與共享出租車的企業(yè)合作零釋放共享出租車的效勞企業(yè)，在漢堡和慕尼黑都提供效勞。昨年公布軟件在電話上呼叫效勞，幾分鐘之內(nèi)有車過來接你。隨后在慕尼黑有效勞布置，與現(xiàn)代企業(yè)合作提供租借效勞。必需保證效勞越來越可用，越來越被公眾接納，而且能夠十分快地發(fā)展加注，滿足消費(fèi)者須要。

　　一確實(shí)現(xiàn)必需借助政策部署，歐盟公布部署指示。德國必需公布政策性策略架構(gòu)，打算國度指標(biāo)。須要制訂相干準(zhǔn)則和政策，技藝請求必需在法令法則準(zhǔn)確有所劃定。要獨(dú)立構(gòu)建一百個(gè)加注站，這是與OEM合作的名目。必需獲得資金建造加注站，否則消費(fèi)者會(huì)不想意購置產(chǎn)物。隨后加速建造速度，使產(chǎn)物愈加可用。H2外出2015年在德國成立，指標(biāo)是構(gòu)建運(yùn)轉(zhuǎn)高壓加氫站，合作伙伴包括戴姆勒和相干全車廠。德國的全車廠保證一同努力建造所須要的根基設(shè)備。此刻有50個(gè)加注站在運(yùn)轉(zhuǎn)中，然后12-18個(gè)月再公布20個(gè)新添注站，實(shí)此刻德國的公共加注站發(fā)展加注，自由開你的車。咱們另有70兆帕的加注站，日前的全新數(shù)據(jù)可行在H2外出中下載，上面有全新數(shù)據(jù)和概況推薦，可行為您展現(xiàn)全新的進(jìn)展。

　　乘用車十分要緊，必需達(dá)到必定量才能把本錢有用下降。只依托客車和火車不充足，但不行放棄在客車范疇的科技利用。都市客車?yán)�用相干體系，德國針對客車發(fā)展討論，降低顆粒物和氮氧化物的釋放。社區(qū)十分期望實(shí)現(xiàn)零釋放指標(biāo)。歐盟委員會(huì)牽頭發(fā)展投資，51臺(tái)清潔客車在德國運(yùn)營，咱們有結(jié)合投資體制，保證客車本錢不會(huì)太不便宜。未來會(huì)見到越來越多的清潔客車。

　　火車列車是十分要緊的范疇，往日三年發(fā)展投資研發(fā)樣車，最重要的是城際列車。59%的德國火車無電氣化，咱們實(shí)現(xiàn)零釋放必需抓住城際列車的機(jī)緣，與相干能源電池供給商合作。第一份與城際列車相干協(xié)議已簽定，一年內(nèi)在夏薩克森州部署運(yùn)用清潔燃料的城際列車。德聯(lián)邦交通與數(shù)字根基設(shè)備部發(fā)起新合同，最重要的實(shí)現(xiàn)零釋放指標(biāo)，尤其是重卡范疇實(shí)現(xiàn)零排指標(biāo)。運(yùn)用氫燃料能源電池是實(shí)現(xiàn)最高效功能和最有用的舉措之一，可行用合成染料或運(yùn)用液化天然氣等。很快在德國會(huì)有樣車和名目發(fā)動(dòng)，必需把燃料體系全體發(fā)展轉(zhuǎn)化。經(jīng)過商業(yè)化把不同燃料轉(zhuǎn)化為氫能，必需有大批的氫能技藝能夠推向市場。3/4的投資由企業(yè)承受，必需要保證本錢下降。由于運(yùn)轉(zhuǎn)氫能可行經(jīng)過電網(wǎng)獲得沒有問題功能效勞，而且經(jīng)過氫能全體下降溫室氣體釋放。咱們有法子保證可再生燃料制氫，而且達(dá)到相干請求。咱們必需運(yùn)用各式制氫技藝。

　　很高興見到有好多參加者一同著力于氫燃料未來的利用，謝謝。