本次論壇圍繞資產(chǎn)協(xié)調(diào)進(jìn)行，最重要的研討全世界能源電池前沿技藝;能源電池資產(chǎn)政策;能源電池不同技藝路線的利用范疇;能源電池資產(chǎn)鏈的協(xié)同進(jìn)行;能源電池的市場要求剖析;能源電池全世界競爭格局以及公司的世界布置;上游資料、能源電池公司與政策公司的深度合作，協(xié)同進(jìn)行;構(gòu)建能源電池資產(chǎn)有序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的生態(tài)。

　　在電池資料方面做新嘗試的CAMX POWER的總裁Kenan Sahin發(fā)表專題演講，內(nèi)容實錄如是：

　　十分感謝各位行家，關(guān)于咱來講來到這邊咱也十分地榮幸，由于到昨日中午的時刻本來咱仍是一種旁觀者，去旁觀十分令人振奮的這點EV產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，咱也十分感謝陳清泰主席以及您的組織為咱們組織了那么一次精彩的論壇。自然了，另有咱們的各位行家，大概十年前的時刻咱本來就曾經(jīng)認(rèn)識了咱們的這位行家，此外咱也想給大伙推薦此外一位十分了不起的科學(xué)家以及創(chuàng)業(yè)者，便是CATL(寧德時期)的主席、董事長，咱中午的時刻仍是一名訪客，咱仍是一名游客。那個時刻它們讓咱做少許評論，咱是很樂意讓大伙來去做評論的，可是本來假如咱說得太多了的話，可能大伙就無法子按時吃飯了，是以咱這里十分容易給大伙作一種10-15分鐘的演講，來容易地說一下咱們所面對的這種十分令人亢奮的時期。

　　咱們也曉得，昨日咱參與了EV的拉力賽，真的是令人十分亢奮的一種運動。咱從2003年就一直期待著這樣一種時候，咱一直期待著咱們的電動車子，咱甚而在更早的時刻，在早于2003年的時刻就期望見到這樣的進(jìn)行，那個時刻大家感覺是不可能的，可是咱感覺咱們會有這樣的進(jìn)行，況且咱也十分開心地見到咱們切實實現(xiàn)了很沒有問題進(jìn)行。此外便是咱為何一直是電動車子的扶持者，這是由于它的背后有著十分多的了不起的技藝，而有了這點技藝，在全部的這點技藝中咱信任電動車子是能夠幫助咱們?nèi)ソ鉀Q這點難題的一種技藝，這點難題每天晚上可能全在困擾著咱們，例如說環(huán)境的難題，咱們曉得科學(xué)家本來有的時刻都不想意去談氣候的浮動以及溫度的振動、氣溫的振動，就好像是在咱們的市場中咱們也有少許這樣的振動，價值的振動等等。本來這點振動的根源都可行去追溯上市的價值。而真實可行追溯到的是氣候的浮動，在美國，50萬億價格的這點根基設(shè)備的建造，他們本來在建造的時刻皆是依據(jù)著咱們的二十世紀(jì)的電壓去發(fā)展設(shè)置的，可是咱們曉得二十一世紀(jì)的電壓可能會很大，這是由于咱們有著更高的二氧化碳的碳釋放，是以很有可能他們其實不適用于日前的情況。假如是為了期望能夠降低這點二氧化碳的釋放的話，咱們要不停地提高電動車子的進(jìn)行，由于有好多釋放皆是來源于交通的。這便是為何新燃料車子關(guān)于環(huán)境來講很要緊，關(guān)于經(jīng)濟(jì)來講也很要緊，況且咱們要去尋到少許最新的可再生的技藝，這是由于EV的進(jìn)行須要根基設(shè)備，例如說充電。

　　咱們在充電以及其它的少許根基設(shè)備中必定要去發(fā)展鼎力的投資，咱們也可行去運用少許其它的新燃料，例如說風(fēng)能、太陽能，太陽能本來技藝是十分有優(yōu)勢的，本來咱本人也是講到這一絲很震驚，在加州，在白天的時刻，咱們不說晚上，咱們只說白天的時刻，50%的燃料本來皆是來源于太陽能的，到了晚上之是以無燃料，是由于咱們無儲能。

　　是以下方咱想容易地跟大伙說一下全個產(chǎn)業(yè)，咱從2002年就加入這種產(chǎn)業(yè)了，從那個時刻咱們并未這類富鎳資料，此刻咱們見到好多富鎳的這樣少許趨向和浮動，可是那個時刻并未，那個時刻富鎳大伙是拒絕的，由于有少許平安的禍患�？墒窃蹅円矔缘帽緛砥桨脖緛砥鋵嵅皇窃蹅冞@種電極的難題，卻是體制的難題，是全個體系的難題。咱們的兒童很有可能每天都會去運用到少許柴油機(jī)，可是咱們還不期望這樣的概況產(chǎn)生，咱們必需要去進(jìn)行這樣的新燃料，這樣咱們的下一代就會盡少運用能源引擎。

　　咱們此外的一種預(yù)測便是新燃料車子，這點內(nèi)燃機(jī)可能會有少許交叉，在2022年、2023年的時刻又或許是2025年的時刻，很有可能會有這樣的少許交疊，這便是說咱們的車子產(chǎn)業(yè)此刻是遭到相當(dāng)大的鼓舞去改變咱們的車子燃料的情況，假如咱們前進(jìn)前瞻的話，2025年，尤其是基于華夏政府的計劃，咱們是2025年可行達(dá)到700萬輛新燃料車子，也便是說在這種此中有十分多的皆是來源于新燃料產(chǎn)業(yè)的，而到了2035年的時刻，這種2035年聽起來很遠(yuǎn)，可是本來并未那末遠(yuǎn)，咱也十分開心是由于咱們會有個愈加清潔的環(huán)境?由于在全球會有1700萬輛的電動車子在全世界范疇內(nèi)出售，日前這種數(shù)字可能還無那末大，咱們短期的指標(biāo)可能唯有相比小的指標(biāo)，便是在全世界出售中有大概30-40%是來源于電動車子的，關(guān)于咱們來講這意指著甚么呢?這意指著咱們本來源于新燃料車子的顯露，咱們可行更好地預(yù)測在未來咱們是非是能夠享受一種愈加清潔的環(huán)境，自然了，這也取決于咱們到底討論的是哪樣的電動車子。咱本人也可能會做出少許預(yù)測，咱也期望電動車子的價值會上升這是由于咱們的要求有所上升。是以咱感覺本來咱們所估計的數(shù)字本來仍是相比現(xiàn)實的，假如說咱們要賣出一千萬輛新燃料的話，也便是說咱們須要去，到了2025年的時刻進(jìn)一步提升咱們的產(chǎn)出。

　　假如電動車子的本錢比汽油車本錢低的話，咱們就有機(jī)會了。這對全車廠皆是一種很沒有問題機(jī)會，是以這便是產(chǎn)能的難題，咱們可行面對更多的資本投資，能夠投資到電池的資產(chǎn)，意指著這樣的一種市場能達(dá)到一種1470億美元的市場。到2035年咱們估計電動車子的市場范圍能達(dá)到大約是在7000萬電動車子乘以三萬美元每部電動車子的這樣一種本錢，這是一種相當(dāng)大的市場范圍。做這類正極資料的話想達(dá)到很高的水準(zhǔn)，況且能夠滿足資產(chǎn)鏈的要求的話，包括像鎳、鋰離子等相干電池的話，這種技藝的請求是很高的，同一時間這對電池產(chǎn)業(yè)的請求也是蠻高的。例如說像寧德時期的電池這方面的生產(chǎn)水準(zhǔn)曾經(jīng)十分高了，但同一時間也面對更多的技藝突破。

　　咱們再來看一下電動車子市場的突破。咱們再看一下剛剛咱也提到了，再說一下電動車子市場的范圍，這樣一種大的市場范圍可能達(dá)到2.1萬億美元的范圍，華夏一律是一種相當(dāng)大的市場，為何華夏是一種準(zhǔn)備好了去更好地進(jìn)行新燃料車子市場呢?在美國曾經(jīng)有大約19%的這樣一種推廣，可是華夏以50%的推廣左右。在印度大約是5%左右，假如華夏接著能夠提升50%的滲透率的話，接著增添這一比重的話，這意指著未來將來會有在6億左右的車子市場范圍。這一律是一種相當(dāng)大的機(jī)會。是以咱們還須要做更多的示范跟推廣，咱們還須要見到更多的相干的技藝合一，包括像未來的電動車子“四化”的方向，另有相干的上游的資源的難題，另有咱們可行見到，例如說沒有人機(jī)，另有相干智能車子的進(jìn)行方向，全部這點都須要咱們?nèi)�對車子的設(shè)置做出改變，和今日做車子的形式確信是不一樣的。今日的車子圍繞慣例汽油車來設(shè)置，未來的電動車子是甚么樣子呢?未來的電動車子要更好地滿足大家的要求，更好地去表現(xiàn)電動車子的特色，華夏的市場是十分大的，咱們可行見到此刻混合能源車子曾經(jīng)顯露了好多設(shè)置的理念了，同一時間例如說像沒有人機(jī)這類形式，另有像沒有人駕馭車子，另有智能駕馭車子等等，全部這點皆是一種概括的交通網(wǎng)站，咱們這點公司怎樣能夠更好地滿足這點資產(chǎn)的要求呢?咱們須要面對少許挑戰(zhàn)，須要做出少許改變。咱們未來到2050年有相干的少許電池能量密度，包括相干的少許準(zhǔn)則，同一時間咱們還要下降全體電池的本錢，咱們便是一種純的技藝企業(yè)，咱們和十所大學(xué)一同合作，包括哈佛大學(xué)、麻省理工，另有其它相干的著名大學(xué)，咱們這種CMX-7(音)平臺的產(chǎn)物是一種十分沒有問題版本，它在2016年的時刻，曾經(jīng)得到了相干的受權(quán)，最重要的電池資料企業(yè)作為咱們的指導(dǎo)合作伙伴，在2018年咱們引入了GEMX技藝，不久咱還要給大伙推薦這種技藝，同一時間咱們也是電池平安方面十分優(yōu)先的企業(yè)咱投資了數(shù)億美元發(fā)展相干的研發(fā)，從2000年就最初了，咱們也估計到2019年會把相干技藝推向市場。這便是咱們剛才咱所要和大伙分享的相干的技藝。資產(chǎn)不理解大學(xué)，大學(xué)還不理解資產(chǎn)，是以必需要有很沒有問題合作形式，咱本來有大學(xué)的背景。同一時間咱也開創(chuàng)了這樣一種企業(yè)。咱想最佳地是莫過于構(gòu)建這樣的合作形式，構(gòu)建企業(yè)與企業(yè)，大學(xué)與大學(xué)、大學(xué)與企業(yè)，咱們的資源來源好多方面，包括大學(xué)、國度實驗室、公司等等，可是咱們的形式不但是研發(fā)方面，咱們是D&D，咱們便是研發(fā)和分散，研發(fā)實現(xiàn)，假如咱們只能研發(fā)，不行實現(xiàn)技藝的話，咱們的研發(fā)就無成果。咱們須要將產(chǎn)物，使產(chǎn)物成為現(xiàn)實，這一絲很要緊，咱們須要發(fā)展資產(chǎn)化、范圍化，這一絲十分要緊，同樣也會為相干的資產(chǎn)作出相干的奉獻(xiàn)，也要下降產(chǎn)業(yè)相干的風(fēng)險，讓幫助相干的電池資產(chǎn)能夠不停地去發(fā)展范圍化、商業(yè)化的進(jìn)行。是以這便是咱們所做的事宜。咱們也向咱們的消費者展現(xiàn)咱們的能力，咱們也為咱們的消費者提供這類有計劃的增添，同一時間也會縮小這類市場化、盈利的時間，同一時間咱們也會下降風(fēng)險、下降本錢。你可行見到咱們有這樣一種很好跟大學(xué)以及國度實驗室何卓的這樣一個形式，咱們可行說十足具有能力去實現(xiàn)咱們這樣一種形式，咱們本來有資料研發(fā)、資料范圍化，另有電極、電芯的研發(fā)，另有電芯的原型實驗，另有電池組的原型，咱們此刻有相干的工廠，咱們的工廠的范圍能夠達(dá)到50噸每年的正極資料制造的范圍。同一時間咱們有領(lǐng)先進(jìn)步的優(yōu)先的技藝，電芯生產(chǎn)的設(shè)施技藝，也能夠扶持咱們相干的鋰離子資料的研發(fā)，咱們以為咱們會進(jìn)一步地去提高咱們的正極資料的技藝，咱們有個很重要的發(fā)覺，是從2010年最初的，咱們可行見到左邊是一種典范的正極的資料，咱們會發(fā)覺本來初級的顆粒和空間有著相同的外表的組成，咱們發(fā)展這類同一的結(jié)晶化的這類構(gòu)成的多晶顆粒，咱們發(fā)覺會獲得焦點的堆芯的組成，同一時間咱們會發(fā)覺咱們這樣的一種GEMX的資料的好處在哪里呢?可行在高放電的概況下可行改進(jìn)高溫的電池的壽命重復(fù)，同一時間咱們還可行去下降鈷的含量，能夠完成更沒有問題功能體現(xiàn)，咱們還下降了鋰的雜質(zhì)的水準(zhǔn)。大伙可行見到這便是咱們剛才提到的相干的技藝，咱們有著相干的金屬氧化的資料，咱們也獲得了相干的很沒有問題評價，咱們也得到了相干的專利，咱們很高興地見到華夏的國度專利實驗室給了咱們相應(yīng)的專利的許可證，咱們同一時間在美國也得到了專利，在日本，本來想要得到專利是不容易的進(jìn)程，可是本來咱們在日本曾經(jīng)得到了專利，況且在歐洲咱們也得到了專利。咱們信任在韓國也會獲得專利的認(rèn)可。

　　這便是咱今日演講的內(nèi)容，咱想咱不會占用太多的時間了，咱想再說一絲，在上世紀(jì)90年代本來對華夏而言可能非是那末要緊，可是華夏此刻資產(chǎn)范圍曾經(jīng)相當(dāng)大了，為了能更好地推進(jìn)勉勵研發(fā)更好地引入資本的投資，咱信任華夏會更好地庇護(hù)常識產(chǎn)權(quán)，是以咱們料到的是假如咱們不行夠更好地保證常識產(chǎn)權(quán)的話，咱們怎樣能更好地擴(kuò)大投資呢?是以咱信任華夏此刻也在走出全球、走入世界市場，也在不停地投資，是以例如說像美國，咱們可能每年有100萬專利能量，可是可能例如說5000個這樣的專利，可是本來在華夏咱們此刻見到專利的數(shù)量在不停地增添。十分感謝能有這樣的機(jī)會跟大伙分享，咱想要感謝一下高博士能夠邀請咱來出席百人會，這也是咱一次很沒有問題旅行，咱也十分感謝能夠經(jīng)驗這樣的一種盛會，十分感謝。