國度燃料團(tuán)體總經(jīng)理、華夏工程院院士凌文發(fā)表《氫能華夏方案的思考》匯報(bào)，內(nèi)容實(shí)錄如是：

　　咱們從19、20世紀(jì)的氧時(shí)期，到21世紀(jì)的氫時(shí)期，甚而提議來2050年能不行映入氫能時(shí)期，這是一種十分偉大的命題，但這樣一種命題可能須要咱們這一代人去實(shí)現(xiàn)。如何實(shí)現(xiàn)?咱想說一下私人的了解。在上星期的氫能大會上，讓咱感觸到了世界合作的要緊性。讓華夏人感覺驕傲的是，在氫能大會上設(shè)有個(gè)以清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)命名的獎(jiǎng)項(xiàng)，毛教授為氫能工作默默貢獻(xiàn)了十幾年，獲得了全球氫能協(xié)會的認(rèn)可。

　　昨年12月初咱去豐田訪問的時(shí)刻，豐田的董事長內(nèi)山田武男士跟咱講了一席讓咱受益匪淺的話，他說“往日豐田的這類創(chuàng)新是靠持續(xù)的投入，例如混合能源理念是他每年上億美元延續(xù)十幾年的投入，最終造成了很沒有問題市場。包括豐田的氫能源電池車MIRAI也是延續(xù)投入了十幾年，唯有在享受補(bǔ)助今后才最初盈利。”但他以為往日豐田的創(chuàng)新形式未必適應(yīng)此刻的概況，由于華夏的創(chuàng)新聯(lián)盟形式曾經(jīng)把大學(xué)、探討院，電池廠、全車廠、能源體系、氫能制造商等聯(lián)合起來，這類創(chuàng)新才是未來的方向。

　　氫這方面本來咱們有好多阻礙，剛剛幾位領(lǐng)導(dǎo)都說到了，但是在華夏人聚集力量辦大事這類優(yōu)勢還沒發(fā)揮出去的時(shí)刻，西方國度也在這樣做。例如德國準(zhǔn)備成立一種機(jī)構(gòu)做加氫站的布置，這種布置是50：50的投資，政府投50%，此外50%是6家大的企業(yè)結(jié)合投資。咱感覺像咱們最拿手的這類政、產(chǎn)、學(xué)、研的形式，以市場為導(dǎo)向，以公司為焦點(diǎn)，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)形式，此刻西方國度用的也很好。

　　為何華夏要搞氫能這件事宜?由于咱們有三個(gè)天然的優(yōu)勢加一種龐大的市場，這三個(gè)優(yōu)勢是：第一，華夏的資源儲備可行說缺油少氣相對富煤，煤是相比多的，而煤制氫在全部的制氫范疇是最廉價(jià)的;第二，每年大批的可再生燃料的棄用。我們國家可再生燃料裝機(jī)量在一年年增添，可是每年棄用的電量也是驚人的。我們國家昨年保守的統(tǒng)算，棄電量為1000億度，而咱們國度燃料團(tuán)體本人的大渡河水電站昨年一年棄電量為120億度。假如用這點(diǎn)棄電量去電解水制氫，5度電假如能換來1方氫，大約可制氫24億方;第三，化工的副產(chǎn)氫，包括干勇院長講的焦制氣、煤化油、煤化工，咱們的化工公司制氫量相當(dāng)大。華夏自身也是一種符合氫能進(jìn)行的龐大市場，可行將氫利用在車用能源、分布式發(fā)電等范疇。剛才有記者問咱，說國度燃料團(tuán)體是非是也要涉獵氫范疇，你們要做甚么?實(shí)質(zhì)上咱們絕非是想做電池，想做質(zhì)子交換膜，想做全車，咱們便是創(chuàng)建這樣一種平臺，這種平臺是供全部做氫能工作的大學(xué)、科學(xué)家、包括政府運(yùn)用，為將來制訂政策、準(zhǔn)則時(shí)，協(xié)同攻關(guān)要害技藝做準(zhǔn)備。

　　國度燃料團(tuán)體絕不跟全部一種盟友去搶市場，咱們會默默的做根基設(shè)備、做效勞，像制氫、供氫、儲氫，另有大批的前期投入，咱們樂意做這樣的事宜，也有這樣的優(yōu)勢。實(shí)質(zhì)上，除了乘用車之外，氫能在營運(yùn)車范疇也有寬廣的利用前景。例如：重型卡車，特別是礦山車子，礦山車子是用柴油最厲害的，可是它也特別符合用氫，由于它的事業(yè)半徑很小，加氫方便。像礦山機(jī)械、像其它范疇皆是能足夠使用氫的，自然乘用車是最最重要的的方向，今日這樣一種會議在清華舉行，向具備107年悠久歷史的大學(xué)顯示敬意，由于它們站在了全球科技、全球未來的最前沿，期望咱們一同努力。咱們?nèi)A夏氫能聯(lián)盟作為一種平臺，期望有識之士、各大公司、大學(xué)、探討院、科學(xué)家們一同努力，來為華夏的氫能工作做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

　　謝謝大伙!

　　(依據(jù)現(xiàn)場發(fā)言梳理，未經(jīng)本人審閱)