2019年1月12日，"第13屆作用華夏大巴車業(yè)系列運動"在北京隆重舉辦，運動由華夏大巴車網(wǎng)聯(lián)手華夏土木工程學(xué)會都市公共交通分會結(jié)合主持。12日下午，第13屆作用華夏大巴車業(yè)年度盤點高峰論壇舉辦，結(jié)合國開發(fā)計劃署駐華代表處燃料環(huán)境名目主任張衛(wèi)東出席論壇并發(fā)表演講。　　

　　之下為演講實錄：

　　各位下午好，十分榮幸有機會在今日周末下午跟大伙分享咱們結(jié)合國開發(fā)計劃署在推進氫燃料方面所做得事業(yè)。

　　源于時間關(guān)連咱推薦的相比快少許，下去以后有相干的難題咱們再進一步研究。

　　結(jié)合國開發(fā)計劃署大伙可能非是特別熟悉，除了王教授剛才推薦的概況之外，結(jié)合國開發(fā)計劃署應(yīng)當(dāng)講有三個第一，咱跟大伙分享一下。1979年結(jié)合國開發(fā)計劃署作為華夏政府邀請映入華夏的世界組織，2005年也是華夏政府第一種邀請世界政府華夏政府展開南南合作。2015年，展開一帶一路相干運動進程中也是第一種世界組織與華夏政府簽定了一帶一路相干的合同。

　　從2003年最初，最初推進氫能。2015年9月起，最初實現(xiàn)結(jié)合國可持續(xù)進行指標(biāo)，推進2030可持續(xù)進行議程，全部的指標(biāo)中間有17個指標(biāo)，從社會、經(jīng)濟、環(huán)境三個維度來推進實現(xiàn)全世界的可持續(xù)進行，大伙注意在指標(biāo)第7中間就有了咱們便宜與清潔燃料這項，也便是說咱們今日的專題也和這一名目標(biāo)吻合，同一時間也和指標(biāo)8、9、11、12、13，以及咱們的17都緊密聯(lián)合。

　　此刻咱們講氫燃料，為何?便是由于咱們的氣候浮動。此刻的氣候浮動所發(fā)生的全部氣候極其性的事故曾經(jīng)越來越常態(tài)化，這皆是源于溫室效應(yīng)，特別是運用化石燃料氣體的釋放漸漸增添所發(fā)生的。

　　氣候浮動以后到底發(fā)生甚么樣的作用?咱不用多說，在座也全是業(yè)界相干的人員，從不同的方位有理解。假如咱們的氣候浮動升溫的速度、幅度依照此刻這樣的水準(zhǔn)進展，咱們將來會見到咱們國度，部分地域都要映入海平面之下了，這非是聳人聽聞的，由于溫室效應(yīng)發(fā)生的地球外表升溫，讓得這樣的困境越來越變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　2017年10月8號，結(jié)合國政府間的行家機構(gòu)就氣候浮動的潛能，將來今后溫度進級的幅度，依據(jù)巴黎協(xié)定是要操控在1.5度之下，才能夠真實遏制咱們地球變暖的趨向。但實質(zhì)上此刻看，昨年也剛剛完畢了氣候浮動大會，盡管完成了好多相干的協(xié)定，造成了共識�？墒窃蹅兇丝倘珎�化石燃料消耗的趨向仍是有增沒有減的，這樣的話咱們擔(dān)憂的一個概況就可能產(chǎn)生，此刻是2019年，假如咱們能夠在2030年，剩下不到12年的時間內(nèi)部，還能夠做的事業(yè)是甚么?才能使咱們的海平面不至于接著上升，使咱們海洋的溫度沒再增添，這樣咱們的珊瑚礁不受作用，咱們的大度環(huán)境就不會受作用。

　　與咱們切身利益相干的便是潔凈的空氣，霧霾天氣是發(fā)生的來自，干脆作用了不但是氣候的難題，也作用了咱們每一天都賴以生存的清潔空氣。這面對的難題咱們大伙就要問本人了，咱們到底能不行解決咱們的難題?實質(zhì)上要用慣例的思維、慣例的技藝是無法子在剩下不到12年的時間里解決咱們這樣的難題的。

　　基于這種難題的慘重性，在幾屆氣候大會上都連續(xù)造成相干的共識，此中有47個進行華夏家提議來咱們用100%的可再生燃料。同一時間在巴黎大會中間，簽定相干的合同。此刻有七八個國度曾經(jīng)提議在2025、2030、2040這段時間內(nèi)部禁止汽油車的制造，甚而是出售，都曾經(jīng)陸連續(xù)續(xù)提議這樣的少許相干動作。

　　實質(zhì)上即使是降低化石燃料，即使是提高它的效能，也無法子能夠真實解決咱們的難題。真實的方案在哪里呢?仍是作為零釋放技藝，最重要的的便是氫燃料。

　　氫燃料，大伙聽的非是好多，特別是在2017年成立了世界氫能理事會，這種時刻大伙或許會有些關(guān)心。

　　可是咱想和大伙交流的，正是在座諸位，也是今日的專題。實質(zhì)上能源電池，咱特別要講一絲，或許在座的有人會說能源電池跟純電動的機動車是你死咱活的，咱說非是的，是相互補充、相得益彰的。

　　大伙看一下，這是咱們講的電動車、石油車、柴油車、氫燃料，咱們的橫軸是路程，縱軸是機動車的大小。大伙就可以見到，氫燃料，也便是在這種范疇內(nèi)皆是氫燃料的優(yōu)勢，而電動車是這樣的，不過很短的距離，包括石油車、柴油車等等。換句話說，這邊面無一種誰替代誰的難題，即使是此刻最領(lǐng)先進步的，包括日本、德國、美國在內(nèi)，除了能源電池體系之外，另有能源電池要有的，1+1的概念，不久咱后面有相應(yīng)的推薦。

　　這也是有個世界組織關(guān)于未來全球氫燃料進行的估算和一個預(yù)期，實質(zhì)上在咱們從2000年今后氫燃料曾經(jīng)陸連續(xù)續(xù)地映入大家的視角，特別所以氫能經(jīng)濟為代表的概念真實的引起了大家的重視。

　　咱給大伙分享一下，世界上的氫燃料到底怎樣利用?除了咱們剛才說的機動車之外另有哪些應(yīng)有呢?

　　電力、天然氣，這兩條線從來是不對接的，可是源于有了氫燃料，這兩條線路是可行對接的，也便是說，咱們的電制氣技藝，便是P2G技藝，由于氫燃料經(jīng)過電解以后可行發(fā)生氫，氫又可行加到天然氣內(nèi)部，由于咱們天然氣內(nèi)部多數(shù)是氫。

　　丹麥綠色實驗室的規(guī)劃，它把生物質(zhì)，也便是跟村鎮(zhèn)、都市、沼氣、天然氣、風(fēng)能聯(lián)合起來建造全個體系。德國綠色化學(xué)的概念，也是把真實當(dāng)然的跟農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、平常生活聯(lián)合起來的相干的，以生物質(zhì)和綠色為最重要的。德國相干的技藝把氫能與二氧化碳發(fā)展合成，造成合成甲醇。這便是二氧化碳和氫能的特異性利用。

　　這是實質(zhì)利用的構(gòu)建的示范裝置，曾經(jīng)是在運營，不單是個理念，曾經(jīng)映入中式的裝置。例如氫燃料在叉車、摩托車、軌道車的利用，甚而船上的利用，曾經(jīng)很普遍了。

　　咱不曉得大伙有去過日月潭嗎?景區(qū)就在運用氫燃料能源電池綠色船舶，大伙下次去的時刻注意一下。

　　此外，氫燃料在家族中間，包括咱們此刻北方皆是要有天然氣，或許是日電聯(lián)供電體系供熱的，能源電池正是有這樣的特異功效。這不光是海外，國家內(nèi)部也有了能源電池軌道車，應(yīng)當(dāng)是青島四方。下線制造是全球第一技巧，可是商業(yè)運營是德國二十四通安裝的電池。

　　結(jié)合國到底咱們做了哪些相干的事業(yè)，與氫能有甚么聯(lián)系呢?2003年最初跟科技部一同一同合作，展開了氫能能源電池巴士的商業(yè)化運營示范名目，那是全球第一種展開這樣名目的國度，也是第一種從2003年最初到此刻曾經(jīng)延續(xù)15年的運營推廣這樣的一種名目。這種名目咱們此刻曾經(jīng)映入到第三期了，第一期咱們聯(lián)合了引入德國的能源電池巴士，那時的一臺車仍是180萬美元，此刻到第三期剛剛收購?fù)?00多輛的能源電池巴士，大伙想想在50到70萬美元之中的樣子，曾經(jīng)下去了，自然這邊面有相干的補助，全個名目全在展開示范運營。

　　咱們此刻的名目從之下五個方面著重推進全個能源電池在華夏的進行：

　　起首，從能源電池全車和零部件的制造能力提高。

　　第二，氫燃料加氫站根基設(shè)備。

　　第三，能源電池相干的政策法則。

　　第四，咱們的宣傳，讓大伙更好地認(rèn)知它，而非是談氫色變。

　　第五，相干能力建造。

　　這是咱們展開的相干運動。

　　除此之外，咱們在江蘇如皋展開了氫能經(jīng)濟的示范名目。昨年10月11號到15號展開全世界首次三個多的科學(xué)普及巡游，多車企、多品牌、多都市的科學(xué)普及巡游，也便是說咱們的巡游中間有日、韓、中三國車企的機動車，多車品牌有13輛，有小汽車、大巴車、物流車、郵政車的參加，多都市便是如皋、南通、上海。2019年咱們估計在7月份可能又要發(fā)展第兩次的現(xiàn)場巡游，這樣的話咱們的機動車將來會數(shù)量更多、品種更多。

　　此外給大伙分享的是在昨年11月7號的時刻，咱們推進的能源電池大巴車、小汽車和物流車一同統(tǒng)稱能源電池機動車，商業(yè)化運營中間五個都市，北京、鄭州、佛山、上海、鹽城五個都市聯(lián)動的示范運營，也是首次由五個都市把每一種都市的公司，咱剛才進來的時刻全個展板上有咱們兩個合作公司，一種是咱們的福田，另有咱們的宇通，這皆是咱們名目的合作公司，大伙可能才曉得為何人家那末早就最初氫燃料巴士了，那是由于咱們很早從2003年做相干的事業(yè)，有這樣的技藝根基。

　　華夏在推進能源電池氫能全個方面的進行力度是前所未有的，也是比全部其它的國度都十分有力度的。從政策上來看，大伙可能經(jīng)常提的《華夏生產(chǎn)2025》，以及相干的《燃料技藝革命創(chuàng)新行動計劃》，這皆是很沒有問題把氫能能源電池歸入到焦點技藝發(fā)展推廣的機會。

　　再次有昨年12月份的時刻大伙可能注意到了，尤其在座有買純電動機動車的公司可行見到，下一步華夏政府關(guān)于純電動車的補助可能有所下調(diào)，對能源電池曾經(jīng)最初發(fā)展策略布置了，這種時刻大伙在座的諸位該怎樣做?咱不曉得大伙關(guān)于這種有無相關(guān)注，尤其是在1月4日11個部委結(jié)合發(fā)表了《柴油載貨汽車污染操控攻堅戰(zhàn)行動計劃》，這種行動計劃就把各式各類的柴油車列入到發(fā)展操控污染攻堅戰(zhàn)的方面去了，特別提到能源電池機動車的利用。

　　再次有大伙要注意之下這幾個全新的動態(tài)，起首說到了曾經(jīng)實現(xiàn)全資產(chǎn)鏈的自助化制造，大伙不需要小看這一句話，這一句話將來會引導(dǎo)能源電池在華夏的迅速穩(wěn)步進行，而中央政府相干的部門也會對自助化的現(xiàn)實賜予高度重視，力推能源電池機動車的進行。另有一種，大伙曉得燃料煤、天然氣，實質(zhì)上它很危險，可是還不危險，由于曾經(jīng)作為燃料了，為何大伙一說氫能是危化品，此刻曾經(jīng)從國度燃料團體和科技部曾經(jīng)提議來如何把氫能作為燃料來治理，漸漸上升到法律，這樣的話會引導(dǎo)氫能春天的到來。

　　全中國到日前曾經(jīng)有41家全車廠、零部件公司投入到這邊面來，公司的投資曾經(jīng)超越了800多億元。加上國度將近10億國民幣的十二五、十三五延續(xù)的投入，這是十分可觀的，無一種國度投入那么大的力度。這一絲可行讓得大伙對氫燃料能源電池的未來進行充滿信心。

　　盡管在座的非是做能源電池，或許氫能相干的，而咱們期望盡快的推進華夏能源電池的進行。這邊面咱提議一種概念，必定要走華夏特點的氫能經(jīng)濟。華夏特點是由于咱們?nèi)A夏有這樣的經(jīng)濟體量，有這樣的團隊，有這樣的政府頒布相干政策的扶持，是以應(yīng)當(dāng)是十分可觀的。

　　咱在這邊面給大伙分享一下電-電混合，這正是華夏能源電池機動車進行的一種特色，剛才一最初咱說了純電動和能源電池，要進行氫能能源電池就不行進行純電動，本來非是這樣的，它應(yīng)當(dāng)是相得益彰，1+1的概念。咱們能源電池不行只瞧一個技藝，有好多技藝，氫的來自有好多，包括純氫、液氫，另有高壓低溫庫存，另有其它的氫能，這種可行進一步研究。

　　總的來看，咱們有甲醇，十分方便，剛才包括有氫能二氧化碳合成的綠色來自也全是可行的。再次有咱們必定要記著這些，乙醇在線重整制氫，這也是未來要推進代表華夏特點的氫能經(jīng)濟路線，由于它把農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、燃料、交通、效勞業(yè)統(tǒng)統(tǒng)包容式的進行起來了，進行氫能就進行全個從農(nóng)業(yè)到產(chǎn)業(yè)、交通、效勞全個全社會就調(diào)動起來了。假如不過其它的高壓，或許是液氫，不過產(chǎn)業(yè)方面的，咱們就能干脆借鑒了，這此中的技藝十足可行效勞于一帶一路、南南合作。假如在座的各位攜起手來，在本人的公司和本人的范疇踴躍的宣傳、推廣、利用氫燃料，以及相干的技藝，咱信任華夏的氫燃料必定會迎接本人的春天，而且在實現(xiàn)全世界可持續(xù)化指標(biāo)，應(yīng)對氣候浮動方面真實的拿出華夏的方案，謝謝。