氫能，全世界燃料可持續(xù)進行轉(zhuǎn)行的最重要的路徑之一;張家口，全中國獨一的國度級可再生燃料示范區(qū)，具備進行氫能資產(chǎn)得天獨厚的資源優(yōu)勢。2019年6月12日，氫能張家口建造規(guī)劃發(fā)表會暨UNDP授牌儀式、氫能資產(chǎn)名目簽約運動在京舉辦。發(fā)表會時期，北京億華通科技股份局限企業(yè)副總經(jīng)理宋海英發(fā)表演講，之下為演講內(nèi)容實錄：

北京億華通科技股份局限企業(yè)副總經(jīng)理宋海英

　　尊敬的歐陽院士，尊敬的回書記，尊敬的安局長，尊敬的郭市長，尊敬的各位領導、行家，大伙上午好!咱是億華通能源局限企業(yè)宋海英，十分榮幸能夠在此見證氫能張家口建造規(guī)劃發(fā)表會，并向各位領導報告億華通及氫能源電池車子資產(chǎn)的相干概況。

　　起首咱簡要報告一下億華通企業(yè)的概況。億華通是在科技部、北京市政府及清華大學的鼎力扶持下成立的全家著力于氫能源電池能源體系研發(fā)與資產(chǎn)化的高新技藝公司。好幾年來咱們依靠清華大學的科研根基，吸收消化世界領先進步技藝，開發(fā)了具備自助常識產(chǎn)權的世界領先進步、國家內(nèi)部優(yōu)先的車用能源電池啟動機及相干配套產(chǎn)物，首先實現(xiàn)國產(chǎn)氫能源電池啟動機批量化制造，產(chǎn)物利用掩蓋了大巴車、物流車、乘用車、有軌機車等多個車型，被國家內(nèi)部25家主流全車公司采用。

　　在產(chǎn)物技藝方面，日前億華通自助開發(fā)的第四代能源電池啟動機系列產(chǎn)物，采納上海神力國產(chǎn)電堆，同一時間空壓機、水泵等要害焦點部件曾經(jīng)國產(chǎn)化，體系國產(chǎn)化率達90%以上。功率掩蓋從10千瓦到100千瓦，具有零下30度低溫發(fā)動、零下40度低溫庫存，經(jīng)過第三方前置檢驗啟動機功率密度超越每300瓦/公斤，已按提早實現(xiàn)我們國家營運車能源電池體系2020年的技藝目標，相干產(chǎn)物已投入批量化制造。此外，億華通正好開發(fā)大功率啟動機，與福田合作開發(fā)面向2022年冬奧會的長途快速道路大巴車、重型卡車，能夠滿足快速、重載、長距離的工況。在乘用車方面，與北汽、廣汽等公司，開發(fā)出了運用國產(chǎn)化電堆70兆帕氫體系、續(xù)航路程達400千米以上的氫能源電池乘用車。

　　在商業(yè)化示范利用方面，裝載億華通的能源電池啟動機的機動車，參加了北京奧運會、上海世博會、結(jié)合國能源電池車子一、二、三期示范等若干全球級重要運動，日前裝載億華通能源體系的公交車曾經(jīng)在張家口、北京、張家港、鄭州、上海等地投入運營，平均每天每輛車運營約250千米，此中在張家口的74輛能源電池公交車，經(jīng)驗了2018年全個冬季低溫環(huán)境考驗，每天運營時間超越14小時，單車第一長運營已達到8萬千米。在北京有140輛能源電池集團班車，自2017年6月以來，平均每天運轉(zhuǎn)100千米以上，物流車已于2019年1月投放市場。截止2019年5月，工信部全新發(fā)表的公路車輛輛制造公司及產(chǎn)物目錄中，能源電池車型共87款，此中裝載億華通能源電池啟動機的車型23款，數(shù)量位居第一。

　　在資產(chǎn)化方面，億華通曾經(jīng)造成以北京為公司總部和研發(fā)中心，以張家口、上海等地為生產(chǎn)基地的統(tǒng)籌聯(lián)動的資產(chǎn)布置，在張家口市委、市政府及橋東區(qū)政府的全力扶持下，以2022年冬奧會為契機，咱們在張家口建造了我們國家首條年產(chǎn)2000臺氫能源電池啟動機批量制造線，并于2017年8月正規(guī)投產(chǎn)。二期年產(chǎn)1萬臺的能源電池啟動機正好建造中，估計本年年底投產(chǎn)。投資5億元建造的國家內(nèi)部范圍第一大的可再生燃料制氫廠，一期產(chǎn)能年產(chǎn)1300噸，估計本年年底投產(chǎn)，可行滿足300輛巴士的平常用氫。二期年產(chǎn)氫氣6000噸，估計在2021年投產(chǎn)，可行滿足1500輛巴士用氫。此外，與中汽油、中石化等燃料公司合作在八達嶺快速沿線規(guī)劃建造加氫站，滿足北京奧運會及京津冀地域氫能源電池商業(yè)化運營的要求。

　　在策略布置方面，聯(lián)合現(xiàn)階段能源電池資產(chǎn)的實質(zhì)概況，和我們國家氫能資源分布，制訂了點、線、面的能源電池車子進行策略，實現(xiàn)以點帶面的“三步走”推廣策略：第一步，在北京、張家口、上海、成都等氫能資源豐富的7個都市，踴躍布置氫能資產(chǎn)落地和能源電池車子示范運營。第二步，在2020年前，以七大焦點都市為中心，擴展直線距離500千米以內(nèi)的能源電池車子推廣，實現(xiàn)點線輻射的推廣布置。第三步，在2030年前，以大范圍制氫技藝突破為契機，應用前期已推廣都市，城間天然氣管網(wǎng)為紐帶，建造我們國家東部氫能資產(chǎn)大地域，從而實現(xiàn)點線面的策略。

　　下方咱報告一下國家內(nèi)部外能源電池車子資產(chǎn)的進展現(xiàn)狀。世界來看，歐、美、日、韓等強盛國度都制訂了氫能核能源電池進行的國度策略，能源電池車子資產(chǎn)已映入商業(yè)化階段。依據(jù)權威機構(gòu)的統(tǒng)算，截止2018年底，能源電池全體出貨達74300臺，出貨總量超越830兆瓦，此中利用于交通運輸范疇突破11500臺，能源電池乘用車約4500輛、叉車約5000，全世界大家都有369座加氫站，最重要的分布在日本、美國、德國。日前，我們國家氫能源電車車子資產(chǎn)也映入了迅速進行階段，技藝上已初步掌握能源電池要害資料、電堆、能源體系、全車集成和氫能根基設備的焦點技藝，具有千輛級能源體系及全車的制造能力。尤其是近期，部分要害零配件，如空壓機、水泵等技藝曾經(jīng)突破實現(xiàn)國產(chǎn)化。我們國家最早采納的氫電混合能源解決方案，充分聯(lián)合了能源電池和能源電池的優(yōu)點，下降了機動車本錢，提升了可靠性，已被國家內(nèi)部車子公司采用，相當大水平上提速了能源電池車子的資產(chǎn)化流程。據(jù)華夏車子工程學會預測，華夏2020年能源電池車子保有量達到1萬輛，2025年達10萬輛，2030年將達到100萬輛。日前，我們國家是營運車推廣最多的國度，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)算，截止到2019年一季度，累計氫能源電池車子上戶數(shù)已達到3720輛，實現(xiàn)2020年底10000輛的保有量指標胸有成竹。

　　我們國家已初步造成了京津冀、華東、華南、華中庸七大氫能與能源電池資產(chǎn)集群，資產(chǎn)鏈一步步改善，資產(chǎn)生態(tài)體制根本構(gòu)建。國度及位置政府也頒布了若干氫能與能源電池資產(chǎn)規(guī)劃和補助政策。今日，張家口氫能建造規(guī)劃的發(fā)表，進一步準確了張家口氫能資產(chǎn)的進行路徑和方向，為建造氫能生態(tài)鑒別了堅實的根基。

　　張家口市領導班子高瞻遠矚，也是位置政府中對氫能與能源電池調(diào)研與掌握最深的。2015年7月，得到了國務院批復的獨一的可再生燃料示范區(qū)，于2016年初又最初踴躍與清華大學合作布置氫能與能源電池資產(chǎn)。當前，綠色氫能制備與利用走在華夏乃至全球的前列，億華通將持續(xù)輔助引入和培養(yǎng)氫能與能源電池要害零部件的公司，為把張家口塑造成為氫能資產(chǎn)世界標桿都市做出很大的奉獻。