最近，俺在互聯(lián)網(wǎng)上見到一種話題，討論租車能否昂貴?如今，市場(chǎng)上大約有20萬輛汽車，例如帕薩特(Passat)。日租金在300元至350元之間。繁多人認(rèn)為它每天的花費(fèi)超越300元，這實(shí)在很昂貴。但是，您是否想過，假如您真的要了一臺(tái)價(jià)值20萬元國(guó)民幣的汽車，每天會(huì)貶值多少錢?

　　今天，小馬在這邊為每個(gè)人計(jì)算一種經(jīng)濟(jì)賬戶，瞧瞧您買了多少輛價(jià)值超越20萬元的車子，直到它被售出，以及每天貶值多少。瞧完后，您可能會(huì)感受租一座200,000輛車每天300多元真的不貴!

　　率先，讓我們自己談?wù)劯�常見的德�?guó)車子。在這邊，俺們自己在某個(gè)車子網(wǎng)絡(luò)上找到了二手大眾邁騰。這輛車的目前價(jià)錢是136,000。它于2015年4月獲得許可。到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)行了大約五年。它說，新款車子的價(jià)錢為252,700含稅。實(shí)質(zhì)價(jià)格鑒于指導(dǎo)價(jià)錢。汽車的實(shí)質(zhì)價(jià)格不是很高，源于置辦車子有打折。本文不過為了突出二手車。性價(jià)比高。

　　依據(jù)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)情況計(jì)算，折價(jià)完結(jié)后，該款車的總價(jià)應(yīng)該在23萬元左右。它以13.6萬元的價(jià)值售出，由此折舊總額為94,000。通過五年的運(yùn)營(yíng)，每年折舊的金額除以5，即18,800。每天除以365的折舊金額即是52元。也即是說，全部者花了23萬美元購(gòu)買了這家Magotan五年。除去調(diào)養(yǎng)，加油和保障費(fèi)用，僅車子的價(jià)值每天就會(huì)損耗52元。

　　相對(duì)而言，德國(guó)車子擁有相對(duì)的保值性。關(guān)于像美國(guó)法律制度這樣的非保住價(jià)值汽車，它們每天都會(huì)損失更多的錢。在這邊，咱們找到了2016年的凱迪拉克ATSL28T時(shí)尚版，是那時(shí)28T的最低版本。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為318,800，但凱迪拉克的折扣一直很高。 2016年，裸車價(jià)錢約為24萬元，加上各種收費(fèi)的登陸價(jià)格約為27萬元。

　　此刻，它的售價(jià)為135,000，折舊了135,000，恰恰是虧損的一半。該卡自2016年3月公開于今已經(jīng)四年了，據(jù)計(jì)算平均每年虧損為33750元，每天平均虧損為92.5元，接觸100元。想象一下，不論您打開還是不打開它，假如把它放在這里，每天都會(huì)損耗近100元。心痛

　　在車子中，保存率較高的是日本車子。那末，日本的汽車每天會(huì)虧損更少的錢嗎?在這邊，俺們自己尋到了2016年的本田雅閣2.0升舒適版。這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)是179,800。日本汽車的打折也相對(duì)較小。那時(shí)的折扣理當(dāng)在1萬元左右，而裸車是17萬元。 ，全額購(gòu)買的總價(jià)約為190,000。

　　目前，這輛車的售價(jià)為149,500，即19-14.95。該車的折舊總額為40,500元。該車于2016年3月獲得應(yīng)允。距今已有約四年的時(shí)間。這么，平均年折舊額為10125元。除以365天便是每日折舊額，即28元�？尚锌闯觯�與其它系列車子相比，日本汽車相對(duì)穩(wěn)固。自然，這輛車的汽車概況也更好，是以賣得更貴。它在四年內(nèi)僅行駛了不到30,000公里。對(duì)于尋常的50,000-60,000公里，每日折舊金額應(yīng)為人民幣35元左右。

　　另外，咱們自己以售價(jià)計(jì)算了這三輛車。這是汽車經(jīng)銷商的售價(jià)。如果我們自己將其出賣給汽車經(jīng)銷商，價(jià)錢將低于此價(jià)格，因而咱們將損耗更多。在這里，咱們計(jì)算出比較主流的合資品牌車子型號(hào)，國(guó)產(chǎn)汽車的保住價(jià)值率更差，咱們自己基本上不敢計(jì)算。這樣，每天租用的200,000帕薩特和邁騰的車款約為350元。就私家而言，這實(shí)在非是特別高，因?yàn)樗�還需要在汽車經(jīng)銷店中賺錢，況且他不能確保自個(gè)兒每天都租車。但是這輛車實(shí)在每天全在貶值。

　　好吧，您是否以前計(jì)算過您的車子每天貶值了多少?計(jì)算后您的心痛了嗎?