2020年10月24-25日，以“電驅(qū)智聯(lián)，創(chuàng)贏未來”為專題的“第二十二屆華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會學(xué)術(shù)年會”在上海成功舉辦，年會由華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會主持，由昆山新浦瑞金屬資料局限企業(yè)、AI《車子生產(chǎn)業(yè)》全媒體平臺、阿基米德領(lǐng)先進(jìn)步技藝網(wǎng)一同承辦，來源齒輪傳動、車子變速器、電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)上下游的行家學(xué)者和公司代表集中一堂，迎合產(chǎn)業(yè)變革和進(jìn)行趨向，交流技藝，前瞻未來。

　　華夏車子工程學(xué)會名譽(yù)理事長、華夏車子能人探討會名譽(yù)理事長付于武男士，華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會主任委員、天津天海同步團(tuán)體局限企業(yè)董事長呂超男士，華夏機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會副會長兼秘書長王偉男士，河北產(chǎn)業(yè)大學(xué)新燃料車子探討中心主任陳勇教授，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院徐向陽教授，上海交通大學(xué)資料科學(xué)與工程學(xué)院姜傳海教授，格特拉克(江西)傳動體系局限企業(yè)常務(wù)副總裁裴質(zhì)明男士，株洲齒輪局限責(zé)任企業(yè)總工程師楊建軍男士，浙江萬里揚(yáng)股份局限企業(yè)總經(jīng)理張秋貴男士，漢德車橋(株洲)齒輪局限企業(yè)副總經(jīng)理周激波男士，天津天海同步團(tuán)體輪轂電機(jī)利用中心副總經(jīng)理吳曉東男士，天津中德傳動局限企業(yè)副總經(jīng)理吳東男士，華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會副主任委員、昆山新浦瑞金屬資料局限企業(yè)總經(jīng)理王新波男士，華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會秘書長、天津天海同步團(tuán)體局限企業(yè)副總經(jīng)理呂源江男士等產(chǎn)業(yè)大咖和各大公司的代表出席了會議。

　　通過2天的技藝交流和圓桌論壇，參會嘉賓紛紛顯示，面臨產(chǎn)業(yè)變革帶來的危機(jī)與挑戰(zhàn)，公司必需做出改變，分會也將發(fā)展調(diào)度，以便更好地效勞于會員單位，為這，大伙絕對討論并完成了《華夏車子工程學(xué)會齒輪分會第二十二屆學(xué)術(shù)年會共識》，并由華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會主任委員、天津天海同步團(tuán)體局限企業(yè)董事長呂超男士在大會上宣讀。

　　《華夏車子工程學(xué)會齒輪分會第二十二屆學(xué)術(shù)年會共識》的詳細(xì)內(nèi)容如是：

　　一、全世界車子產(chǎn)業(yè)處于深度的調(diào)度期，車子重構(gòu)催生出新業(yè)態(tài)，新燃料車子異軍突起，車子齒輪的市場和要求正好產(chǎn)生深切的浮動。車子齒輪產(chǎn)業(yè)軟件能力弱，以及產(chǎn)物設(shè)置、生產(chǎn)工藝、本錢不適應(yīng)新燃料車子請求的矛盾凸顯，產(chǎn)業(yè)生存危機(jī)顯示，必需要做出改變。

　　二、深入學(xué)習(xí)《節(jié)能與新燃料車子技藝路線圖》中與齒輪傳動相干的內(nèi)容，分會將組織制訂齒輪產(chǎn)業(yè)的技藝路線圖和事業(yè)路線。

　　三、與上級學(xué)會增強(qiáng)合作，組織會員單位走入全車公司，推進(jìn)相干公司展開合作，拓展市場。

　　四、踴躍申請上級學(xué)會批準(zhǔn)“齒輪分會”改名為“齒輪與電驅(qū)動分會”，與華夏機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會相絕對，有益于分會展開事業(yè)， 更好地效勞于會員公司。

　　五、增強(qiáng)軟件技藝的培訓(xùn)、能人引入，補(bǔ)車子齒輪產(chǎn)業(yè)的短板，應(yīng)對新燃料、智能網(wǎng)聯(lián)車子的挑戰(zhàn)。

　　六、推行車子齒輪產(chǎn)業(yè)跨界合一，與電機(jī)、電控、電池產(chǎn)業(yè)締造更多的交流機(jī)會，推進(jìn)更深度的合作。

　　七、在國家內(nèi)部、世界雙重復(fù)的新進(jìn)行格局下，除了牢固國家內(nèi)部的市場，還須要踴躍開拓世界市場，展開世界合作。

　　八、以創(chuàng)新引領(lǐng)車子齒輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的未來，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與大專院校、科研院所的結(jié)合研發(fā)。加鼎力度推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的學(xué)術(shù)交流運(yùn)動，更多地擴(kuò)展到電控、體系總成的范疇，更多地致力于原創(chuàng)技藝，更多地展望像“輪轂電機(jī)”這樣的顛覆性技藝。

　　九、總結(jié)本屆學(xué)術(shù)年會的成績與不足，辦好第二十三屆常務(wù)理事會和學(xué)術(shù)年會。

　　華夏車子工程學(xué)會齒輪技藝分會作為產(chǎn)業(yè)的學(xué)術(shù)組織，要承受經(jīng)過交流推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技藝創(chuàng)新的重任，在車子齒輪產(chǎn)業(yè)面對重要危機(jī)和挑戰(zhàn)的歷史性要害時候，迎難而上，效勞于廣泛會員，在未來新燃料車子蓬勃進(jìn)行的大潮中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更好更快的進(jìn)行!

　　在低碳經(jīng)濟(jì)的世界背景下，在車子電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨向下，與會代表共商車子齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)級、構(gòu)造調(diào)度、跨界合一的進(jìn)行大計，就產(chǎn)業(yè)進(jìn)行和學(xué)會事業(yè)完成的以上九點(diǎn)要緊共識，具備要緊的策略性和前瞻性，同一時間還不乏務(wù)實(shí)之道，必定有力推進(jìn)公司轉(zhuǎn)行和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行!