“皇冠，該車咱懂，豐田的頂級小汽車”
“漢蘭達(dá)，該車咱也懂，豐田的七座SUV”
“你們豐田把皇冠的車標(biāo)安在漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)的車前，咱見不懂”
————以上便是一汽豐田皇冠·陸放的背景故事。
在這一次上海車交會，通過皇冠(參數(shù)|相片)陸放和皇冠威爾法的洗禮，大伙應(yīng)當(dāng)全能意識到：豐田會給有皇冠素材的車子套上皇冠標(biāo)，但唯獨不會再制造真實的皇冠。也沒啥，華夏車子市場千變?nèi)f化，妖孽的事宜不止這一件，見怪不怪了曾經(jīng)。
但關(guān)于從上世紀(jì)60年代最初，一干脆受了15代皇冠熏陶的日本車粉，是斷然沒有辦法了解這類事宜的，它們不容易了解在名字經(jīng)常換來換去、分類準(zhǔn)則不同一、兩代同堂、車型沒有限細(xì)分、上百個車子品牌拼命廝殺的車子市場，為何豐田會隨隨意便搞那么個皇冠SUV出去。
另有皇冠威爾法，和Vellfire有區(qū)分嗎？方向盤的豐田標(biāo)全沒換。
就算在全球范圍的世界車交會里，上海車交會的位置也是舉足輕重的。因而，日本車子媒體也同步對各款新款汽車的動向發(fā)展了報導(dǎo)，其結(jié)果便是，日本車粉見到掛著皇冠標(biāo)的漢蘭達(dá)，那時就不淡定了，但凡是皇冠陸放和皇冠威爾法的新聞，點評區(qū)里的留言都不會低于100條，作為對照，《豐田BZ4X(參數(shù)|相片)概念車首次發(fā)布》的點評區(qū)唯有5條留言。
是以這期「90后日系控」，就試圖找一下有無有說話特別難聽的日本暴躁老哥，信任咱，激進(jìn)的皇冠原教詣主義者不會嘴下留情。
盡管在一最初，你們親愛的坂道高估了日本人罵街的詞匯量。但日本車粉在點評區(qū)充分展現(xiàn)了在缺乏罵街詞匯量的前提下陰陽怪氣的本事。
盡請觀賞：
社長の名前も、クラウン章男でいいよな
【要不你們社長干脆叫皇冠·章男吧】
もうトヨタは、全ての車にクラウンの名前を付けたらいいのに。クラウン?ヤリスとかクラウン?シエンタとか。そうすれば、クラウンの売り上げはギネスブックに載るんじゃね？
【豐田應(yīng)當(dāng)給全部車都冠上皇冠名頭，例如皇冠雅力士(參數(shù)|相片)，皇冠Sienta。那樣皇冠的銷售數(shù)量應(yīng)當(dāng)能載入吉尼斯紀(jì)錄�！�
▲Sienta是日本原土的一款小7座MPV
どうせなら、OEMの軽四もクラウンにして華夏で売ればいいですよね。
【那既然這樣，也可行把OEM代工的輕卡也換上皇冠標(biāo)在華夏賣嘛！】
▲OEM輕卡指的是日野掛豐田標(biāo)的DYNA
みんな考えることは一緒だなw。じゃーオレはおデコにクラウンのタトゥー入れて。プロレスデビューしようかなw
【大伙好像都料到了一塊去了哈哈哈，那咱也在額頭上刻皇冠標(biāo)吧。要不需要考量職業(yè)摔跤出道呢哈哈哈哈哈哈哈】
じゃあレクサスも要らんな。クラウンLS(參數(shù)|相片)でいい。そっちのが歴史があるしｗ
【那別叫雷克薩斯LS了，干脆叫皇冠LS吧，皇冠會比雷克薩斯更有歷史呢】“
アルヴェル派は喜んだらいいよ、クラウンに格上げだぞ？クラウンヴェルファイア、クラウンアルファード、クラウンアスリート。
ほーら肩を並べれた！やったね！
【開埃爾法的汽車主人們可行狂喜嘞，有望進(jìn)級皇冠？來跟咱一同喊，皇冠埃爾法、皇冠埃爾法、皇冠埃爾法，啊蹭上了，爺真棒】
皆さんのコメント読んでたら頭がクラウンクラウンしてきた！
【讀著大伙的點評，頭上忽然顯露了皇冠！】
クラウンの名を下げている！
いやヴェルファイアだって被害者だ！
【拉低了皇冠的品牌價格！】
【不對，威爾法也是受害者！】
（哈哈哈哈哈哈忍不住了哈哈哈哈哈哈哈哈）
認(rèn)同皇冠×某車的網(wǎng)友回復(fù)也挺有意思的：例如這位：
およそ1400萬円のエグゼクティブラウンジにクラウンのエンブレムをつけたらブランドを下げるって？お前のクラウンに対する価値はいくらなの？
【換算約1400萬日元的Executive lounge掛皇冠標(biāo)，皇冠的品牌力就會下降？那你感覺皇冠的價格應(yīng)當(dāng)是多少？】
（好家伙，那么一說另有點道理）
注：
·1400萬日元在日本能買奔馳S級
·Executive lounge是威爾法頂配的配置名
除了在“皇冠”的冠名權(quán)上陰陽怪氣，日本車粉對皇冠陸放的形象吐槽也是一大看點，自然，也有不少相比客觀公允的點評。
いやあ、正面の顔、凄い不細(xì)工だね。BMWがひどいと言ってたけど、レベルが違う。
華夏人はこういうデザインを好むのだろうか。日本には導(dǎo)入しないでくれ。
対抗車で走ってきたら平安噦灓酥д悉頦郡埂
