有一款車，一經(jīng)面世就飽受爭議，究其原因，只由于它是一臺國產(chǎn)車，與某大牌廠車型重名，它便是奇瑞的國產(chǎn)A3，一臺國產(chǎn)神車“小鋼炮”。

奇瑞A3的外貌由意大利賓尼法利納企業(yè)操刀設(shè)置，賓尼法利納是全家以設(shè)置法拉利而聞名于世的設(shè)置企業(yè)。憑借出色的外貌設(shè)置迷惑了一眾的車子愛好者，也正是由于外貌設(shè)置作風(fēng)立異標(biāo)新，便是放到10年后的今日還不會讓你有年代感。

咱們先說說它的配置：有兩廂三廂兩個版本，裝載第二代的ACTECO啟動機(jī)，排量有1.6和2.0兩種可供抉擇，搭配16寸輪轂。在主動平安功能方面，奇瑞A3愈是配置了全系的ESP車身電子穩(wěn)固體系，同一時間配合EPS電子能源調(diào)轉(zhuǎn)方向，單說這一配置在當(dāng)年也是10萬以內(nèi)等級車型里最為切實(shí)的車了。要說當(dāng)年雄霸市場的許多車型，不論是日系，韓系仍是美系，在這一價值區(qū)間內(nèi)你不會尋到第二輛車和它比較。

便是這樣一臺車，不論是從外貌到配置都可行叫板全部一種合資車型，它的顯露代表了奇瑞及當(dāng)年國產(chǎn)車型的最高工藝水準(zhǔn)。

都講國產(chǎn)車的底盤不能，奇瑞A3的底盤不會讓你沒有期望，在那時哪怕是10年后的今日，廣大10萬等級全在采納扭力梁后吊掛，而它采納的是多連桿設(shè)置，底盤差不多扎實(shí)。論控制和功能奇瑞A3愈是不在話下，當(dāng)年構(gòu)成的車隊(duì)屢次參與各樣比賽，愈是斬獲了09年和10年的CRC兩屆冠軍（華夏車子拉力錦標(biāo)賽）。

論平安：全車大批采納高強(qiáng)度鋼，甚而到此刻好多車型全在運(yùn)用拼接車門時，奇瑞在當(dāng)年就為A3運(yùn)用了一體化沖壓成型的車門工藝，細(xì)節(jié)之處更顯仔細(xì)，更獲取了當(dāng)年五星平安磕碰的滿分成績，也正因如許讓得全車品質(zhì)超越了1.3噸。

信任每一位喜愛它的汽車主人當(dāng)年全沒少在A3上下功夫，1.6自吸改渦輪增壓，1.6改2.0，刷電腦，加裝活動套件，換避震，這此中的樂趣，時于今日仍使人久久難忘。

自然，喜愛它的友人都會稱贊，而不喜愛它的人總會挑出瑕疵，例如A3的后門打開形式，就被好多喜愛日韓系的人所吐槽。它的后門把手的隱藏設(shè)置一度被人看作槽點(diǎn)，可現(xiàn)在，本田繽智(參數(shù)|相片)等機(jī)動車都采納了相同的設(shè)置，當(dāng)年那一些吐槽A3的人又成了吹捧者，仿佛早已忘記當(dāng)年的疼了。

同樣的設(shè)置，只由于一種是國產(chǎn)自助，另一種是合資就會有兩種截然不同的待遇，不得不說某些人的風(fēng)向轉(zhuǎn)得真是快啊。

A3以后，原認(rèn)為會有下一代車型來改善和繼承，然則，的確無。不行不說有些小沒有期望，而無連續(xù)和迭代仿佛也成了奇瑞的詬病，有多少車型以前都風(fēng)靡一時，但以后只是是曇花一現(xiàn)，瑞琪，威麟等若干子品牌曾經(jīng)消失了。大批車型的停產(chǎn)導(dǎo)致汽車主人們憤慨，也讓想成為汽車主人的友人望而卻步。

期望奇瑞重拾A3經(jīng)典，讓國產(chǎn)車再放異彩，塑造一部人民喜愛的“小鋼炮”！

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