冬去春來，站在初春的2014年回望，往日的那一年，可謂是華夏汽車市場大增添的一年，我們國家車子產(chǎn)量銷量量延續(xù)五年居于全球第一位。與此相呼應(yīng)的，是汽配市場的不停擴(kuò)大，這意指著在新的一年里，汽配產(chǎn)業(yè)潛力沒有限，挑戰(zhàn)與機(jī)緣并存。欲成功者，必需順應(yīng)市場趨向，緊跟時(shí)期步伐，那末，汽配市場未來的進(jìn)行趨向還是怎么的呢?

　　起首，汽配產(chǎn)業(yè)壟斷有望被打破，市場將被激活。眾所周知，日前的汽配產(chǎn)業(yè)依然處于壟斷經(jīng)營的狀況，車子制造商僅僅經(jīng)過向受權(quán)的4S店特許專供原廠配件，節(jié)制了汽配市場及修理市場的競爭，使4S店配件和修理價(jià)值虛高。同一時(shí)間，源于車子制造商的修理技藝及產(chǎn)物準(zhǔn)則從未對外公布，致使汽配及修理市場中假冒橫行。面臨這類現(xiàn)狀，華夏車子技藝探討中心車子資產(chǎn)政策探討室主任黃永和于近日顯露，立法單位正好提議相關(guān)部門做出相應(yīng)的政策調(diào)度，打破車子制造商對原廠配件出售通道的壟斷以及對配件供給商的節(jié)制舉止，沒有正當(dāng)理由不得節(jié)制受權(quán)供給商及其它配件供給商向外出售配件，還不得節(jié)制配件供給商在出售的配件上運(yùn)用自家商標(biāo)或標(biāo)識，有望打破車子配件進(jìn)貨通道由車子制造商壟斷的政策要素。

　　2014年2月19日，國度發(fā)改委價(jià)值監(jiān)督審查與反壟斷局局長許昆林也顯示，發(fā)改委正對車子配件縱向壟斷案發(fā)展外圍考查。汽配壟斷的局勢曾經(jīng)有可能被一種百花齊放、公平競爭的汽配市場地取代，它將為酷配網(wǎng)這樣的產(chǎn)業(yè)電子商公司、中小汽配公司以及各樣汽配銷售商們帶來新的機(jī)緣，充分解放來自己的能量。

　　其次，電子商化是大勢所趨，對公司提議更高請求。隨著車子資產(chǎn)的迅猛進(jìn)行，汽配公司及銷售商數(shù)量猛增，線下市場已趨于飽和，尤其未來壟斷經(jīng)營的格局打破以后，產(chǎn)業(yè)競爭將愈演愈烈，而互聯(lián)網(wǎng)技藝在我們國家近些年來的快速進(jìn)行為汽配產(chǎn)業(yè)開辟了新的出路，電子商化將是汽配產(chǎn)業(yè)未來進(jìn)行的勢必趨向。它意指著建立起一種涵蓋廣大、運(yùn)行高效且本錢便宜的網(wǎng)站分銷通道，汽配制造公司及大型團(tuán)購商能夠經(jīng)過網(wǎng)站拓展市場，打響品牌知名度，零售商能夠經(jīng)過網(wǎng)站擴(kuò)大營業(yè)掩蓋面，挖掘更具備競爭力的貨源，愈加便于獲取品牌代理資格，能夠采納零儲存形式在網(wǎng)上開店，大大下降創(chuàng)業(yè)門口，下降通道本錢，在零售范疇中得到更強(qiáng)的競爭力。酷配網(wǎng)等電子商平臺的顯露，正是順應(yīng)這類進(jìn)行趨向的產(chǎn)品。

　　工欲善其事，必先利其器�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)期向汽配公司提議了愈加嚴(yán)刻的請求，比如，必需具有極端不業(yè)余化的數(shù)據(jù)體系，作為垂直電子商，產(chǎn)物消息的不業(yè)余化、準(zhǔn)則化，將使公司更簡單得到范圍上的價(jià)值優(yōu)勢。同一時(shí)間，若僅僅依托單純的產(chǎn)物名稱或粗略的車型列表，將耗費(fèi)消費(fèi)者大批的時(shí)間和精力，慘重作用到消費(fèi)者體會。而不改善的數(shù)據(jù)，可能遺漏部分車款，形成潛在消費(fèi)者的流失。日前，垂直電子商中具備必定作用力的當(dāng)屬酷配網(wǎng)，酷配網(wǎng)斥巨資所塑造的數(shù)據(jù)體系平臺，能夠提供國家內(nèi)部外各大車子配件大全，囊括了各個(gè)型號車款的車子配件名稱，使消費(fèi)者輕松地依據(jù)本人的車型核對出所須要的車子配件名稱。

　　除了不業(yè)余數(shù)據(jù)體系之外，改善而平安的網(wǎng)站信用支付環(huán)境也是打算消費(fèi)者去留的要緊要素，淘寶之是以具備較高的相信度，“支付寶”赫然是它致勝利器之一。在汽配產(chǎn)業(yè)，酷配網(wǎng)所運(yùn)用的“酷配寶”是一個(gè)與“支付寶”相似的第三方在線資金看管平臺，能夠干脆為交易雙方提供平安可靠的資金平安看管，漸漸取得了效勞商及客戶的信賴。此刻“酷配寶”曾經(jīng)能夠適用于全部銀聯(lián)卡的在線便利支付，客戶選購產(chǎn)物后，貨款暫存留看管平臺上，客戶驗(yàn)收及格后，賣家才能夠收到貨款，能夠有用地防范網(wǎng)上欺詐，為買賣雙方破除了后顧之憂。

　　第三，O2O形式或成主流趨向。我們國家客戶DIY的能力相對較差，即便選買到正確的配件，常常也沒有辦法自行組裝，線下的汽修廠依然是車子配件組裝的主力。在這一方面，稱雄于其它產(chǎn)業(yè)的淘寶、京東等水準(zhǔn)電子商平臺源于最重要的追求線上出售，缺乏線下配套效勞，顯著底氣不足。針對這類現(xiàn)狀，酷配網(wǎng)抉擇了適理當(dāng)前市場環(huán)境的O2O形式，在塑造網(wǎng)上出售平臺的同一時(shí)間，著力于依靠線下首期達(dá)10萬平方米的華南世界汽配城，同一時(shí)間吸納超越10萬的汽配使用物品代理商、銷售商、修理廠等車子效勞商，而且自建有產(chǎn)物展現(xiàn)和物流配送基地，實(shí)現(xiàn)了實(shí)體商鋪與網(wǎng)站平臺雙運(yùn)營的最新商業(yè)零售形式。

　　與歐美等老練市場比較，我們國家的汽配產(chǎn)業(yè)另有相當(dāng)大的進(jìn)行體積，在打破產(chǎn)業(yè)壟斷、電商務(wù)、O2O等要緊范疇另有好多難題須要解決，但信任隨著改革的不停深化、華夏車子后市場的不停擴(kuò)大、以酷配網(wǎng)為代表的華夏汽配新力量的不停創(chuàng)新和探尋，必定推進(jìn)華夏汽配產(chǎn)業(yè)引來嶄新充滿活力的春天。