美國國度儀器企業(yè)(NI)在車子電子產(chǎn)業(yè)浸淫好幾年，最近咱們聯(lián)系到此中國市場開發(fā)部經(jīng)理付文武，付經(jīng)理談了他對車子電子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行情況的觀點(diǎn)，同一時間推薦了NI在車子電子測試產(chǎn)物開發(fā)方面的少許新計劃與技藝進(jìn)展。

　　隨著科技的進(jìn)步，車子在大家生活中越來越要緊，大家對車子請求也越來越多;不論是車子的操控性、舒適性、娛樂性仍是對聯(lián)網(wǎng)功能都有了較大的提升。在這類大環(huán)境下，車子電子技藝提速進(jìn)行，功效越來越多，智能化和繁雜化水平也越來越高。

　　美國國度儀器企業(yè)(NI)在車子電子產(chǎn)業(yè)浸淫好幾年，最近咱們聯(lián)系到此中國市場開發(fā)部經(jīng)理付文武，付經(jīng)理談了他對車子電子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行情況的觀點(diǎn)，同一時間推薦了NI在車子電子測試產(chǎn)物開發(fā)方面的少許新計劃與技藝進(jìn)展。

　　更沒有問題測試將改良設(shè)置、簡單化制造

　　據(jù)付經(jīng)理推薦，NI 在車子機(jī)動車產(chǎn)業(yè)，從 ECU 硬件在環(huán)到操控器迅速原型設(shè)置，從車載多媒體測試到混合能源體系開發(fā)等利用中，提供包括測量儀器、數(shù)據(jù)采集、信號調(diào)理、機(jī)器視線、活動操控、分布式 I/O、產(chǎn)業(yè)通訊、儀器操控等多樣的軟硬件抉擇。

　　鑒于靈活可擴(kuò)展的模塊化框架，NI 的平臺均可實現(xiàn)軟硬件的沒有縫集成和體系功效進(jìn)級。日前差不多與全部的車子電子廠家與供給商均采納NI 的平臺實現(xiàn)各式測試仿真和設(shè)置利用。

　　比如，現(xiàn)代奢華小汽車可能有高達(dá)100個啟動機(jī)操控單元(ECU)，比較慣例的測試方法，想要測試這點(diǎn)體系的技藝、總線和同步變得越來越為難題。 測試工程師須要測試戰(zhàn)略和平臺，滿足它們對自動化、車子專用I/O和靈活性的要求。NI產(chǎn)物提供了一套自動化產(chǎn)物，用以測試經(jīng)常使用的車子音頻和視頻接口，包括DVI和HDMI等接口和LVDS等自定義要求。 這點(diǎn)解決方案聯(lián)合了高功能鑒于PXI的模塊化儀器，并帶有功效強(qiáng)盛、易于運(yùn)用的利用軟件。經(jīng)過在NI PXI平臺框架的車子電子產(chǎn)物功能測試體系，源于具備靈活，可配置，可迅速開發(fā)等特色，非常符合于車子電子產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)，剖析，實驗等部門發(fā)展產(chǎn)物剖析，首件測試，功效實驗等用途。

　　NI企業(yè)也提供了數(shù)個用于小本錢，小空間的HIL測試體系供抉擇。NICompactRIO是一個低本錢的可重配置的操控和采集體系。體系采納由可重配置I/O(RIO)現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)技藝構(gòu)成一種開放的小型鑲嵌式架構(gòu)。

　　這類技藝將實時料理器和使用者可編程FPGA聯(lián)合起來。使用者可行運(yùn)用FPGA組建自定義的I/O特性而且可行把模子執(zhí)行和信號料理運(yùn)算從實時料理器下放在FPGA上來提升HIL測試體系的功能。

　　PXI是一款鑒于PC的測試，測量和操控的開放平臺。它提供廣大的實時料理器抉擇，包括數(shù)個高功能的多核料理器。PXI平臺能在好多同步技藝下事業(yè)，包括經(jīng)過IRIG-B， IEEE 1588， SCRAMNet以及反射內(nèi)存來在多機(jī)箱HIL測試體系中用于共享定時，觸發(fā)和數(shù)據(jù)。

　　關(guān)于硬件在環(huán)，NI一直都具備很權(quán)威的作用，付經(jīng)理以為硬件在環(huán)HIL仿真可行用于愈加有用的測試鑲嵌式操控體系。當(dāng)測試鑲嵌式操控體系時，從平安性，可以性和合乎道理的本錢上考量，運(yùn)用全體系發(fā)展全部必需的測試是不現(xiàn)實的。工程師可行運(yùn)用HIL仿真來模擬部分體系以面臨這點(diǎn)挑戰(zhàn)，在將全個體系發(fā)展實質(zhì)測試此前運(yùn)用戶能夠在虛擬環(huán)境下測試鑲嵌式操控器件。有了這種功效，即便工程師要測試的體系變得愈加繁雜，也可行以一個具備本錢效益的形式保持可靠性和市場投放。

　　一種HIL測試體系由三個最重要的部分構(gòu)成：一種實時料理器，I/O接口和一種操作界面。實時料理器是HIL測試體系的焦點(diǎn)。它提供許多數(shù)HIL測試體系的確定執(zhí)行。要精準(zhǔn)地仿真測試體系中物理上其實不存留的部分，一種實時體系是十分必需的。I/O接口是與被測部件交互的模擬，數(shù)字和總線信號，用他們來發(fā)生鼓勵信號，獲取用于紀(jì)錄和剖析的數(shù)據(jù)，并提供被測的電子操控單元 (ECU)與模子仿真的虛擬環(huán)境之中的傳感器/執(zhí)行器交互。操作界面與實時料理器相通，提供測試命令和可見化。在許多數(shù)概況下，這種部件也提供配置治理，測試自動化，剖析和匯報任務(wù)。

　　一朝確定了HIL測試體系的框架，組建一種HIL測試體系起首是抉擇最能滿足請求的實時料理元件。NI企業(yè)為執(zhí)行HIL測試體系提供了廣大的實時料理抉擇。由于他們都鑒于開放的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，是以他們能保證使用者總能將全新的PC技藝進(jìn)展用在本人的HIL測試體系中，從而始終滿足未來測試體系的請求。

　　電機(jī)將是電動車子設(shè)置的重心

　　最近海外的高檔電動車特斯拉和國家內(nèi)部的平民電動車比亞迪皆是炙手可熱，站在測試的方位，電動車子和慣例車子在里面電子設(shè)施與車身操控設(shè)施上的不同給開發(fā)和測試也帶來了必定的作用。

　　付經(jīng)理向OFweek電子工程網(wǎng)編輯推薦，電機(jī)是電動車子的最重要的能源來自，相應(yīng)的也為電動車子操控設(shè)施的鑲嵌式操控體系開發(fā)人士和測試工程師帶來了新的挑戰(zhàn)，速度即是其一。電子驅(qū)動引擎操控單元(ECU)操控算法的運(yùn)轉(zhuǎn)速度必需遠(yuǎn)快于里面燃燒引擎的能源傳達(dá)ECU。更快的速度要求讓得慣例的HIL測試不足以扶持測試電機(jī)ECU。而電機(jī)的仿真必需具有高度仿造真精度，HIL測試體系則必需在1 μs的時間內(nèi)執(zhí)行仿真模子，以充分顯現(xiàn)電機(jī)的實質(zhì)操作。此前，高精度仿真和快速度運(yùn)轉(zhuǎn)仿佛不可能并存，眾多測試工程師不得不因而采納更為不便宜的測功器或現(xiàn)場測試來認(rèn)證它們的鑲嵌式軟件。

　　NI與合作伙伴一同開發(fā)了用于NI VeriStand的JMAG附帶軟件模塊，該附帶軟件模塊運(yùn)用由FEA生成的電感與反電動勢(EMF)數(shù)據(jù)，發(fā)展電機(jī)模子的實時仿真。源于電機(jī)構(gòu)造的不對稱性會發(fā)生非正弦通量和電流，經(jīng)典的D-Q模子就沒再適用，這時就須要采納FEA技藝�；旌夏茉窜囎由�產(chǎn)商采納了快速電機(jī)，這關(guān)于改良制造體積和本錢來講非常要緊。

　　在FEA仿真中，電機(jī)模子極端精準(zhǔn)，且具備高精度，可充分表現(xiàn)電機(jī)中的非線性 。然則，這類高精真的仿真耗時慘重，設(shè)置工程師們不得意外量電機(jī)參數(shù)，并在后料理進(jìn)程中發(fā)展數(shù)據(jù)剖析。 關(guān)于繁雜的電機(jī)模子，該進(jìn)程須要消費(fèi)數(shù)個小時。經(jīng)過NI和合作伙伴的軟件用具，可生成高精度模子，再搭配運(yùn)用NI LabVIEW體系設(shè)置軟件和NI VeriStand軟件來配置實時測試?yán)�用程序，終歸達(dá)成認(rèn)證任務(wù)。 經(jīng)過這樣的形式，NI滿足了電機(jī)測試和仿真中的最重要的要求。此刻使用者可行以微秒的速度運(yùn)轉(zhuǎn)FEA電機(jī)模子。這點(diǎn)模子可精準(zhǔn)地仿真繁雜的非線性舉止， 接下來使用者就能將在FPGA中運(yùn)轉(zhuǎn)的模子接連至其余硬件，以高I / O速率發(fā)展完整測試。

　　在真正體系中測試多個瞬變電流以及故障概況常常很麻煩或難操作，但這一絲可經(jīng)過實時高精度電機(jī)仿真正現(xiàn)。此前，經(jīng)過HIL測試以及準(zhǔn)則電機(jī)D-Q模子來實現(xiàn)眾多概況，比如電機(jī)末端上或直流和交流總線間的故障仿真，差不多不可能達(dá)成。NI的HIL平臺可提供最高度仿造真度的實時仿真，讓使用者在開發(fā)的早期階段就發(fā)覺難題并改良功能。周全的HIL測試可降低認(rèn)證鑲嵌式軟件的現(xiàn)場測試次數(shù)，終歸縮小產(chǎn)物到市場時間，并提升開發(fā)效能。

　　最終，當(dāng)OFweek電子工程網(wǎng)編輯問及關(guān)于和全車廠家或第三方商家的合作，NI有著怎么的請求和優(yōu)惠時，付經(jīng)理顯示：“NI一直著力于為工程師和科學(xué)家提供各式用具來提升效能、提速創(chuàng)新和探尋。在車子電子產(chǎn)業(yè)，NI的用具和平臺，可行涵蓋從原型設(shè)置到制造測試的全過程。為了給車子電子使用者提供愈加高效的解決方案，NI也一直增強(qiáng)同業(yè)內(nèi)效勞商和體系集成商的合作，一同為使用者提供針對使用者特定要求的一站式解決方案和測試體系，并提供改善的后期扶持和效勞。咱們同樣接著歡迎更多的車子電子產(chǎn)業(yè)第三方公司同NI構(gòu)建合作關(guān)連，針對車子電子產(chǎn)業(yè)不停涌現(xiàn)的新測試要求和利用來提供解決方案。NI會為此些合作伙伴提供從市場到技藝等多方面的扶持，實現(xiàn)互惠共贏。”

　　同一時間他還顯示，華夏曾經(jīng)好幾年成為全世界第一大的車子市場，同一時間關(guān)于世界最重要的的車子電子產(chǎn)物供給商來講，華夏也全是它們的最重要的研產(chǎn)生產(chǎn)基地。車子產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)成為NI華夏的要緊消費(fèi)者市場之一。因而，NI對華夏的車子電子產(chǎn)業(yè)市場充滿信心，會接著針對業(yè)內(nèi)使用者的要求，特別是少許最具潛力的利用方向，包括車子電子產(chǎn)物功能測試、車載娛樂消息體系測試、鑲嵌式軟件功能設(shè)置與認(rèn)證、硬件在環(huán)HIL、新燃料車子測試等方向，提供愈加改善和最具前沿技藝的解決方案。

　　【接受采訪人簡介】

　　美國國度儀器企業(yè)(NI)華夏市場開發(fā)部經(jīng)理 付文武

　　付文武男士日前擔(dān)任NI華夏市場開發(fā)部經(jīng)理，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)市場開發(fā)團(tuán)隊，針對NI華夏區(qū)要緊產(chǎn)業(yè)和利用，包括機(jī)動車交通、政府國防、射頻沒有線、燃料電力等方向的市場開發(fā)、推廣與合作等事業(yè)。之前，付文武男士曾在NI企業(yè)擔(dān)任利用工程師、地域出售工程師、資深地域出售經(jīng)理等職務(wù)，在測試測量和產(chǎn)業(yè)自動化范疇具有好幾年產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷。