2014年，技藝成為全世界車子產(chǎn)業(yè)的熱門話題，而在許多技藝中，電子技藝還是重中之重。自動駕馭技藝沒有疑是說起較多的要害詞之一，而此中的車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動巡航、自動停車等都須要依托電子技藝實(shí)現(xiàn)。

　　豐田“駕駛員意識探尋”

　　在洛杉磯車交會上，豐田企業(yè)展現(xiàn)了一臺“駕駛員意識探尋”概念車，該款車由豐田與微軟探討院一同開發(fā)，后者應(yīng)用微軟企業(yè)的Kinect體感技藝，將車與人之中的交互設(shè)置充分融入到車子顯現(xiàn)體系中，將手勢操控、語言聲音操控、遙控鑰匙相聯(lián)合，駕駛員能夠在開車此前就得到交通、天氣、預(yù)約等消息，甚而會將路段中通過的加油站位子標(biāo)志出去，經(jīng)過遙控器能夠在車窗顯現(xiàn)屏上對外出途中的多項計劃任務(wù)發(fā)展規(guī)劃。豐田顯示，將這點(diǎn)平常任務(wù)在駕駛員映入車子此前就悉數(shù)規(guī)劃完結(jié)，那末駕駛員就可以更專注于開車的進(jìn)程。

　　斯巴魯新一代平安體系

　　斯巴魯新一代EyeSight體系新加了方向盤自動操控功效和防止機(jī)動車偏離車道功效。在發(fā)動跟進(jìn)前方機(jī)動車的功效后，當(dāng)車速超越65公里/時時就自動操控方向盤，使機(jī)動車行進(jìn)于車道中央周邊。只是，當(dāng)推斷駕馭員未操作方向盤時則不發(fā)動該功效。機(jī)動車偏離提前警告的功效是當(dāng)機(jī)動車以超越65公里/時的速度行進(jìn)在車子專用公路時，假如顯露跑出車道的苗頭，除了經(jīng)過本來就有的圖示及聲響來提示駕馭員注意之外，還會向方向盤施加扭矩，使機(jī)動車返回車道內(nèi)，這時沒有需發(fā)動跟進(jìn)功效。

　　善領(lǐng)科技全新駕車紀(jì)錄儀

　　善領(lǐng)科技本年發(fā)表了新一代駕車紀(jì)錄儀產(chǎn)物善領(lǐng)VH5，該產(chǎn)物集合了導(dǎo)航、平安提前警告、免提通話、高清錄影、倒車協(xié)助影像等當(dāng)前駕馭經(jīng)常使用功效，并采納了全新定制安卓體系，完美兼容當(dāng)前安卓市場上多數(shù)實(shí)用APP以擴(kuò)展善領(lǐng)VH5功效。資料上善領(lǐng)VH5采納了訂制24位防飛散顯現(xiàn)電容屏，在高強(qiáng)度撞擊時不會使屏幕飛出，更沒有問題庇護(hù)駕馭者平安，而且運(yùn)用德國進(jìn)口拜爾資料作為固定外殼。

　　善領(lǐng)后視鏡駕車紀(jì)錄儀VH5

　　富士通沒有形狀改變顯現(xiàn)的3D圖像技藝

　　鑒于富士通老的全景監(jiān)控技藝，新的全景技藝起首在機(jī)動車四周構(gòu)建虛擬的三維情景，再應(yīng)用激光雷達(dá)搜集到的距離消息，將攝像頭搜集到的圖像投射到三維情景中的相應(yīng)外表上。該體系須要明確地安排每臺攝像頭和雷達(dá)的位子和方位，目的在于，當(dāng)僅靠一種攝像頭時，物體背面和側(cè)方位于盲區(qū)，可是該盲區(qū)可行經(jīng)過其它攝像頭拍到，經(jīng)過整合，消除盲區(qū)。最終合成的圖像成果好于僅運(yùn)用一種攝像頭和雷達(dá)的成果。