廣州東南西環(huán)測速大解密

　　2007年9月21日最初，環(huán)城快速除北環(huán)接著收費外，東南西環(huán)正規(guī)停止收費。源于環(huán)城快速與廣州附近多條快速線路相連通，如廣深快速、沈�？焖俚鹊龋瑹o償后的東南西環(huán)快速車流量而隨之與日俱增，治理部門為增強公路交通平安治理，架設了好多治理設施，密布的測速探頭為出入環(huán)城快速的治理帶來了便捷，也讓好多汽車之友頭痛，小編在收到貝爾pro200駕車紀錄儀電子狗一體機后，就機會實測東南西環(huán)公路交通設施概況，下文相片均為該紀錄儀電子狗實拍。

　　● 一張圖瞧完東南西環(huán)測速點

　　下圖是依據(jù)貝爾pro200駕車紀錄儀電子狗提前警告后采集的數(shù)據(jù)點，包涵了全部的測速及治理設施，經(jīng)過對照相干材料及對照從前實測的其余品牌電子狗的材料，貝爾pro200的提前警告率為100%。

　　● 測速探頭大曝光：探頭前沒有警示標牌提醒

　　測速探頭一：東環(huán)快速黃埔大道出口前(北往南)　限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：過大觀路入口后，南行2.5km左右左右最初提前警告，機動車行進1.5km到黃埔大道出口的指令牌附件，從正面可行見到探頭所在位子。

　　該探頭前的路段并沒有測速提醒，且源于這邊是東環(huán)快速的起點段，因而車流相對不多，多數(shù)機動車的速度較快，被抓拍的風險較大。

　　貝爾pro 200提早1.7km左右提前警告，提早減速，行進到門架附件能見到龍門架上的黃色測速警告及龍門架下面的測速探頭。

　　測速探頭二：南環(huán)快速侖頭立交橋底(東往西) 限速80km/h

　　貝爾pro 200體現(xiàn)：提早1.7km左右提前警告，行進到立交橋周邊能見到測速探頭安裝在兩座立交橋之中的底部位子，相對較為隱蔽。

　　侖頭立交橋底的測速探頭頗為隱蔽，剛好隱藏于立交橋底下，若事先無留意到路中央的測速警告標識，常常被抓拍了還不曉得，可視門徑此處時簡單中招。

　　貝爾pro200在該處體現(xiàn)十分好。

　　測速探頭三：南環(huán)快速土華立交橋底(雙向) 限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：土華出口往西約500米位子，測速探頭位于立交橋后角度置，正面沒有辦法觀看到，況且前方探頭的前方路段未見有測速提醒。貝爾pro200在沒拐彎前提前警告，距離大約在900左右，彎道也能提早提前警告，體現(xiàn)仍是可以的。

　　同樣是一處隱蔽的攝像頭，且前方并沒有測速提醒標識。途經(jīng)此處勿抱僥幸心思，認為上一處測速探頭剛過，短短兩千米內(nèi)應當不會再次有測速探頭，結果被抓拍后才發(fā)覺藏在立交橋背后的攝像頭。

　　這種位子的攝像頭小編在測試其余品牌電子狗時沒探測到，貝爾pro200距離該處1.2km左右最初提前警告，小編還認為是誤報亂報，后減速用心觀看才發(fā)覺該處的確存留攝像頭，不得不服氣。

　　測速點四：南環(huán)快速與新光迅速交匯處(雙向) 限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：新光迅速出口往西500處，在新光迅速立交橋下，裝有一排探頭，肉眼可視。Pro200體現(xiàn)較好，由于肉眼可視，小編沒在意預報距離，忽略了。

　　貝爾pro200體現(xiàn)：pro200提早1km預報，可是該處攝像頭比較前兩處測速探頭，這種相對較好辨識，雖然無全部提醒，但明晃晃的一排攝像頭，很顯眼。這類位置電子狗預報不預報都滿不在乎，只需通過立交橋下操控車速，此處幸免中招其實不難。

　　測速探頭五：新光迅速以西路段(東往西) 限速80km/h+壓實線拍攝

　　貝爾pro200體現(xiàn)：新光迅速以西1km處，pro200提早1200米左右預報，行進進程中可視一裝有攝像頭的龍門架，其上有黃色測速警告，肉眼可視。

　　行進4km左右，貝爾pro200再一次預報，距離該龍門架測速點約800米，這段路機動車稠密，速度也起不來，預計預報成果受機動車的作用。此處探頭不但具有測速功效，況且肩負著拍攝壓實線的違章舉止。是以途經(jīng)這邊更需留意的是地面子上的實線。

　　測速探頭六：南環(huán)快速三滘立交段(東往西) 限速80km/h+壓實線拍攝

　　貝爾pro200體現(xiàn)：距離南環(huán)快速離新滘西路500米處大約1km預報，該處有一裝有測速且具有拍攝壓實線功效探頭的龍門架，探頭位于指令牌上，較易辨別。

　　途經(jīng)此處的車流相比多，因而速度根本全在80km/h之下，超速的危險性適中，但須要留意的是地面子上的實線。本處應當遵守準則，切勿實線變道。

　　測速探頭七：南環(huán)快速丫髻沙大橋以東路段(東往西) 限速80km/h+壓實線拍攝

　　貝爾pro200體現(xiàn)：南環(huán)快速于丫髻沙引橋位子有測速探頭，探頭架設在橫桿上，pro200距離1.1km左右提前警告，距離體現(xiàn)良好。

　　此處測速探頭設在上橋位子，因而許多機動車的速度都不快，須要留意的是迅速道的實線。若在此處變線，必定逃只是探頭的抓拍。須要經(jīng)過這種實線地域再變道。

　　測速探頭八：南環(huán)快速與東新快速交匯處(雙向) 限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：距離丫髻沙大橋以西的的位子1.3km左右再一次碰到測速點，探頭設在東新快速橋下。

　　丫髻沙大橋下橋位子長長的下坡路段令不少汽車主人松開油門撒歡，而測速探頭則剛幸好東新快速橋下，雖然肉眼可視，但并未測速提前警告標識，車少路好當發(fā)覺探頭時，剎車已來不及了。Pro200在該處1.3km左右提前警告，體現(xiàn)可以。

　　測速探頭九：西環(huán)快速黃岐出口以北路段(雙向) 限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：距離黃岐出口以北1.5km位子，pro200再一次提前警告，測速探頭位于龍門架后方，且被車道分散指令牌遮擋，較難發(fā)覺。

　　上一種探頭的位子與此處的探頭相隔的距離較遠，車流量其實不大，且沿途并沒有測速警示標識，途經(jīng)駕駛員簡單掉以輕心，pro200及時提前警告，體現(xiàn)很好。

　　測速點十：西環(huán)快速金沙洲出口以南路段(南往北) 限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：出金沙洲出口pro200最初提前警告，行進約1km左右，可視 高大的龍門架上方安裝有測速探頭。

　　這邊曾經(jīng)離西環(huán)快速的出口不遠了，較為良沒有問題路面狀況簡單成為超速的誘因，但探頭常常在意想不到的位置顯露，假如沒臺好點的電子狗很簡單掉以輕心而中招。

　　● 反方向探頭體現(xiàn)

　　東南西環(huán)上的探頭卻非悉數(shù)都以成對顯露，在個別的路段僅在單向車道上設有測速探頭。 這點測速設施處于貝爾pro200的反車道，也就差不多于尾測，瞧瞧pro200的體現(xiàn)如何?

　　測速探頭十一：西環(huán)快速龍溪大道出口以北路段(北往南) 限速80km/h+壓實線拍攝

　　貝爾pro200體現(xiàn)：pro200距離該處約800米提前警告，該處龍溪大道以北，測速探頭設在龍門架上方，肉眼可視。

　　此處為轉彎路段，前方視野其實不好，沒電子狗的話確信很簡單中招。

　　測速探頭十二：東環(huán)快速大觀路出口以南路段(南往北) 限速80km/h

　　貝爾pro200體現(xiàn)：pro200距離該處大約700m提前警告，該處位于離大觀路出口周邊，測速探頭設在龍門架后方，位子相比隱蔽。

　　臨近大觀路出口，車流量相比大，通常車速都不快。沿途無測速警示標識，該處測速設施安裝相比隱蔽，須要提升警惕。

　　● 如何才能幸免被拍?

　　不見不曉得，一看嚇一跳，東南西環(huán)快速的測速探頭數(shù)量居然為數(shù)不少。盡管貝爾pro200體現(xiàn)十分可以，可是其實不是每臺機動車均安裝有電子狗，即使安裝了還不能確保電子狗的品質會很好，是以，小編還針對實質概況，總結了幾條幸免被拍的竅門。

　　1、見立交橋必減速

　　依據(jù)貝爾pro200的實測，好多立交橋均安裝有測速攝像頭，既可方便地鋪設電線，亦不用此外再建龍門架，且立交橋下面的陰影位子常常被疏忽，隱蔽性差不多高，因而途經(jīng)立交橋請注意減速。

　　2、長距離下坡注意車速

　　源于東南西環(huán)快速橫跨幾個地域，跨江大橋也是勢必存留的。而在下橋位子常常有著較舊的下坡路段，若車速過快，在得知測速探頭時，曾經(jīng)剎車不及。

　　3、不需要依賴測速提前警告標識

　　依據(jù)貝爾pro200的實測，經(jīng)過測速警告牌判斷測速探頭顯露的方法，在東南西環(huán)上其實不湊效。除了侖頭立交橋下的探頭前方路段有測速警告牌外，其余的測速探頭前方路段均無測速警告牌。因而，各位汽車主人千萬別掉以輕心，認為東南西環(huán)上的探頭其實不多，本來抓拍常常在不知不覺間，是以，電子狗特別是一輛沒有問題電子狗仍是很有必需的。

　　之下貝爾pro200產(chǎn)物相片為廠家提供，僅供參考：

　　以上小編實測僅代表本次測試，涉及產(chǎn)物概況請以廠家設施為準。特別提示：測試是受公路實質概況、天氣等要素作用的，其實不是一次測試代表該產(chǎn)物的實質水準。