前兩天，一位南京的寶馬女駕駛員在光天化日以下鉆進(jìn)了一臺工程車的尾部，車子頭部損毀慘重。而當(dāng)考查車禍原因時，女駕駛員居然稱本人睡著了，沒見到前方的機(jī)動車。咱想許多數(shù)小伙伴此時都會高呼：女駕駛員啊!!!真是……

　　但當(dāng)咱們用心想想發(fā)覺，這起車禍的基本原因非是由于“女駕駛員”，卻是疲勞駕馭惹得禍!據(jù)統(tǒng)算，絕許多數(shù)車禍都與疲勞駕馭相關(guān)。咱們曉得，延續(xù)駕馭車子不應(yīng)超越4小時。當(dāng)駕馭進(jìn)程中有倦意時，立刻停止駕馭車子找個位置睡一小會兒才是王道。

　　可是萬一咱們獨(dú)自駕車的時刻有了倦意怎樣辦?或許，裝備科技配備的車子可行幫到咱們�，F(xiàn)現(xiàn)在，各大車廠全在如何防止疲勞駕馭的技藝上投入了相當(dāng)大的研發(fā)力度。今日，小編咱就給您盤點(diǎn)一下國家內(nèi)部外八大疲勞駕馭提前警告技藝。

　　疲勞駕馭提前警告技藝一：經(jīng)過監(jiān)測方向盤的防疲勞駕馭技藝

　　奔馳為了防止駕馭員疲勞駕馭，特地在方向盤里面安排了一種傳感器，可行感應(yīng)咱們對行駛方向糾正的頻次與速率，接下來將數(shù)據(jù)返回電腦內(nèi)發(fā)展辯別。它會在時速80千米以上，180千米之下運(yùn)作，及路程最初20分鐘后發(fā)動。根據(jù)駕馭形式如調(diào)轉(zhuǎn)方向、行進(jìn)要求、駕馭時間來估價駕馭人的疲勞水平和注意力擴(kuò)散的概況。假如體系監(jiān)測到您疲勞駕馭的話，機(jī)動車的儀表盤中央就會顯現(xiàn)出一種咖啡狀的圖標(biāo)，在必需時咖啡杯標(biāo)記會放大閃爍，并伴有提醒音。您該休息了，要想讓該圖標(biāo)消失，您須要泊車后駕車門或從新發(fā)動車子。

　　盡管奔馳這套體系理論上看起來可以，但咱的一種同事身為奔馳汽車主人，他卻說奔馳這套體系很雞肋;根本上誤報率很高，有時剛上車就看見這種杯子，搞得喝咖啡全沒興趣了。

　　疲勞駕馭提前警告技藝二：經(jīng)過心率監(jiān)測的防疲勞駕馭技藝

　　在前幾個月，英國諾丁漢特倫特大學(xué)研發(fā)了一款能夠監(jiān)測駕馭者狀況的智能平安帶，車子能夠經(jīng)過安裝在平安帶上的傳感器監(jiān)測駕馭員的心率，從而判斷駕馭員能否打瞌睡，并采用必需的舉措警示駕馭員。假如體系無喚醒駕馭員的話，體系會將車子變換到自動巡航形式，以自動防撞與防偏離車道體系來延緩磕碰對人士的傷害。

　　現(xiàn)在的防疲勞駕馭技藝按觸發(fā)形式上分，可分為主動疲勞提前警告和被動疲勞提前警告兩類。像諾丁漢特倫特大學(xué)這類監(jiān)測形式就隸屬前者，也便是主動獲取駕駛員消息，用于駕駛員疲勞水平判斷的形式。盡管這類防疲勞技藝的設(shè)想是沒有問題，但它仍需提升持久性和可靠性，日前它還無被產(chǎn)物化，由于心率監(jiān)測涉及到好多技藝?yán)щy，遠(yuǎn)無想象中容易。

　　疲勞駕馭提前警告技藝三：經(jīng)過監(jiān)測眼睛的防疲勞駕馭技藝

　　由于大家在打瞌睡的時刻都會頻繁的眨眼或許直接閉眼，是以在判斷駕馭員能否為疲勞駕馭的形式上，豐田車子企業(yè)抉擇用攝像頭來監(jiān)測駕馭員上下眼皮之中距離從而判斷駕馭員能否處于瞌睡的狀況，當(dāng)體系發(fā)覺駕馭員處于瞌睡狀況時，機(jī)動車將來會發(fā)出警報聲來提示駕馭員。但該體系有個bug，假如駕馭員的眼睛相比小或許戴了墨鏡呢?這套體系恐怕就不太好使了……

　　疲勞駕馭提前警告技藝四：經(jīng)過互動問答的防疲勞駕馭技藝

　　在前幾年，丹麥全家企業(yè)公布了一個名為“防瞌睡領(lǐng)航員”技藝(ASP)的防疲勞駕馭技藝。它是怎樣運(yùn)作的呢?起首駕馭員要提早錄入本人的消息，包括年齡、性別、每周事業(yè)時間等，并請求駕馭者達(dá)成少許測試，以得出其駕馭危險性的預(yù)測檔案。接下來ASP體系運(yùn)用本人的一個算法經(jīng)過計算，來作為駕馭疲勞度的另一種判斷準(zhǔn)則。當(dāng)平常駕馭時，ASP會與駕馭員發(fā)展少許隨機(jī)的互動，例如向駕馭員提問。假如駕馭員反映過慢，通過評定后，ASP體系就會以為駕馭員疲勞，繼而經(jīng)過聲響等形式提示駕馭員。對于這類方法，“療效”先不說，小編咱最關(guān)注的是：駕馭員會不會煩啊……

　　疲勞駕馭提前警告技藝五：經(jīng)過檢驗(yàn)車道偏離的防疲勞駕馭技藝

　　這項(xiàng)技藝在當(dāng)今的車子中最為常見，它是經(jīng)過前置攝像頭檢驗(yàn)路面上的駕車線，以判斷車子能否偏離車道。當(dāng)駕馭員精力不聚集或打盹時，機(jī)動車偏離車道的話，體系會以聲響或觸動的形式提示駕馭員。

　　這項(xiàng)最多見的防疲勞駕馭技藝在許多車型上都有裝備，他須要的數(shù)據(jù)累計和技藝本錢其實(shí)不高，是以它是許多車型的首選�？墒�，假如在雨雪天氣或能見度不高的路上，體系的辯別率就會下調(diào)。假如在無標(biāo)線的路上，這套體系也就玩完了。

　　疲勞駕馭提前警告技藝六：經(jīng)過噴水醒腦的防疲勞駕馭方法

　　在浙江省金華市，交警為了給在烈日炎炎下駕車的駕駛員們提神，專門公布了防疲勞駕馭的“神器”：防疲勞自動噴淋裝置。當(dāng)機(jī)動車通過配有該裝置的路段時，紅外傳感器會感應(yīng)到車子的到來，此時噴頭就會噴出水柱到機(jī)動車上，提示駕駛員注意。

　　比較于前面的高科技，金華市交警的這種防疲勞舉措真是省錢省力。只是，剛剛洗過的車通過這一路段后，是非是錢就等于白花了……

　　疲勞駕馭提前警告技藝七：經(jīng)過提升本身亢奮度的防疲勞駕馭方法

　　假如您的車是一種小破車，無甚么科技協(xié)助裝備，也無給力的交警幫忙怎樣辦呢?沒關(guān)連，您可行載個女乘客嘛。假如您是個女駕駛員，就載個猛男嘛。假如您對以上的舉措都不感冒，那就聽點(diǎn)能夠提升您亢奮度的歌曲也是可以的。

　　疲勞駕馭提前警告技藝八：經(jīng)過采集腦波信號主動提前警告的技藝

　　鑒于采集駕馭員腦波信號判斷能否疲勞的技藝是日前為止最為精確的疲勞駕馭提前警告技藝，東莞龍昌智能技藝探討院消費(fèi)2年多時間公布的疲勞駕馭提前警告器—駕安寶便是鑒于這一具備突破性技藝的產(chǎn)物，剛一公布市場就遭到廣泛汽車主人的追捧，許多車子4S店、車子美容店紛紛收購作為車子出售的“最好伴侶”。該技藝鑒于EEG腦波技藝，穩(wěn)固且可追溯性;有用摒棄了ECG、人臉辯別、駕車軌跡剖析、駕馭舉止辨析等慣例方法，經(jīng)過佩戴帽子這一簡便方法，帽沿與皮膚接近的金屬觸點(diǎn)采集腦電波信號發(fā)展數(shù)據(jù)剖析來判斷被測試者能否映入疲勞狀況，零輻射，主動提前警告，從而有用下降駕馭者因疲勞而產(chǎn)生車禍的風(fēng)險。據(jù)理解，日前東莞龍昌智能技藝探討院曾經(jīng)為此一技藝申請了不下10個專利，線下招商運(yùn)動正火爆舉辦，線上也正踴躍鋪貨中,詳情請察看http://www.dglcioit.com/zhinengjishu/jiaanbao/217.html 征詢請致電：15017081855羅男士。