車子后市場(chǎng)的另一片藍(lán)海

　　車聯(lián)網(wǎng)概念談了十幾年，但隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的進(jìn)行，將車子智能化推向了3.0時(shí)期。鑒于傳感器、近距離通信技藝、智能硬件的創(chuàng)業(yè)熱潮，使其漸漸落地生根。

　　當(dāng)IT公司跨界制車成為熱點(diǎn)話題并愈演愈烈之勢(shì)，從歷史流程上來看，造冰箱的吉利和造電池的比亞迪全在制車，繼樂視推出“超等車子”計(jì)劃以后，奇瑞、易到用車、博泰電子三方又宣告要“一同玩?zhèn)�大的”，塑造下一代智能車子。近日，又有智能電話巨頭蘋果企業(yè)將涉足智能車子的信息不脛而走。當(dāng)電動(dòng)車子(如特斯拉等)正好華夏的公路上奔馳，讓華夏汽車主人徹底映入了智能駕馭的初級(jí)階段。(注：概括不同統(tǒng)算口徑的數(shù)據(jù)表達(dá)，未來三五年內(nèi)，全世界車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)范圍有望達(dá)到3000億元，而2015年全世界將有60%的車型配置車聯(lián)網(wǎng)技藝，到2020年這一比重會(huì)進(jìn)一步提高至90%)

　　據(jù)孜孜觀看，車聯(lián)網(wǎng)的大爆發(fā)使車子成為了智能的另一種搬動(dòng)末端，經(jīng)過對(duì)全樣本的花費(fèi)團(tuán)體剖析，挖掘客戶對(duì)智能電子產(chǎn)物的軟硬件進(jìn)級(jí)/革新有著強(qiáng)烈的要求，但卻疏忽了車聯(lián)網(wǎng)時(shí)期車子同樣可行智能化的市場(chǎng)空白。孜孜匯集了華夏車子電子方面的高級(jí)行家，同一時(shí)間塑造了技藝水準(zhǔn)優(yōu)先、設(shè)施領(lǐng)先進(jìn)步的線下效勞隊(duì)伍，在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)成了車子電子效勞中心的開設(shè)，從根基做起，踏踏實(shí)實(shí)的最初為汽車主人平安的探尋之路。

　　獨(dú)樹一幟的車子后市場(chǎng)的電子平安效勞行家——孜孜

　　在市場(chǎng)O2O平臺(tái)的催生下，孜孜創(chuàng)辦了華夏首家鑒于O2O形式的車子電子平安效勞平臺(tái)。經(jīng)過自助研發(fā)的車子互聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)施讓汽車主人與喜歡車沒有縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)汽車主人對(duì)喜歡車狀況的時(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等功效，為汽車主人提供全角度的車子平安效勞。孜孜還將持續(xù)增添車子電子平安方面的研發(fā)能力，加大資金投入，不停地為汽車主人提供超過原廠機(jī)動(dòng)車的車子電子平安效勞保證。

　　2015年，孜孜在車子后市場(chǎng)O2O平臺(tái)的推進(jìn)下，將對(duì)資源再一次配置，從塑造品牌連鎖性公司的價(jià)值、品質(zhì)、速度優(yōu)勢(shì)對(duì)市場(chǎng)的整合發(fā)展提速，從智能平安硬件對(duì)汽車主人的效勞發(fā)展進(jìn)級(jí)，伴隨廣泛汽車主人充分享受車聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的智能車子生活體積。

　　孜孜常說，車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是讓駕馭者更平安地駕馭，在車子智能化的路口上，不論是抉擇安防仍是娛樂，這皆是每個(gè)汽車主人車子生活中最焦點(diǎn)關(guān)心的位置，這也是孜孜創(chuàng)辦的初心。