“善領(lǐng)杯”2016第六屆華夏車子花費(fèi)論壇暨互聯(lián)網(wǎng)車子創(chuàng)新峰會將于2016年2月26日在北京新國展隆重舉辦，本屆論壇由雅森世界與《智駕》雜志結(jié)合主持，善領(lǐng)汽電獨家冠名。

　　華夏車子改造市場曾經(jīng)歷了20年的迅速進(jìn)行，造成了上千億的范圍，可是如何在車聯(lián)網(wǎng)時期如何保證本身消息的隱私性和平安性，這是全個后裝產(chǎn)業(yè)都須要直面的難題。

　　起首，毋庸置疑的是，從高檔頂配車型到低端起步車型，都有改造的須要。高檔車的導(dǎo)航體系的操作輸入形式、地圖革新周期與革新本錢，與互聯(lián)網(wǎng)時期的差距愈來愈大;而低端車則直接無導(dǎo)航體系。后裝產(chǎn)物正是彌補(bǔ)了車子原廠的這種短板而可以迅速進(jìn)行。

　　可是，后裝產(chǎn)物因此也背負(fù)了一種原罪。原廠為了維護(hù)其本身的利益，拒絕開放數(shù)據(jù)接口。而后裝產(chǎn)物要替換掉原廠配件，必需破解原廠合同，但破解免不了有漏洞，可能會引起種種操控故障，破解原廠合同不充分更會帶來平安禍患。

　　其次，車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行100年，原廠配件準(zhǔn)則有嚴(yán)刻操控。即便是非焦點操控器件，如收音機(jī)、音響功放、碟盒、藍(lán)牙等，其品質(zhì)功能準(zhǔn)則也毫不含糊。但后裝產(chǎn)物于今無產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，尤其是在本錢負(fù)擔(dān)以下，愈是與原廠素質(zhì)相差懸殊。改造加裝時，平常皆是用多功效后裝產(chǎn)物配件、把原廠功效相比容易但高品質(zhì)的配件替換掉了。這樣下降了穩(wěn)固性和功能目標(biāo)，得不償失。

　　第三，近兩年，互聯(lián)網(wǎng)末端映入車子。后裝產(chǎn)物首先采納3G/4G通訊模塊將車載設(shè)施聯(lián)網(wǎng)，帶來娛樂、導(dǎo)航路面狀況消息的實時革新。可是須要注意的是，后裝設(shè)施與原車操控體系相連時，是經(jīng)過非受權(quán)的破解合同渠道，同一時間也為網(wǎng)站病毒、黑客入侵提供了一種非法渠道。這樣本來很簡單后患，后果自負(fù)。

　　如何對策才能魚與熊掌兼得?

　　姑且期待本次論壇善領(lǐng)汽電董事長蘇小紅男士的精彩見解。同一時間，全世界IT巨頭英特爾(Intel)將在本次大會上攜手善領(lǐng)汽電一同發(fā)表策略進(jìn)軍規(guī)劃，正規(guī)進(jìn)軍車子電子范疇。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將來會磕碰甚么樣的火花，就讓咱們拭目以待吧!