面臨大陸這巨大的市場基數(shù)和饑渴般的使用者要求，眾多海外廠家也會拿少許過時技藝和產(chǎn)物撬開華夏市場，是以也就不難了解所謂的臺灣品牌、美國專利和日本高清鏡頭等等一系列的高大上駕車紀(jì)錄產(chǎn)物混跡國家內(nèi)部市場，但實質(zhì)上遺憾的是他們從技藝到方案，從芯片到裝配,統(tǒng)統(tǒng)卻皆是深圳生產(chǎn)。

　　除了前裝和后裝的公司，另有創(chuàng)業(yè)型企業(yè)也加入了駕車紀(jì)錄儀行列。只是和深諳車子電子的首尾裝公司不同，創(chuàng)業(yè)型企業(yè)必需帶來玩法上的創(chuàng)新才能站穩(wěn)腳跟。一方面創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的駕車紀(jì)錄儀產(chǎn)物也得具有駕車紀(jì)錄、反�？呐鲎詣訂拘训瘸Ｒ�(guī)功效;另一方面又必需倒騰出新花樣。

　　深圳市米家互動網(wǎng)站局限企業(yè)，全家專注于智能駕車紀(jì)錄儀的互聯(lián)網(wǎng)硬件公司。

　　從網(wǎng)站上的報導(dǎo)可行見到，僅2015年下半年，米家互動就完了加入魅族lifikit智能生態(tài)圈，與深圳交警的深度策略合作，開通智能交通一鍵舉報平臺，結(jié)合上汽、觀致車子龍頭公司發(fā)展線下的合作進行。

　　在迅速提高了線上品牌作用力以后，米家互動加大了線下的通道拓展，達成全中國一二線都市及歐美等國的通道布置。

　　在2015年智能硬件大眾化的要害一年中，米家互動達成了以北京為中心的華北地域、武漢為中心的華中、成都為中心的西南、上海為中心的華東、蘭州為中心的西北等等線下通道的大范圍鋪貨，突破了單款硬件出貨10萬臺的分水嶺。也讓智能車載硬件沒再不過小眾的產(chǎn)物，卻是成為與慣例駕車紀(jì)錄儀可行一同爭奪大眾市場的產(chǎn)物。

　　米家互動在未來另有很大的想象體積。