伴隨著各式碰瓷類社會化事故的產(chǎn)生，未雨綢繆、防患未然曾經(jīng)成為了許多數(shù)汽車主人抉擇安裝駕車紀錄儀的理由。例如以前占據(jù)熱度排行一時的"成都女駕駛員被暴打事故"，此時的智能駕車紀錄儀作為近兩年智能硬件范疇進行的一種特點，乘風破浪大有攻陷慣例駕車紀錄儀，霸占市場主流之勢。本來駕車紀錄儀也是近幾年才最初在國家內(nèi)部興盛的車載產(chǎn)物，尤其是2013年這種時間點以后，它的銷售數(shù)量最初顯露井噴式增添。

　　例如有些創(chuàng)業(yè)企業(yè)摒棄了慣例駕車紀錄儀的大屏幕，卻是經(jīng)過WiFi將駕車紀錄儀與電話接連，可行在電話屏幕上即時見到攝像頭拍攝到的現(xiàn)象。經(jīng)過駕車紀錄儀和電話的沒有線接連，把車生活與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合到一同。

　　于是創(chuàng)業(yè)大潮中，一大量團隊入局，又一大量團隊出局。

　　而在智能車載產(chǎn)業(yè)，卻顯露了這樣全家公司，它從創(chuàng)業(yè)初期，就兼具硬件和互聯(lián)網(wǎng)特性，并充分發(fā)揮所長，以車載智能硬件為切入點，在蟄伏一段時間以后，在2015年迎接爆發(fā)，

　　并快速提高線上品牌作用力，在很短時間內(nèi)就使沒有屏智能駕車紀錄儀看法深入人心。

　　并區(qū)分通常團隊產(chǎn)物單一的劣勢，米家互動一直維持著新品的研發(fā)速度，快速擴充高中低的產(chǎn)物線。從15年8月的魅航MC1/MC2到12月的魅航MC3，另有2月九州展展出的魅航MC6、MD2,進行速度已遠超同類競品，6月武漢點金展的魅航MK1，在本年3月17日登陸的淘寶眾籌新品MC6，僅3天時間就突破百萬大關(guān)，一躍成為車載硬件產(chǎn)業(yè)的標桿。眾籌這種形式的最早起源是在美國，放到華夏生活便是情感，那一些具有余錢的民眾樂意為了情感這樣事宜發(fā)展買單。也便是說，最早在美國產(chǎn)生眾籌這件事宜的時刻，大伙其實不是很需要這種眾籌中的產(chǎn)物卻是或多或少的由于好玩才去接納了這種形式的�？墒侨涨叭A夏市場的眾籌形式顯得過于的商業(yè)化。好多主打的情懷形式客戶們其實不買單，可是商業(yè)化的運營由商業(yè)化運營的好處，真實擅長產(chǎn)物的公司被留了下去。情感固然感人可是有的時刻真實的產(chǎn)物才是留下聲望的獨一的法子。

　　這也是米家互動的麾下品牌魅航在京東和淘寶的眾籌中取得了勝利的原因。

　　在迅速提高了線上品牌作用力以后，米家互動加大了線下的通道拓展，達成全中國一二線都市及歐美等國的通道布置。

　　在2015年智能硬件大眾化的要害一年中，米家互動達成了以北京為中心的華北地域、武漢為中心的華中、成都為中心的西南、上海為中心的華東、蘭州為中心的西北等等線下通道的大范圍鋪貨，突破了單款硬件出貨10萬臺的分水嶺。也讓智能車載硬件沒再不過小眾的產(chǎn)物，卻是成為與慣例駕車紀錄儀可行一同爭奪大眾市場的產(chǎn)物。

　　而在2014年智能硬件依舊仍是自產(chǎn)自銷，圈內(nèi)人做了給業(yè)內(nèi)人玩的狀況，也至于好多廠商都不過試試水以后就放棄了名目，而真實要走勢大眾化，就要靠京東、阿里這種大眾電子商通道而非是僅僅是眾籌平臺，經(jīng)過線下大型汽配市場去拓展，這樣才有機會成為產(chǎn)業(yè)里的標桿。

　　在智能車載硬件要求也不不停提高的此刻，只需米家互動的研發(fā)設置充足精致，在加大出貨量的同一時間接著維持高檔的產(chǎn)物品質(zhì)。