奇虎360企業(yè)董事長(zhǎng)周鴻祎在 “公益大講堂”演講中提到再牛掰的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都難逃三種盈利形式：出售形式、廣告形式及增值效勞形式。無(wú)償?shù)纳虡I(yè)形式未死，未來(lái)硬件無(wú)償將是第一大的趨向。

　　當(dāng)見(jiàn)到“未來(lái)硬件無(wú)償是第一大的趨向”時(shí)，作為一種處在以賣(mài)硬件為主的車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)的人來(lái)講，不禁陷入了思考：假如硬件無(wú)償了，那車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)還能賣(mài)甚么呢?新興的車(chē)聯(lián)網(wǎng)又該如何呢?

　　車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)的出售形式

　　2005年GPS從美國(guó)席卷而來(lái)，車(chē)機(jī)在華夏走了近八年時(shí)間。這八年走的路差不多皆是出售形式，廠家們差不多都偏向在硬件產(chǎn)物上做文章。

　　起首是產(chǎn)物外貌的，如屏幕尺寸日趨加大，材質(zhì)做工也日趨精細(xì)，外貌設(shè)置日趨美觀。廠家們企圖經(jīng)過(guò)這點(diǎn)外貌的差異來(lái)尋到優(yōu)勢(shì)，找出賣(mài)賣(mài)特點(diǎn)。導(dǎo)航由開(kāi)始的3.5寸屏越多越大，到此刻市場(chǎng)上7寸屏曾經(jīng)屢看不鮮，甚而最近雅閣九代還公布了雙屏，此中一屏便是8寸彩色屏幕。

　　當(dāng)硬件的外貌做到極致時(shí)，然后便是里面功效的爭(zhēng)奪戰(zhàn)了。開(kāi)始的導(dǎo)航除了單一的導(dǎo)航功效外，差不多沒(méi)其它的。但容易的導(dǎo)航功效赫然不行作為長(zhǎng)期的賣(mài)點(diǎn)，因而隨之而來(lái)，MP3、MP4、收音機(jī)、藍(lán)牙等功效最初顯露。

　　價(jià)值戰(zhàn)推倒多米諾骨牌

　　功效要求這塊近飽和了，還能玩甚么?那就屠宰價(jià)值唄，因而，業(yè)界最初掀起一場(chǎng)價(jià)值的腥風(fēng)血雨。

　　但價(jià)值戰(zhàn)過(guò)后，本錢(qián)沒(méi)有辦法緊縮，替代品較多，新品無(wú)顯露，價(jià)值戰(zhàn)玩不下來(lái)了，這曾經(jīng)預(yù)示著以販賣(mài)硬件盈利的體積越來(lái)越少。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行迫在眉睫，但是怎么轉(zhuǎn)行?卻還是放在各大廠家眼前的困難。只是價(jià)值戰(zhàn)以及功效同質(zhì)化，倒是給后市場(chǎng)以翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等為代表的效勞公司帶來(lái)了更沒(méi)有問(wèn)題進(jìn)行機(jī)緣。

　　時(shí)下，互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)頭正盛，搬動(dòng)互聯(lián)以強(qiáng)勢(shì)之姿襲來(lái)，項(xiàng)目眾多的APP搔首弄姿，云計(jì)算、海量存儲(chǔ)大數(shù)據(jù)最初涌進(jìn)大家的視野。眾多廠家最初意識(shí)到軟硬兼施的要緊性，做硬件的期望經(jīng)過(guò)軟件來(lái)增添特點(diǎn)，做軟件的企圖經(jīng)過(guò)硬件來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　假如未來(lái)的進(jìn)行趨向如周教主所言，硬件無(wú)償是大趨向，軟硬兼施的硬件沒(méi)再作為最重要的賣(mài)點(diǎn)，而不過(guò)作為軟件或許其它效勞的承載體，那末廠家們要靠甚么盈利?依托做硬件起價(jià)的車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)又將如何轉(zhuǎn)行?

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)賣(mài)末端仍是賣(mài)效勞?

　　2010年10月28日，華夏世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)提議了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)將造成龐大的新興資產(chǎn)”，這讓在硬件紅海中廝殺的廠家們見(jiàn)到一點(diǎn)期望的曙光。后市場(chǎng)中一部分對(duì)市場(chǎng)感性的公司最初投身車(chē)聯(lián)網(wǎng)(例如翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng))，而且早期投入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的公司日前曾經(jīng)在市場(chǎng)上占領(lǐng)了一部分份額。

　　盡管后市場(chǎng)中有部分公司在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上做得有些起色，可是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)從被提議到此刻歷經(jīng)四年之久，到日前為止，不論是前裝仍是后裝都還無(wú)顯露大紅大紫的產(chǎn)物或效勞，都還無(wú)哪家公司構(gòu)建過(guò)長(zhǎng)期的盈利形式，更別提盈利生態(tài)鏈了。車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍是一塊地質(zhì)肥沃的土壤，具備極大的開(kāi)墾體積。假如硬件無(wú)償?shù)脑?huà)，植根于網(wǎng)站的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物的開(kāi)發(fā)一定是大勢(shì)所趨。自然，周鴻祎說(shuō)的硬件無(wú)償臨時(shí)燒不到車(chē)機(jī)范疇，由于要是車(chē)機(jī)硬件無(wú)償，車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)就消亡了。

　　硬件無(wú)償對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)緣

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技藝的方興未艾，搬動(dòng)互聯(lián)末端的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，安卓、iso7 in the car、winCE等顯露在車(chē)載體系內(nèi)，這點(diǎn)將給車(chē)子及其相干的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)沒(méi)有限商機(jī)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)除了依賴(lài)末端賺錢(qián)之外，將有好多新的機(jī)緣。

　　1、數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)

　　伴隨著一系列軟件的利用，巨大的網(wǎng)站使用者的加盟，以及大數(shù)據(jù)的發(fā)生。數(shù)據(jù)也是一門(mén)業(yè)務(wù)。

　　2、廣告收入的機(jī)會(huì)

　　開(kāi)機(jī)畫(huà)面，就能是一種廣告畫(huà)面。

　　導(dǎo)航地圖也是是一種切入口。自然導(dǎo)航地圖的廣告不可能向電視節(jié)目的廣告一樣，終歸汽車(chē)主人無(wú)那末沒(méi)有問(wèn)題耐性等候幾秒鐘的廣告播完后再映入導(dǎo)航。這邊的廣告可能會(huì)是像qq微信群里公布廣告的形式一樣。未來(lái)的車(chē)載導(dǎo)航皆是智能的，經(jīng)過(guò)導(dǎo)航地圖構(gòu)建關(guān)連的汽車(chē)之友之中經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音之類(lèi)的互動(dòng)相互之中推送廣告，應(yīng)當(dāng)是可以的。

　　3、O2O變現(xiàn)的機(jī)會(huì)

　　在汽車(chē)主人到達(dá)目的地后給汽車(chē)主人介紹少許周邊的餐廳、休閑娛樂(lè)場(chǎng)地等�；蛟S應(yīng)用使用者多的強(qiáng)盛注意力，構(gòu)建汽車(chē)之友社交圈，眾包應(yīng)用數(shù)據(jù)做效勞。

　　自然所謂的增值效勞形式確信不會(huì)止于此，人人都講互聯(lián)網(wǎng)的全球千變?nèi)f化，你永遠(yuǎn)也相當(dāng)明天會(huì)產(chǎn)生甚么。明天的增值效勞內(nèi)容是怎樣另有相當(dāng)大的發(fā)掘體積。

　　“盛極必衰”，車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)走了近十年了，經(jīng)驗(yàn)了繁盛期，此刻漸漸走下坡路。轉(zhuǎn)行切實(shí)是勢(shì)必。周教主說(shuō)的硬件無(wú)償也許在近期也不會(huì)顯露，做硬件的還可行接著朝著差異化接著進(jìn)行。但互聯(lián)網(wǎng)瞬息萬(wàn)變，誰(shuí)還不曉得明天會(huì)是怎樣樣，硬件無(wú)償?shù)墓�路既然已成為趨向，。那末那一些還在硬件紅海中苦苦掙扎的廠家們，就必然要好時(shí)間做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。