從井岡山的星星之火，到瑞金的蘇維埃紅色政權，再到于都的長征之渡……在紅軍長征80周年之際，這條長征路線被從新釋義。11月2日，“最美鄉(xiāng)下路·美滿萬里行”福瑞達M50試駕體會車隊穿梭在江西國內(nèi)的山間道路，從瑞金平安行進約85千米到達于都。

　　歷史長征路面上的于都：艱苦而偉大

　　于都縣是中央紅軍長征的集結(jié)地和出發(fā)地。在1934年10月17日至20日晚，8.6萬中央紅軍將士，從于都河上8個渡口，渡過600多米寬的于都河，踏上了震驚全球的二萬五千里長征。那時，河上無一座橋，于都國民幫助搭浮橋、擺渡船，把紅軍送上了漫漫征程。歷史長征路面上的于都，是艱苦而偉大的。釋放后，于都國民自強不息，在黨和國度的關懷下，先后在當年紅軍渡河的渡口上，建起了于河大橋、寒信大橋、長征大橋、三門大橋等8座大橋，使兩岸百萬于都國民完畢了擺渡的歷史。此中位于縣城的三座區(qū)別被命名為“長征大橋”、“紅軍大橋”和“渡江大橋”。

　　為了緬懷先輩偉業(yè)，1996年在此興建了占地16畝的紀念碑園。紀念碑高10.18米，寓中央機關和毛澤東、周恩來等領導同志于10月18日在此渡河。該碑碑體為雙帆形象，寓中央紅軍因此揚帆出征;碑座左邊為陸定一手書《長征歌》第一首“十月里來秋風涼，中央紅軍遠征忙，星夜渡過于都河，古陂新田打勝仗。”是中央紅軍夜渡于都河長征出發(fā)的真正寫照;右邊為葉劍英1962年為緬懷當年贛南省軍區(qū)政治部主任劉伯堅寫的詩“紅軍抗日事長征，夜渡于都濺濺鳴，梁上伯堅來擊筑，荊卿豪氣漸離情”，詩中引用秦朝燕國高漸離擊筑高歌送別壯士荊軻刺殺秦王的歷史典故，追憶葉劍英當年長征夜渡于都河時劉伯堅同志為他送好的悲壯場面和動人場景，抒發(fā)了葉帥對先烈的沒有限懷念和崇敬之情。

　　重走長征路面上的于都：和樂而美滿

　　雖然歷史的于都充滿悲壯，讓“最美鄉(xiāng)下路·美滿萬里行”福瑞達M50試駕體會車隊的隨隊人士們深刻感觸到了起初長征的艱辛與豪邁，但這次“最美鄉(xiāng)下路，美滿萬里行”福瑞達M50試駕體會車隊在重走長征路的進程中，面前所見到的現(xiàn)象愈是讓大伙深切體驗到了新時期長征路面上的浮動。

　　“最美鄉(xiāng)下路·美滿萬里行”福瑞達M50試駕體會車隊在新時代的長征路面上，見到的不但有如畫般的風景，更有煥然一新的新時期建造：寬闊的農(nóng)村道路，見證著我們國家交通運輸工作的迅速進行;長征路面上的名優(yōu)公司，推進著本地經(jīng)濟的滾滾前進;舒適的宜居環(huán)境，富足的小康生活，家家戶戶住上了二層小樓，就連年過六旬的老爺爺都用上了iphone電話……此刻的長征之路，是和樂之路、美滿之路。

　　不但如許，在重走長征路的進程中，車隊隊員們愈是感觸到長征路面上淳厚的風土人情。有試駕隊員顯示：“路面上咱們不但碰到了熱心的老鄉(xiāng)為車隊指路讓行，拍攝時期還熱情的為咱們講解。重走長征路的路程才剛剛最初，咱們就曾經(jīng)被新時代長征路面上的美滿所觸動了!”

　　運動負責人說：“從車隊出發(fā)到此刻，一路馬不斷蹄的奔波，對福瑞達M50是個挑戰(zhàn)，對整體隊員也是一個考驗。還不錯得益于福瑞達M50的商務艙體積和全航程舒適設置，緩和了長時間行進的疲倦。加上旅途中咱們又見證了長征路面上國民的美滿生活，關于咱們來講，也是一段美滿的征程。”

　　昌河車子作為民族品牌，有著30余年制造車子的歷史。從微轎之王北斗星，到家商兼用明星車型北斗星X5，再到實力派利亞納A6，昌河一路走的切實保守，但也正是由于保守，才使每一款車型都成為經(jīng)典。這次新到市場的福瑞達M50外貌時髦別致、簡練大度，加上寬敞舒適、宜家宜商的汽車內(nèi)部體積，讓試駕隊員們都對其贊不絕口!

　　昌河相干負責人推薦說：“昌河作為民族品牌，咱們‘昌河進萬家’的口號與長征的‘為國民謀美滿’是不謀而合的”。時期在變遷，期望經(jīng)過這次運動，追隨當年紅軍長征的腳步，讓社會大眾深入體會那份不一樣的長征精神，見證新時期長征路的浮動，同一時間也讓大伙見到新時期里不一樣的“昌河”。

　　一樣的長征之路，不一樣的美滿體會。新時期、新長征，在“最美鄉(xiāng)下路·美滿萬里行”福瑞達M50試駕體會運動中，隊員們理解了老一輩革命紅軍的艱苦錘煉，也見證了新時期長征路面上大家的美滿生活。帶著長征精神，尋覓美滿新航線的腳步本來才剛剛最初，請跟隨它們，一同探訪長征路面上的美滿生活!