據(jù)華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(之下簡(jiǎn)單稱呼“中汽協(xié)”)銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年10月，國(guó)家內(nèi)部大巴車(含非完全車輛)市場(chǎng)出售45023輛，環(huán)比下調(diào)20.46%，同比增添0.01%，銷售數(shù)量同比增幅較9月的9.73%大幅縮窄。分車型看，大型、中型和輕型大巴車區(qū)別出售5307輛、5865輛和33851輛，同比區(qū)別增添-4.72%，-22.4%和6.14%。

　　盡管10月輕客全體銷售數(shù)量比較9月(21.77%)的增幅顯露大幅收窄，但而是大巴車市場(chǎng)中獨(dú)一增添的細(xì)分市場(chǎng)。此中，歐系輕客銷售數(shù)量約達(dá)1.2萬(wàn)輛，超越輕客全體市場(chǎng)的三分之一。

　　歐系輕客10月全體出售1.2萬(wàn)輛 福特全順接著領(lǐng)跑

　　隨著新晉品牌的不停映入，國(guó)家內(nèi)部歐系輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸加重，造成了新舊品牌相互較量的局勢(shì)。據(jù)全新出售數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年10月，國(guó)家內(nèi)部歐系輕客的全體銷售數(shù)量約為1.2萬(wàn)輛。詳細(xì)到各家公司而言，福特全順10月銷售數(shù)量達(dá)5019輛，以42%左右的市場(chǎng)份額穩(wěn)居首位，接著領(lǐng)跑;南京依維柯以4201輛的銷售數(shù)量名次第二;上汽大通V80以1803輛的銷售數(shù)量名次第三;江淮星銳以496輛的銷售數(shù)量名次第四。

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新晉品牌的銷售數(shù)量與慣例歐系輕客品牌仍存留顯著差距。而排在前兩位的福特全順和南京依維柯銷售數(shù)量差距也較為顯著。從單月銷售數(shù)量上來(lái)看，二者相差近1000輛;以前十月的累計(jì)銷售數(shù)量來(lái)看(福特全順前10月累計(jì)出售56524輛，南京依維柯累計(jì)出售34838輛)，相差近2.2萬(wàn)輛。

　　綜上所述，以福特全順為首的慣例歐系輕客依舊體現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2015年1月1日起，國(guó)四釋放準(zhǔn)則將在全中國(guó)范疇內(nèi)周全實(shí)行，不受都市限行政策作用的輕大巴車型走向依舊看好，而在節(jié)能環(huán)境保護(hù)方面始終走在產(chǎn)業(yè)前列的福特全順將迎接很大的進(jìn)行體積。

　　三大有利要素助推歐系輕客市場(chǎng) 慣例品牌機(jī)會(huì)很大

　　縱觀10月歐系輕客市場(chǎng)，在連續(xù)了前幾個(gè)月持續(xù)增添的良好態(tài)勢(shì)下，成為了輕客范疇體現(xiàn)最佳的細(xì)分市場(chǎng)。究其原因，最重要的體現(xiàn)在之下幾個(gè)方面。

　　起首，隨著家族自駕游及小集團(tuán)出游要求的日漸增添，集舒適性、承載體積等特色于一身的歐系輕大巴車型，成為車子租借企業(yè)和旅游社所鐘情的車型。

　　其次，歐系輕客的改造特性，使其獲得各地政府的關(guān)心。據(jù)記者理解，多地政府在加鼎力度收購(gòu)高準(zhǔn)則、高效能的事業(yè)用車、效勞類專用車、商務(wù)接待車以及客貨兩用車等。此中，福特全順憑借優(yōu)異的可靠性、能源性、舒適性、平安性以及合乎道理化的設(shè)置等，成為各地政府要點(diǎn)關(guān)心的品牌。

　　另外，有車子剖析行家以為：“物流業(yè)的穩(wěn)步進(jìn)行，也成為推進(jìn)輕客銷售數(shù)量的要素之一。”源于都市內(nèi)及城鄉(xiāng)之中客貨運(yùn)輸用車要求只增不減，讓得這類高效能、低油耗的歐系輕大巴車型成為使用者的首選指標(biāo)。而隨著“雙十一”等電子商購(gòu)物節(jié)的興盛，快遞物流業(yè)關(guān)于都市內(nèi)及城際短途運(yùn)輸?shù)囊�求量在不停加大，�?qǐng)求也在不停提升，這就為不受市內(nèi)通暢時(shí)間節(jié)制、高效節(jié)能的歐系輕大巴車型提供了更為寬廣的市場(chǎng)。

　　某網(wǎng)上商城的一位送貨員工顯示：“為了提升事業(yè)效能，企業(yè)首尾購(gòu)進(jìn)了十幾輛不同品牌的歐系輕客。比較以下，同事們都對(duì)福特全順特別稱心。”他叮囑記者，源于“雙十一”當(dāng)天及首尾幾日，網(wǎng)民全在網(wǎng)上瘋狂搶購(gòu)，以致于企業(yè)派件事業(yè)量剎那加大幾十倍，這類概況十分考驗(yàn)運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車。“既要經(jīng)得住平安快速便捷的平常事業(yè)，又不行高于油費(fèi)預(yù)算，是以福特全順的搭載體積、耗油量以及能源功能便從許多輕客品牌中脫穎而出。”

　　因此可視，隨著消費(fèi)者用車要求的不停提高，歐系輕客未來(lái)仍具有較大的開發(fā)潛力。雖然越來(lái)越多品牌的加入，但具有較強(qiáng)品牌實(shí)力、較好使用者聲望的福特全順仍將得到更多機(jī)會(huì)。