隨著國家內(nèi)部舊車產(chǎn)業(yè)日趨老練和正經(jīng)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭也愈加劇烈，如何在市場中占據(jù)一席之地成為好多舊車銷售商最為關(guān)心的難題，如同雨后春筍通常，“你咱車”平臺的顯露，摒棄了起初單一的出售形式，它所涵蓋的車上至幾百萬的奢華車下至幾萬的代步車，在寫明不同檔次的人群此前，無妨先理解一下：

　　慣例經(jīng)濟企業(yè)為什么面對挑戰(zhàn)?

　　眾所周知，新款汽車價值不停走低，移出政策的浮動，各地也接踵頒布限購令，而隨著2014年國四釋放的推進(jìn)，國四釋放的機動車要么是高價值，要么便是流入4S店或許是大的品牌舊車，這點關(guān)于中小范圍的經(jīng)濟企業(yè)皆是慘重的沖撞。加上互聯(lián)網(wǎng)流行下拍賣、電子商等多個舊車經(jīng)營形式的顯露，線下買賣帶來的麻煩、黑幕等等還不斷在打擊著慣例舊車產(chǎn)業(yè)。

　　舊車經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)化是隨大流嗎?

　　隨著更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)映入舊車范疇，本來土里土氣的舊車業(yè)務(wù)也霎時變得洋氣充足。2015年的舊車市場表現(xiàn)出的電子商和多元化趨向，好多舊車線上平臺應(yīng)運而生，這讓讓無接近過的客戶眼花繚亂，難以選擇。隨大流隨的是趨向，如何在趨向中脫穎而出還是一大困難。

　　可行說，價值廉價是舊車第一大的賣點，用相同購置新款汽車的錢可行購到高一種層次的舊車�？墒牵�你為何須要在“你咱車”購置一臺舊車?而這種原土平臺還是如何讓置辦舊車的使用者做到“因人而異、因人沒有異”的呢?

　　1、從下降買車本錢以及預(yù)算不充分的方位，“你咱車”不失為愈加明智的抉擇，7年15萬千米以內(nèi)，過戶次數(shù)低于三次的優(yōu)質(zhì)車源，十萬以內(nèi)還不是難題;

　　2、對入門駕馭者，剛拿了駕照但技藝只是硬，也可行抉擇“你咱車”，平臺買車人性化的賦予其“延保效勞”。一年3萬千米的質(zhì)保，保的不但僅是品質(zhì)，愈是免除新手駕車的后顧之憂;

　　3、關(guān)于那一些期望體會新鮮感受的車子發(fā)燒友們，“你咱車”愈是不二的抉擇，188項不業(yè)余估價，十天包退，面臨面的買賣形式帶來的不但僅是價值透明，愈是一個放心的體會。

　　簡言之，不論甚么要求的團(tuán)體，但終歸的指到性在“你咱車”達(dá)到了絕對，那便是異中沒有議。

　　通常來講，新款汽車一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達(dá)50%。據(jù)統(tǒng)算，越是高端車折價率越大，買臺舊車，就差不多于別人在給本人的折價率埋單，可是你卻隨時可行有不同的體會感，即便你用了幾年后，再將車賣掉，還不會賠多少。

　　自然，舊車的市場缺陷不會那末快解決，但未來趨向是品牌化大型化的，雖因人而異，卻因”你咱車” 而沒有異議，不論你是哪一個類別的舊車一族，”你咱車”皆承諾你買的放心，賣的舒心!