前一會兒，華夏車子產(chǎn)業(yè)消息網(wǎng)就天津一汽最新城市小型SUV駿派D60做了相干報導(dǎo)，(詳情可視《新年第一撞　一汽夏利駿派D60接納考驗(yàn)》、《去掉拯救一汽夏利的帽子，駿派D60便是一款有誠意的車，2015銷售數(shù)量或可破7萬》)，文章刊發(fā)后，不少讀者對駿派D60以及天津一汽相干近況都十分感興趣，期望理解更多。為這，華夏車子產(chǎn)業(yè)消息網(wǎng)記者采訪了天津一汽車子出售局限企業(yè)副總經(jīng)理黨仁，為大伙推薦更多駿派以及天津一汽、夏利等相干概況。

　　出乎預(yù)想：高價位反而更受歡迎，6.49萬起，日前平均售價超8萬

　　日前小型SUV市場上，可行說是自助的天下，平均售價根本保持在7萬元左右，競爭也是反常劇烈。

　　駿派D60剛到市場時，關(guān)于它6.49萬-9.99萬元的市場定價，好多人是存留質(zhì)疑的。一方面是由于在全個自助SUV的市場定價中，駿派定價其實(shí)不算低;二是，它脫胎于一汽夏利，不少人的固有概念里，它也許應(yīng)當(dāng)再廉價少許。

　　但是從天津一汽的構(gòu)想來講，從5年前塑造該款車起，就把它定在了更高的市場區(qū)間。天津一汽期待借此回歸一二線都市。實(shí)是上，從昨年10月底到市場最初，駿派D60的市場體現(xiàn)也正是正朝著天津一汽期待的方向進(jìn)行，這也出乎好多圍觀者的預(yù)想。　　

　　天津一汽車子出售局限企業(yè)副總經(jīng)理黨仁

　　據(jù)天津一汽車子出售局限企業(yè)副總經(jīng)理黨仁推薦，從駿派D60銷售數(shù)量上看，盡管新款汽車到市場后產(chǎn)能還處在爬坡階段，可是1月份的銷售數(shù)量曾經(jīng)達(dá)到4000輛，隨著產(chǎn)能的提高，往后銷售數(shù)量還將接著攀升。

　　更使人不測的是，與駿派D60到市場時，不少人感受其定價偏高相反，使用者反而對1.8L車型的關(guān)心度更高，銷售數(shù)量占到40%，讓得駿派的平均售價超越了8萬元。比較日前市場上自助小型SUV普及 7萬元左右的售價，駿派D60成為了售價較高的車型。

　　另外，與大伙對老使用者換購將來會占據(jù)較大出售比重的設(shè)想不同，駿派D60的年青化定位迷惑了不少新購消費(fèi)者，占比達(dá)到77%，全個使用者群表現(xiàn)年青化特征，26-30歲的使用者購置比重最高，且女性使用者占30%。

　　因此可視，駿派D60也許真的可行擔(dān)當(dāng)天津一汽回歸一二線都市的主力產(chǎn)物。

　　幕后故事：5年磨一劍，工藝遭遇形象挑戰(zhàn)

　　2010年是SUV市場迅速增添的起點(diǎn)，2014年映入井噴式進(jìn)行階段�；蛟S好多人感覺駿派之于天津一汽來的晚了些，趕上了競爭的劇烈期，但本來早在2009年，駿派D60的誕生就拉開了帷幕，可是并未著急面向市場，這還是為何?

　　關(guān)于麾下首款城市SUV，駿派D60承受著提高天津一汽產(chǎn)物造型和銷售數(shù)量的重任，天津一汽拿出了更多的耐心與精力。

　　在采訪中，咱們理解到這樣一種小插曲，駿派D60在意大利賓法做評審的時刻，源于棱線工藝太過繁雜，這讓好多生產(chǎn)行家感受到棘手，就在大伙打退堂鼓的時刻，一汽團(tuán)體領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)場拍板：“和其它公司比較，咱們的本錢與速度都不具有優(yōu)勢，假如在工藝上再不去挑戰(zhàn)，咱們還憑甚么贏?”

　　為這，天津一汽成立專門工藝解決小組，通過大批地認(rèn)證、測試終歸解決這一課題。在研發(fā)駿派D60的進(jìn)程中，初次顯露形象師的想法戰(zhàn)勝工藝人士。

　　盡管這不過公司里面研發(fā)進(jìn)程中的一種小故事，可是因此咱們也可行瞧出，素質(zhì)成了天津一汽更為看重的決勝因子。

　　不但在產(chǎn)物素質(zhì)層次，駿派若想在市場中突圍，營銷這一關(guān)也要闖往日。

　　據(jù)黨仁推薦，過去，鑒于夏利、威志品牌的定位，天津一汽的營銷思路是下沉到三四五線市場，網(wǎng)站分布漸漸遠(yuǎn)離都市，但今日，天津一汽要借助駿派D60回歸一二線市場，回歸都市車子圈，那末，營銷也必需不走正常路。

　　從駿派D60到市場最初，特別是未來幾年隨著新產(chǎn)物的不停公布，使用者團(tuán)體將最重要的以都市人群為主，那末產(chǎn)物與通道也要向這部分人群靠近。為獲取更有用的消費(fèi)者及迅速獲取市場反饋，天津一汽在深入市場調(diào)研根基上，對都市商圈展廳做了規(guī)劃，全體規(guī)劃地域達(dá)到67個，首批先期公布24個地域，目的是在鞏固三、四線都市的根基上，做好重返大中都市的第一步事業(yè)。

　　而在詳細(xì)營銷上，駿派D60的營銷一直打的是“年青組合牌”。新款汽車到市場此前，就經(jīng)過微信搶紅包、漫畫、趣味視頻等多個方式和伎倆對產(chǎn)物發(fā)展解讀，作用年青客戶。微信搶紅包愈是在一種月的時間得到350余萬人次訪問量。

　　未來，天津一汽將在前期流傳形式的年青化、流傳指標(biāo)的精確化、流傳內(nèi)容的趣味化、流傳平臺的立體化等營銷根基上，在通道建造以及營銷轉(zhuǎn)變兩個方面子上發(fā)展調(diào)度。通道建造上，在鞏固三、四線都市的根基上，經(jīng)過都市展廳的方式做好重返一二線都市的事業(yè)。營銷轉(zhuǎn)變上，經(jīng)過數(shù)字營銷、會展?fàn)I銷、體會式營銷、聲望營銷等4個方面，開拓新的營銷形式，提升駿派D60的使用者關(guān)心度。

　　未來規(guī)劃：全體向上進(jìn)行，夏利還會有驚喜

　　談到未來，本來好多人不但關(guān)注駿派，還很關(guān)注夏利、關(guān)注天津一汽的全體未來。對此，黨仁也發(fā)展了推薦。

　　依照天津一汽的規(guī)劃，在駿派D60到市場后，天津一汽還將公布駿派品牌的首款A(yù)級車。未來，駿派產(chǎn)物將周全掩蓋A0級SUV、A級車和A級SUV的細(xì)分市場，天津一汽也因此達(dá)成了從微型小汽車向A級車的產(chǎn)物跨越，造成多品類經(jīng)濟(jì)型高、中、低的產(chǎn)物布置。

　　“天津一汽靠夏利這種品牌起家，這是咱們的立足點(diǎn)，是咱們的基盤和革命老區(qū)。咱們把低端產(chǎn)物做沒有問題同一時間，會一絲一絲向上靠。”關(guān)于好多人對夏利的擔(dān)心，黨仁很確信地表達(dá)了天津一汽關(guān)于夏利品牌的規(guī)劃。

　　黨仁推薦，從天津一汽產(chǎn)物品牌規(guī)劃方位來說，夏利品牌此刻已有N3、N5、N7三個系列的產(chǎn)物，未來將不停依照產(chǎn)物壽命周期的治理，不停的去進(jìn)級換代，去連續(xù)它，把這種品牌做好。

　　為進(jìn)一步提高現(xiàn)存產(chǎn)物的競爭力，天津一汽還規(guī)劃公布夏利的改款車型。本年新型夏利N7將公布自動擋以及1.0L手動擋車型。同一時間，夏利的換代車曾經(jīng)在研發(fā)中。

　　天津一汽全體品牌規(guī)劃隨著駿派品牌的進(jìn)行也初見雛形。日前，天津一汽曾經(jīng)有夏利、威志品牌，夏利主打4萬元左右區(qū)間，威志主打5萬元左右區(qū)間，兩個品牌曾經(jīng)深入到四五線都市和城鄉(xiāng)市場。駿派則是天津一汽為實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)級塑造的新品牌，未來，三大品牌將區(qū)別掩蓋4萬至12萬元的市場。

　　另外，關(guān)于日前大熱的MPV及新燃料市場，天津一汽也有本人的規(guī)劃。

　　黨仁以為，日前國家內(nèi)部自助品牌有三個熱點(diǎn)： 7-9萬元的A級車; 7-9萬元的SUV; 5-6萬元左右的MPV，而天津一汽未來也會向著這3個熱點(diǎn)進(jìn)行。

　　上述熱點(diǎn)詳細(xì)到天津一汽，黨仁顯示， SUV市場，天津一汽曾經(jīng)有了駿派，而7-9萬元的A級車估計在2016年出去，以后天津一汽還會向著A級的SUV、MPV方向進(jìn)行。

　　在新燃料方面，早在2012年6月，財政部、國稅總局、工信部結(jié)合推出的第二批節(jié)約燃料、運(yùn)用新燃料機(jī)動車減免車船稅的車型目錄中，天津一汽已有三款車型――夏利N5、威志V2、威志V5上榜。

　　2014年4月20日，華夏一汽在北京車交會正規(guī)發(fā)表了“華夏一汽新燃料車子策略規(guī)劃”。天津一汽將在華夏一汽的同一規(guī)劃發(fā)放展新燃料車。

　　2014自助車企遭遇重挫，好多人為自助品牌擔(dān)心，可是當(dāng)咱們?nèi)��?014及2015到市場的新款汽車型及公司策略規(guī)劃，不難發(fā)覺，越來越多的自助車企正好扭轉(zhuǎn)進(jìn)行思路，向上進(jìn)行，天津一汽也是變革大軍中的一員，正如黨仁所言“天津一汽也在求變——變技藝、變形式，在轉(zhuǎn)變、改變中締造新的活力。從注重以前期調(diào)研、產(chǎn)物開發(fā)到推廣營銷、售后效勞等體制能力的建造做起，提高產(chǎn)物品質(zhì)、效勞水準(zhǔn)和品牌造型。”

　　咱們期待天津一汽可行為華夏自助品牌進(jìn)行帶來更多驚喜。