安全好車用人海戰(zhàn)術(shù)填平了周鴻祎賣車搞機(jī)的資金缺口，3000多家銷售商的輪番出價(jià)終歸為教主座駕奔馳S600L拍出了一種好價(jià)格。

　　只是周鴻祎的名人效應(yīng)在這一次拍賣中除了迷惑到少許關(guān)心之外，并沒有對(duì)車價(jià)發(fā)生過多的作用，銷售商的出價(jià)更多的根據(jù)是安全好車對(duì)機(jī)動(dòng)車自身的不業(yè)余檢驗(yàn)結(jié)果。這也充分講明了3000多家銷售商關(guān)于安全好車在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)不業(yè)余性方面的認(rèn)可。

　　關(guān)于260余萬的新款汽車拍出將近218萬的成交價(jià)值，這在落地八折的舊車市場(chǎng)常規(guī)來講既是一種超乎正常的結(jié)果，還是一種合乎情理的價(jià)值。在拍出這種價(jià)值的進(jìn)程中安全好車起到的效用不行說是一錘定音，但一律是不可或缺。

　　此外，這一次安全好車從與趕集、58和車易拍的舊車形式之爭(zhēng)中脫穎而出，本來不行悉數(shù)算作安全好車的勝利，卻是安全好車平臺(tái)背后海量銷售商的一次勝利，給力的銷售商們?cè)僖淮温暶髁薚oB形式的強(qiáng)悍與不可替代。

　　3000家銷售商每次的出價(jià)皆是在為B端商戶不停刷新存留感，而3000這種數(shù)字還僅僅不過安全好車背后銷售商的一部分罷了。此前炒作得甚囂塵上的舊車買賣C2C形式固然有其可取之處，但若狂妄到放言要革C2B、B2B、B2C這點(diǎn)形式的命，那末這次的耳光信任曾經(jīng)充足響亮。

　　ToB形式依然是舊車買賣市場(chǎng)的中流砥柱，沒有需別人聲明，B端商戶們就可以為本人代言。

　　安全好車非常注重C2B賣車形式的培育，由于唯有效勞好B端商戶，才能讓C端汽車主人得到更沒有問題賣車體會(huì)。習(xí)總書記說過，要將權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里。唯有在B端商戶意識(shí)到新制度的好處，而破壞制度所帶來的利益遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有辦法彌補(bǔ)其損耗時(shí)，舊車買賣的新秩序就真實(shí)誕生了。

　　正所謂成也蕭何，敗也蕭何。舊車買賣市場(chǎng)的要害點(diǎn)就在于銷售商的參加。咱們曉得假如無B端商戶，舊車買賣市場(chǎng)便是一潭死水。但放任銷售商任性的苦果，咱們也早已嘗到。

　　舊車電子商正以本人的形式鼎力改裝著這一潛力沒有限的市場(chǎng)，安全好車這次的成功幫賣信任也講明了改裝的卓有成效，而以參加這一次拍賣的3000汽車商家為代表的安全好車背后更多的B端商戶們來講，安全好車能走多遠(yuǎn)，另有賴于它們的扶持。