近幾年來(lái)，隨著搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的蓬勃進(jìn)行，以及互聯(lián)網(wǎng)+ 思維的洶涌熱潮，拉動(dòng)和提速了好多慣例產(chǎn)業(yè)的調(diào)度和轉(zhuǎn)行，也催生了好多新興工種的發(fā)生或許是由慣例事業(yè)形式的改變。在車子后效勞市場(chǎng)，汽修技師便是那么一種受搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作用的團(tuán)體。在慣例的感官里，汽修技師的事業(yè)環(huán)境是車間和廠房，它們的操作用具是各式器械，和不那末潔凈的手套，你能想象，或許有一天，它們還可行經(jīng)過(guò)手中一種小小的搬動(dòng)設(shè)施，用文字來(lái)實(shí)現(xiàn)本人不業(yè)余價(jià)格的流傳嗎?

　　是的，汽修技師的事業(yè)形式曾經(jīng)最初一步步由慣例的“車間”現(xiàn)場(chǎng)操作，進(jìn)階到了搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的“網(wǎng)站問(wèn)診”形式。此刻，它們可行經(jīng)過(guò)搬動(dòng)平臺(tái)，干脆跟在網(wǎng)站上提議車子難題征詢的人發(fā)展互動(dòng)，指導(dǎo)和幫助它們解決難題，從而得到必定的報(bào)酬。這類形式盡管相比新，可是曾經(jīng)有越來(lái)越多的技師踴躍參加和響應(yīng)，它們正好成為汽修技師隊(duì)伍里最早的大批“敢于吃螃蟹的人”，推進(jìn)和拉動(dòng)汽修資產(chǎn)和技師就業(yè)形式的多樣化，一步步改變汽修產(chǎn)業(yè)格局。

　　慣例的車子修理及調(diào)養(yǎng)，不論難題尺寸，都要絕對(duì)映入4S店或許汽修店去解決。小到車子零部件調(diào)養(yǎng)，大到車子大部件的修理，莫不如許。而慣例資產(chǎn)鏈下的技師師傅們，正是經(jīng)過(guò)這樣的形式展開(kāi)它們的事業(yè)。而且，若沒(méi)有預(yù)約，通常概況下，汽車主人們皆是須要排隊(duì)等待，哪怕不過(guò)為了一種小小的故障排查。針對(duì)此種概況，少許大品牌的4S 店，甚而公布了送車取車打車費(fèi)報(bào)銷的效勞，以加強(qiáng)線下汽車主人的使用者體會(huì)。然則依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，30%左右的車子難題，是不用到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，僅經(jīng)過(guò)提供難題描畫(huà)就能判斷難題所在，甚而有10%的汽車情況，是基本不要舟車勞頓的去店里，而經(jīng)過(guò)“問(wèn)診”在不業(yè)余指導(dǎo)下便可自行解決。而假如是1-2年的新款汽車，這點(diǎn)比重還會(huì)提升約10%左右。

　　有要求的位置就會(huì)有市場(chǎng)，“車子大師”的車子“問(wèn)診”效勞便因此應(yīng)運(yùn)而生，能從源頭做到幫助汽車主人判斷和解決車子難題，操控住本來(lái)不用折騰的那10%。“車子大師”采用的是“多對(duì)一”的“問(wèn)診”形式。車子有難題，提問(wèn)車子大師后，若干資深汽修技師根本上幾分鐘內(nèi)便會(huì)踴躍響應(yīng)，為要求者解疑答惑，像部分零件更換、小部件調(diào)養(yǎng)等相似難題，經(jīng)過(guò)資深汽修技師在線指導(dǎo)，平常具有必定動(dòng)手能力的汽車主人，操作根本不會(huì)存留難題。這在必定水平上既給汽車主人節(jié)省了路途時(shí)間，又為它們提供了極大便捷。這樣的“問(wèn)診”效勞，在為使用者締造福利的同一時(shí)間，也為汽修技師自身多提供了一種就業(yè)形式，它們迎接了職業(yè)生涯的更新。

　　“車子大師”的車子難題“問(wèn)診”方式， 是許多車子后市場(chǎng)效勞產(chǎn)物中最具特點(diǎn)的特點(diǎn)。這種新興形式的顯露，會(huì)讓得不業(yè)余車子技師的要求缺口越來(lái)越大。日前與“車子大師”合作的技師根本是兼職方式，未來(lái)，全職的“問(wèn)診”效勞技師甚而都可能成為一個(gè)全職抉擇。

　　在“車子大師”效勞平臺(tái)，技師除了實(shí)現(xiàn)收入的增添，圈子的沉淀，人脈和威望的積累，愈是一筆沒(méi)有辦法預(yù)計(jì)的財(cái)富，未來(lái)甚而可行幫助它們實(shí)現(xiàn)更寬廣的價(jià)格。