面臨車子電子商風(fēng)口的到來，2015年5月7日，易觀智庫結(jié)合奧美世界舉行了車子資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)峰會。大會邀請產(chǎn)業(yè)人員一同研究了“互聯(lián)網(wǎng)+車子”時期的機(jī)緣和挑戰(zhàn)。下午，車輪互聯(lián)結(jié)合創(chuàng)始人關(guān)勇做了專題演講，與大伙分享了相干的前景和進(jìn)行。

　　從用具到社區(qū)到效勞平臺的商業(yè)形式

　　談到車輪互聯(lián)，大伙腦袋里第一時間料到的便是這種圖案，車輪非是賣車胎的企業(yè)，咱們是全家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，無全部線下的團(tuán)隊(duì)在做全部線下的事宜。到日前為止車輪曾經(jīng)成立兩年多，咱們有超越1.5億的APP下載量，此刻月活潑使用者超越2300萬，此刻有十及款垂直于搬動端的滿足汽車主人的生活效勞產(chǎn)物。能夠在搬動端滿足使用者360度汽車主人的車子要求。通過兩年多的進(jìn)行，咱們在線上的運(yùn)營和推廣進(jìn)程中，也摸索出了少許經(jīng)歷，迄今為止咱們在IOS常年在前幾十名，在安卓利用市場內(nèi)部皆是S級和A級的利用。咱們也跟好多大佬構(gòu)建深度的合作，非是為了賺錢，還不是為了經(jīng)過大佬獲取更多的流量和使用者，合作的原因，能夠跟大佬合作聲明了咱們有這種效勞能力，經(jīng)過大佬為咱們的效勞能力做背書。車輪在成立的初始，未來鑒于車輪的進(jìn)行咱們要經(jīng)驗(yàn)?zāi)膸讉�階段，規(guī)劃了三個階段，第一種階段咱們會先做用具，先做用具的原因是甚么，由于用具很簡單尋到使用者的痛點(diǎn)，滿足使用者在某一種垂直范疇的垂直要求，咱們做用具用了兩年的時間，此刻是華夏車子搬動互聯(lián)網(wǎng)端第一大的平臺，積累了海量的使用者。咱們期望在第二個階段咱們能夠做一種平臺，鑒于搬動端的平臺，智能配合使用者，使用者屬性、使用者要求的平臺。能夠發(fā)生社交關(guān)連的，能夠引導(dǎo)使用者發(fā)生更多并發(fā)性舉止，是以咱們要做社區(qū)。咱們要做一種鑒于汽車主人效勞的社區(qū)，咱們要表現(xiàn)出咱們社區(qū)的主屬性，表現(xiàn)出咱們社區(qū)的主導(dǎo)性。談到社區(qū)要做的汽車主人社區(qū)非是偽命題，在今日咱們見到有汽車之友會，汽車主人和汽車主人之中會鑒于對方車會認(rèn)同這種車，能造成必定的社區(qū)和社交的范疇。咱們的社區(qū)無誕生此前咱們曾經(jīng)鑒于用具有了很粗的大腿，咱們的用具，這點(diǎn)用具的使用者都會成為社區(qū)內(nèi)部的種子使用者。在第三個階段，咱們期望去做一種效勞平臺，以車輪作為紐帶，搬動互聯(lián)網(wǎng)作為載體，把好多線下，優(yōu)秀的合作伙伴集中到車輪的平臺上，經(jīng)過車輪的平臺給咱們線上使用者提供更多優(yōu)質(zhì)的線下效勞，做一種很沒有問題合乎道理的有邏輯的整合，咱們的使用者在線上，效勞和體會獲得進(jìn)一步的進(jìn)級，讓咱在線下的合作伙伴獲得更多的商業(yè)機(jī)會和商業(yè)形式的創(chuàng)新。

　　價格化和準(zhǔn)則化是效勞的前提

　　能夠做效勞平臺也要具有幾個前提，咱們給線下的合作伙伴輸出價格的能力，迄今為止咱曾經(jīng)跟好多線下平臺方的合作伙伴都有合作，在新款汽車、舊車、調(diào)養(yǎng)、車險各個范疇內(nèi)部咱們都做了好多的測試。給咱們的合作伙伴提供價格的能力是十分強(qiáng)的。舉個例子，咱此刻是易車除了本人的主平臺以外第一大新款汽車買賣例子來自，咱每天會有數(shù)萬輛的，咱提供舊車的例子可能超越58、或許趕集，第一種要給合作伙伴締造充足多的價格。第二個是要充足了解市場。最早兩年多此前，咱跟咱的合伙人皆是做游戲的，咱們依據(jù)不曉得車子市場，咱們可行跳出這種圈子用第三方的眼睛看這種市場，看產(chǎn)物創(chuàng)新，未來怎樣玩，咱們在用游戲的方法在玩車子產(chǎn)物。

　　第一階段對接全部的效勞皆是準(zhǔn)則化的效勞，合作伙伴贏、咱們贏、咱們的使用者贏。有三個點(diǎn)，用具的特色是可行迅速迷惑大批使用者的下載，大批的流量，把用具發(fā)展雙向的分發(fā)，一方面分發(fā)到社區(qū)，同一時間會把用具的使用者帶到效勞的平臺里，讓使用者在效勞平臺內(nèi)部獲得更沒有問題效勞。同一時間在社區(qū)的互動板塊摘離出去，讓效勞平臺不至于變成干巴巴的效勞導(dǎo)航。同一時間把效勞平臺今后效勞板塊摘出去，讓全個平臺的效勞屬性變得更強(qiáng)。

　　數(shù)據(jù)產(chǎn)物化是進(jìn)行的方向

　　車輪是家搬動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對咱們來講最要緊的非是市場，非是BD卻是產(chǎn)物，一直秉承幾個大的準(zhǔn)則，全部的產(chǎn)物皆是給使用者提供效勞的，不論是社區(qū)、用具皆是提供效勞的。在鑒于差異化效勞的根基上，全部的使用者舉止期望數(shù)據(jù)化，在拿到使用者在產(chǎn)物體會進(jìn)程中的大數(shù)據(jù)非是要賣錢，要商業(yè)化，要見到咱們的缺點(diǎn)在哪里，優(yōu)點(diǎn)在哪里，同一時間改良咱們的產(chǎn)物。數(shù)據(jù)產(chǎn)物化是咱們一直很堅(jiān)持的一種點(diǎn)。

　　在搬動互聯(lián)網(wǎng)時期咱們以為快是很要緊的，咱們以為搬動互聯(lián)網(wǎng)是唯快不破的，要抓要點(diǎn)，抓住充足多的要點(diǎn)才能有充足多的精力去做充足對的事宜。創(chuàng)新，自然在華夏創(chuàng)新是有風(fēng)險的，要不需要創(chuàng)新，咱以為仍是要創(chuàng)新。數(shù)據(jù)，必定要全盤思考，不需要打算一種點(diǎn)。車輪是家數(shù)據(jù)企業(yè)，讓咱們見到風(fēng)險在哪里，未來怎樣做，咱們做的全部事宜皆是以數(shù)據(jù)為焦點(diǎn)的，做開放平臺。