Cocar租車近日在其官網(wǎng)上對外宣告正規(guī)停止效勞，這家上線僅半年的上海P2P租車平臺正規(guī)退出市場，也成為了第全家宣告倒閉的P2P租車平臺。

　　現(xiàn)在的P2P租汽車市場場就好比當(dāng)年的專汽車市場場，各式廝殺補(bǔ)助，競爭越發(fā)劇烈。早先入場的PP租車，寶駕租車，凹凸租車紛紛拿到巨額融資以后，那一些融不到錢的后來者注定便是一場徒勞的垂死掙扎。Cocar早先推出的新聞稿中曾提到其獲得1000萬國民幣的天使融資，外界猜測其可能由于融不到下一輪錢，資金鏈分裂成為其致命一擊。

　　隨著Cocar的退出市場，日前南方市場上僅剩下凹凸租車全家P2P租車平臺。與Cocar截然不同的是，凹凸租車已獨(dú)占華東老大位置并已最初新一輪融資。凹凸租車2014年5月上線，比Cocar早了整整半年，但便是這半年時(shí)間里，市場曾經(jīng)被先行者牢牢占據(jù)。就Cocar與凹凸租車的公布數(shù)據(jù)來看，凹凸租車的會(huì)員人口已達(dá)100萬人，平臺機(jī)動(dòng)車達(dá)5萬輛，而Cocar會(huì)員人口僅30萬人，平臺機(jī)動(dòng)車1萬輛，相差半年時(shí)間，處境差別竟會(huì)如許之大�；乜慈珎�(gè)P2P租汽車市場場，北有“PP”、“寶駕”，南有“凹凸”、“Cocar”，Cocar的猝死又一次將南北區(qū)域之爭擺上臺面。

　　就日前區(qū)域格局來看，PP租車和寶駕租車在北京打得最為劇烈，前者依托雄厚資本大批投放廣告，后者依托“綠帽子”迷惑外界眼球，拼補(bǔ)助拼便宜成了各家占據(jù)北京市場的殺手锏。凹凸租車隨后至今年5月映入北京市場，對外宣傳中不停循環(huán)“極致體會(huì)”一詞，以“攪局者”身份用“高品質(zhì)效勞”作為賣點(diǎn)直擊北京市場痛點(diǎn)。當(dāng)客戶最初習(xí)慣了高額補(bǔ)助帶來的便宜時(shí)，拼效勞品質(zhì)成了留下使用者的第一大砝碼。而效勞理念正是南方公司特有的優(yōu)勢。

　　用心觀看不難發(fā)覺，南方公司過往打入北方市場相比簡單，而北方公司想要打入南方市場卻額外艱難，難題都出在效勞素質(zhì)上。補(bǔ)助便宜大戰(zhàn)理性回歸后，老百姓認(rèn)的仍是產(chǎn)物自身和使用者體會(huì)，唯有真實(shí)練好內(nèi)功，讀懂客戶，才能在這一輪P2P租車淘汰戰(zhàn)中穩(wěn)操勝券。