Q1：大伙都看好國家內(nèi)部車子后市場這塊蛋糕，這幾年車子O2O名目如雨后春筍通常紛紛冒出，一站用車是怎樣看待這種市場的?

　　A:華夏車子資產(chǎn)近年來的蓬勃進(jìn)行是有目共睹的，車子保有量不停攀升，全個車子后市場有著龐大的商機(jī)，也成為創(chuàng)業(yè)者們投資的熱門范疇。

　　有數(shù)據(jù)表達(dá)車子售后效勞市場是車子資產(chǎn)鏈中最穩(wěn)固的利潤來自，占總利潤的60%左右，相關(guān)于日前全車出售利潤的縮水，華夏的車子售后效勞市場利潤仍多達(dá) 40%，是以車子后市場的資產(chǎn)爆發(fā)力也是驚人的。

　　日前車子正以一個前所未見的速度映入平凡百姓的家族。我們國家車子的具有量在未來幾年還將用每年20%的速度遞增，隨之而來的龐大的車子售后市場如車子養(yǎng)護(hù)、修理、保障、救援等，將成為一種巨大的黃金資產(chǎn)。

　　Q2：車子O2O市場此刻不乏產(chǎn)業(yè)大佬的參加，一站用車踏入這種產(chǎn)業(yè)的底氣在哪里?

　　A：在互聯(lián)網(wǎng)時期，先來后到是一種關(guān)連到公司進(jìn)行勝敗的要素，但其實不是打算性要素，小米的成功，不也是后來者居上。

　　咱們一站用車的團(tuán)隊是一種十分彪悍有實力的團(tuán)隊，不論從線上扶持仍是線下整合，咱們都有最精英的能人在做。

　　咱們的底氣除了優(yōu)秀的團(tuán)隊還包括強盛的原廠配件扶持、多家保障企業(yè)的深度合作，以及咱們本身對全個效勞過程中各個步驟的有力把控。

　　可行不謙虛的說，咱們是在總結(jié)和消化前輩們的經(jīng)歷中最初體系的搭建咱們的構(gòu)架和舞臺，咱們曾經(jīng)非是市場的試水者，卻是相對老練的市場先鋒力量。

　　Q3：一站用車對此刻對車子后市場的難題有哪些觀點?

　　A:國家內(nèi)部的車子售后以4S店為主，概括多個尺寸汽修廠或門店，效勞網(wǎng)點好多，近期又新生了上門類效勞。

　　4s店的優(yōu)勢在于具有正經(jīng)的廠商配件供給通道(這是其它汽修廠、門店以及上門類效勞所無的)，有不業(yè)余檢驗電腦和不業(yè)余設(shè)施，調(diào)養(yǎng)修理品質(zhì)保證。缺點在于價值方面普及偏高(這與店面租金等固定本錢高息息相干)，效勞名目透明化不夠，習(xí)慣性引導(dǎo)消費者過度花費等，因而導(dǎo)致不少汽車主人在首保后抉擇離開，也成為使用者、媒體口中的眾矢之的。

　　通常汽修廠和路旁修理店的價值比較4S店廉價好多，但它無準(zhǔn)則化的效勞過程，最要害是零配件供給來自不明、真假難辨，效勞品質(zhì)參差不齊，這皆是使用者真實關(guān)注的痛點所在。

　　新生的上門類效勞，盡管給使用者提供了一個更方便的體會方式，同一時間價值具備必定競爭力;然則卻面對不業(yè)余場所、不業(yè)余設(shè)施、不業(yè)余能人等阻礙，同一時間不行解決原廠配件的難題，是使用者終歸不過抉擇體會而不行持續(xù)運用的一種要害。

　　鑒于以上認(rèn)識，咱們的焦點看法是，日前解決廣泛汽車主人使用者痛點的真實有用形式非是革4S店的命，非是拋棄4S店;現(xiàn)存的配件供給體制以及效勞體制讓得這一形式不行給使用者帶來保證。有用的形式是改變4S店的諸多弊端，經(jīng)過高效的平臺、領(lǐng)先進(jìn)步的理念、不業(yè)余的能人，從第三方輔助其下降單位本錢，提升競爭意識和效勞水準(zhǔn);發(fā)揮其在不業(yè)余性上的優(yōu)勢，改變其在價值上的劣勢以及過度花費等弊端。終歸經(jīng)過以變革后的4S店為焦點載體，為使用者提供方便、透明、可靠和實惠的效勞。

　　Q4、一站用車能否籌算做產(chǎn)業(yè)的顛覆者?

　　A：咱們再三重申，咱們非是市場的顛覆者，卻是市場的規(guī)范者。

　　對日前車子售后市場的探討中，咱們發(fā)覺使用者對4S店的效勞跟配件皆是很認(rèn)可的，不稱心的位置是長時間的排隊等待，價值的虛高，以及名目不透明過度花費等難題。

　　咱們結(jié)合了大批具備改革和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)4S店和大型汽修廠，造成同一過程、同一準(zhǔn)則和同一定價的連鎖效勞體制，為私家汽車主人提供養(yǎng)護(hù)方便、價值透明、配件可靠、經(jīng)濟(jì)實惠的一站式修理調(diào)養(yǎng)和救援等效勞。

　　一站用車走的是“多贏”的理念，但這絕非是顛覆慣例產(chǎn)業(yè)，咱們樂意成為規(guī)范這種產(chǎn)業(yè)的先行者。

　　Q5、與市場同行比較較，一站用車的優(yōu)勢有哪些?

　　A：咱們一站用車的宣傳主旨是四個方面，便是“方便”、“透明”、“可靠”、“實惠”

　　細(xì)一絲的解釋便是下單方便、接送車效勞方便、全程定損代辦方便。

　　透明是說修理檢驗名目透明、價值透明、過程透明、準(zhǔn)則透明。

　　可靠是說咱們的店可靠(悉數(shù)提供4S店)、配件可靠、修理可靠、接送車可靠、代辦可靠。

　　實惠是全部消費的價值是使用者本人駕車到店的五折至八折。另有更多詳細(xì)的，可行看咱們的公眾號平臺，有更具體的解釋，另有好多定期公布的優(yōu)惠運動。

　　Q6、一站用車再三重申你們提供無償上門接送車效勞，把車交給你們開能否平安可靠，消費者怎樣放心將喜歡車交給你們?

　　A：您這種難題問在點子上了，這項效勞是咱們提供的主打效勞，依據(jù)日前使用者的反饋來講，這是咱們平臺最具迷惑力的效勞內(nèi)容，可是又有好多擔(dān)憂。為了打消汽車主人的顧慮，咱們也做了全角度的準(zhǔn)備。

　　起首咱們在接車的時刻，接車員會出具接車單據(jù)，而且跟消費者說明權(quán)利跟義務(wù)。將車交給咱們今后，咱們會在車上安裝定位器，使用者可行在后臺隨時察看喜歡車行進(jìn)的路線及定位，車去了哪里，走的甚么路線，十足在掌握之間。

　　其次咱們提供的接車駕駛員均是有好幾年駕馭經(jīng)歷的老駕駛員，且在接送車效勞中嚴(yán)刻執(zhí)行一站用車制訂的苛刻準(zhǔn)則過程。

　　最終咱們專門為每一例接送車效勞購置了華夏人保提供的百萬契約責(zé)任險，在效勞進(jìn)程中顯露的全部不測都由咱們以及保障企業(yè)來承受，保證使用者沒有憂。

　　Q7、一站用車對線下平臺的整合把控能力能否很強?

　　A：是的，日前咱們整合了60多家品牌4S點，網(wǎng)店遍布北京城的東西南北，凡是在咱們平臺下單的消費者都享受同一價值，同一過程，和同一準(zhǔn)則的效勞。

　　Q8、一站用車提供的效勞價值有甚么樣的優(yōu)勢?

　　A：凡是一站用車提供的效勞，依據(jù)品牌的不同，皆是使用者本人到店報價的五折到八折，而且在咱們麾下的全部全家店，價值皆是同一的。

　　這邊的原因在于咱們在平臺上同一了全部效勞的價值，咱們整合了更多的資源，且與許多合作效勞點造成共贏聯(lián)合體，因而更具備本錢優(yōu)勢。同一時間咱們給4S店帶來了穩(wěn)固的客流，它們也樂意給出更優(yōu)惠的價值。

　　Q9、一站用車提供的配件能否是原廠原裝?

　　A:咱們提供的機(jī)油和配件都扶持驗貨，確保假一賠十。

　　Q10、一站用車的公司愿景是甚么?

　　A:咱們的愿景便是能讓咱們效勞的全部汽車主人能夠松開手腳輕松安心地運用喜歡車，能在其用車的全個進(jìn)程中成為甩手掌柜，沒再有全部懊惱，具有的不過喜歡車陪伴的方便舒適和沒有限樂趣。是以，咱們?nèi)∶��?ldquo;一站用車”，而非是“一站養(yǎng)車”。