近日國(guó)家內(nèi)部舊車(chē)電子商買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)人人車(chē)已達(dá)成8500萬(wàn)美元的C輪融資，本輪融資由騰 訊領(lǐng)投，順為、策源等上一輪投資者接著跟投，華興擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪融資以后，人人車(chē)估值將超越5億美元。這一信息讓全個(gè)舊車(chē)產(chǎn)業(yè)都為之沸騰，舊車(chē)市場(chǎng)格局仿佛已漸漸成型，最近，卻有全家“師傅找車(chē)”團(tuán)隊(duì)站出去說(shuō)：“不論消費(fèi)者在哪個(gè)平臺(tái)購(gòu)置舊車(chē)，都離不開(kāi)師傅找車(chē)的購(gòu)前檢驗(yàn)效勞”。

　　做舊車(chē)檢驗(yàn)的“師傅找車(chē)”是誰(shuí)?

　　有別于人人車(chē)收車(chē)、檢驗(yàn)、售車(chē)，“師傅找車(chē)”不賣(mài)車(chē)、不介紹、不導(dǎo)購(gòu)，只做舊車(chē)購(gòu)前檢驗(yàn)。這是“師傅找車(chē)”的效勞宗旨。這種舊車(chē)檢驗(yàn)上門(mén)效勞的O2O平臺(tái)在短短數(shù)月中效勞曾經(jīng)掩蓋北京、成都、上海、廣州、武漢、鄭州等40個(gè)都市。

　　"師傅找車(chē)"以眾包形式，讓“師傅”——不業(yè)余舊車(chē)估價(jià)師為客戶提供舊車(chē)搬動(dòng)檢驗(yàn)效勞，讓使用者明清楚白挑舊車(chē)，防止上當(dāng)受騙，幸免車(chē)禍車(chē)、難題車(chē)。

　　Beepi舊車(chē)形式在華夏能被成功復(fù)制嗎?

　　人人車(chē)的商業(yè)形式本來(lái)在美國(guó)早已有成功經(jīng)歷。舊車(chē)C2C買(mǎi)賣(mài)鼻祖——那個(gè)上線半年就融了6000萬(wàn)美元B輪的舊車(chē)交易平臺(tái)Beepi，在本年1月融資1200萬(wàn)美元后，據(jù)WSJ信息，此刻又以20億美元的估值，打開(kāi)了新一輪至少3億美元的巨額融資，而僅僅在半年前，這家企業(yè)的估值仍是2億美元。Beepi形式在華夏能被成功復(fù)制嗎?

　　日前國(guó)家內(nèi)部的主流C2C形式中，一臺(tái)車(chē)在達(dá)成買(mǎi)賣(mài)此前須要經(jīng)驗(yàn)幾個(gè)過(guò)程，1.賣(mài)家預(yù)約上門(mén)效勞;2. 由C2C平臺(tái)的估價(jià)師上門(mén)拍攝、檢驗(yàn);3.出售帶買(mǎi)家線下找車(chē);4. 促成買(mǎi)賣(mài)并從賣(mài)家收取買(mǎi)賣(mài)金額的3%作為收入。

　　其運(yùn)營(yíng)本錢(qián)最重要的來(lái)源兩塊：獲客本錢(qián)和人力本錢(qián)。在獲客本錢(qián)上，源于交易舊車(chē)是一種極度低頻的舉止，轉(zhuǎn)換率極低，生活效勞平臺(tái)的流量獲取艱難，這塊本錢(qián)在不停上升。此外，源于線下的O2O效勞這塊，涉及收車(chē)、檢驗(yàn)、消息和賣(mài)車(chē)全過(guò)程。對(duì)人士裝備有較高請(qǐng)求。據(jù)36氪報(bào)導(dǎo)，人人車(chē)日前已有700多名員工，此中近三分之二的員工是舊車(chē)估價(jià)師與出售，這塊的人工本錢(qián)同樣可觀。3% 的平臺(tái)買(mǎi)賣(mài)收費(fèi)關(guān)于人人車(chē)來(lái)講，仿佛有些杯水車(chē)薪。

　　此外一種負(fù)擔(dān)來(lái)源價(jià)值與售后保證。費(fèi)率包括兩部分：干脆付給私人汽車(chē)主人經(jīng)雙方協(xié)商的車(chē)價(jià)，和付讓人人車(chē)車(chē)價(jià)3%的效勞費(fèi)。效勞名目包涵為買(mǎi)家汽車(chē)情況檢驗(yàn)、代辦過(guò)戶相干手續(xù)以及1年2萬(wàn)千米質(zhì)保等售后效勞。而且假如購(gòu)到的舊車(chē)顯露全部難題，是須要出示第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聲明才可行發(fā)展更換。

　　最終，平臺(tái)定價(jià)權(quán)弱。比較美國(guó)市場(chǎng)來(lái)講，華夏的每一臺(tái)車(chē)并未詳實(shí)的數(shù)據(jù)紀(jì)錄，從出場(chǎng)，到修理，再到每次二手買(mǎi)賣(mài)，更多的概況下這皆是一種“黑匣子”，全部的經(jīng)歷皆是鑒于私人(黃牛)，無(wú)準(zhǔn)則化的數(shù)據(jù)。源于消息不明確，不真正，而導(dǎo)致使用者蒙受損耗的案例依然存留。

　　的確，國(guó)家內(nèi)部日前主流的舊車(chē)C2C形式有其優(yōu)勢(shì)，可是使用者能否就可以十足放心將購(gòu)車(chē)全程交給它們呢?實(shí)是并未看起來(lái)那末美好。

　　比較以下，“師傅找車(chē)”抉擇的形式相對(duì)較低;師傅找車(chē)只為買(mǎi)家負(fù)責(zé)，效勞費(fèi)向買(mǎi)家收取，不受買(mǎi)賣(mài)能否達(dá)的作用。不要舊車(chē)車(chē)源、不收車(chē)是以沒(méi)有需討好賣(mài)家。正是這種立場(chǎng)保證了消費(fèi)者的利益。是以不論消費(fèi)者從甚么位置購(gòu)車(chē)，師傅找車(chē)都會(huì)以忠誠(chéng)的“友人”的立場(chǎng)為消費(fèi)者提供必不可少的效勞。是以準(zhǔn)則上說(shuō)，師傅找車(chē)的營(yíng)業(yè)形式是ALL2C!

　　師傅找車(chē)——第三方舊車(chē)購(gòu)前檢驗(yàn)優(yōu)勢(shì)如何突顯?

　　起首，從大市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，華夏的舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)才剛剛迎接爆發(fā)性增添。據(jù)華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)統(tǒng)算，2014年上半年，全中國(guó)舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)量達(dá)到282萬(wàn)輛，同比增添12.8%，買(mǎi)賣(mài)金額達(dá)到1705億元，同比增添22.88%;估計(jì)到2020年，華夏將實(shí)現(xiàn)新款汽車(chē)4000萬(wàn)輛買(mǎi)賣(mài)范圍時(shí)，舊車(chē)、新款汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量比將達(dá)到1：1。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，舊車(chē)市場(chǎng)潛藏著龐大的商業(yè)價(jià)格。

　　其次，剛得到融資的人人車(chē)、優(yōu)信舊車(chē)等公司，在獲客進(jìn)程中迅速在市場(chǎng)宣傳上砸下重金，周全掩蓋了電視、網(wǎng)站、戶外等若干通道，起到了教導(dǎo)市場(chǎng)的效用。而師傅找車(chē)是在這種絕佳時(shí)機(jī)下，迅速成長(zhǎng)。

　　盡管同樣是涉及舊車(chē)效勞這種極度低頻的效勞，獲客本錢(qián)較高�？墒怯袆e于人人車(chē)須要從賣(mài)家做起，去做照相、檢驗(yàn)，去尋覓買(mǎi)家，再發(fā)展線下買(mǎi)賣(mài)這種長(zhǎng)鏈條。師傅找車(chē)只專(zhuān)注于舊車(chē)購(gòu)前檢驗(yàn)，比起人人車(chē)，師傅找車(chē)是一個(gè)“輕效勞”，也就意指著師傅找車(chē)在人工本錢(qián)和時(shí)間方面也會(huì)消費(fèi)更少。在同樣的進(jìn)行要求下，師傅找車(chē)勢(shì)必會(huì)跑的更快，更遠(yuǎn)。

　　而且，關(guān)于全部一位舊車(chē)客戶來(lái)說(shuō)，舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)第一大的困難是汽車(chē)情況不透明，好多低劣舊車(chē)翻新整備后也很光鮮，客戶不容易判斷。而華夏的舊車(chē)市場(chǎng)還處在賣(mài)方市場(chǎng)的階段，誰(shuí)有車(chē)源誰(shuí)強(qiáng)勢(shì)，況且日前差不多全部舊車(chē)電子商平臺(tái)的汽車(chē)情況檢驗(yàn)在某種水平來(lái)說(shuō)，皆是為了推進(jìn)出售而效勞的，在涉及了買(mǎi)賣(mài)的前提下也就不容易確保檢驗(yàn)的公正和公平性。

　　而"師傅找車(chē)"卻與眾不同，堅(jiān)持獨(dú)立公平，抉擇站在使用者一邊。不賣(mài)車(chē)、不介紹、不導(dǎo)購(gòu)，只做舊車(chē)購(gòu)前檢驗(yàn)，解決客戶在購(gòu)置舊車(chē)進(jìn)程中第一大的擔(dān)心和痛點(diǎn)。在不業(yè)余性方面，"師傅找車(chē)"同樣是客戶可行十足相信的，起首唯有最優(yōu)秀，經(jīng)歷最豐富的估價(jià)師才能加入"師傅"團(tuán)隊(duì)，同一時(shí)間師傅找車(chē)構(gòu)建了嚴(yán)刻的培訓(xùn)體制和治理體制，全部"師傅"，都通過(guò)同樣的培訓(xùn)，接納同樣準(zhǔn)則的治理，為使用者提供準(zhǔn)則化的貼心效勞。而且?guī)煾嫡臆?chē)為全部效勞消費(fèi)者提供萬(wàn)元無(wú)償質(zhì)保。

　　師傅找車(chē)—布置金融增值效勞

　　車(chē)子后效勞是個(gè)十分長(zhǎng)的鏈條，舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)不過(guò)一種起點(diǎn)。"師傅找車(chē)"經(jīng)過(guò)獨(dú)立、公正的檢驗(yàn)幫助客戶購(gòu)到滿意如意的舊車(chē)，當(dāng)然而然與客戶構(gòu)建起相信關(guān)連。同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)，掌握了汽車(chē)情況的一手?jǐn)?shù)據(jù)。這點(diǎn)數(shù)據(jù)十分有價(jià)格，一方面在舊車(chē)的定價(jià)上有很強(qiáng)的參考效用，促使舊車(chē)從非標(biāo)商品向準(zhǔn)則商品趨近;另一方面，發(fā)掘客戶的買(mǎi)車(chē)用車(chē)數(shù)據(jù)，可行帶來(lái)愈加明確的花費(fèi)舉止預(yù)測(cè)，延續(xù)可行精確地為消費(fèi)者定制延保、保障、車(chē)子信貸等增值效勞。"師傅找車(chē)"曾經(jīng)首先公布了本人的延保效勞。延保是檢測(cè)品質(zhì)確保體制的拉伸，對(duì)客戶來(lái)講是雙重保證。

　　"師傅找車(chē)"給舊車(chē)買(mǎi)家?guī)��?lái)的價(jià)格十分顯著：挑好車(chē)、查出"難題"車(chē);包括更多“人人車(chē)們”也同樣須要像“師傅找車(chē)”這樣獨(dú)立的第三方檢驗(yàn)平臺(tái)去發(fā)展更為客觀不業(yè)余的檢驗(yàn);而給全個(gè)舊車(chē)市場(chǎng)也帶來(lái)了不可估量的價(jià)格：由于"心思有數(shù)"，更多的客戶才會(huì)抉擇走入舊車(chē)市場(chǎng)、購(gòu)置舊車(chē)。 "師傅找車(chē)"的購(gòu)前檢驗(yàn)效勞將來(lái)會(huì)是建造誠(chéng)信、公平的舊車(chē)市場(chǎng)不可缺少的一環(huán);也是華夏舊車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)老練、愈加繁華的要緊推手。