【摘要】最近最能感觸到的便是資本寒冬的到來(lái)或許說(shuō)是資本理性的回歸，原因是在通過2015年超千家O2O公司倒下后，資本方和創(chuàng)業(yè)者絕對(duì)回歸“價(jià)格說(shuō)”：沒有注重人性效勞和價(jià)格體會(huì)的O2O偽要求皆是不可創(chuàng)投的偽命題;以燒錢進(jìn)行使用者并見不到盈利形式的公司都會(huì)很苦;有特異且清楚的“真價(jià)格”進(jìn)行形式才是基本;沒有辦法“締造價(jià)格”，只“傳導(dǎo)價(jià)格”的O2O終會(huì)泡沫化破滅;請(qǐng)遵循商業(yè)根本規(guī)則，讓盈利可預(yù)期，讓合作鏈價(jià)格緊密。

　　以2015年最火的也是顯露許多難題的車子后市場(chǎng)O2O為例，一方面舊車O2O火熱融資、燒錢，一方面洗車O2O、養(yǎng)車O2O公司大暴亡。上門洗車、上門調(diào)養(yǎng)正落入被唱衰的境地。僅本年9月至11月，就爆出e洗車、功夫洗車、咱愛洗車、易洗車、快8、呱呱洗車等等紛紛倒閉;而做上門調(diào)養(yǎng)的博湃養(yǎng)車，日前關(guān)停了5個(gè)都市的效勞，且多數(shù)都市下線了較輕價(jià)的效勞名目，同一時(shí)間另有此刻有點(diǎn)亂手腳的e調(diào)養(yǎng)，正最初收縮產(chǎn)物線，并試圖嘗試把上門調(diào)養(yǎng)轉(zhuǎn)嫁成線下店調(diào)養(yǎng)，同一時(shí)間發(fā)展大批裁員，然則包括優(yōu)卡獅、e調(diào)養(yǎng)和途虎在內(nèi)的這點(diǎn)進(jìn)行線下店的公司，對(duì)線下店的管制度優(yōu)卡獅是最優(yōu)秀的，據(jù)說(shuō)10月份深圳e調(diào)養(yǎng)員工都跑到優(yōu)卡獅去面試。

　　講到優(yōu)卡獅(Ucars)，盡管日前范圍適中，但它而是“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)車”的一匹正好起飛的黑馬，且與現(xiàn)今資本方和創(chuàng)業(yè)者都絕對(duì)認(rèn)同的“價(jià)格說(shuō)法”速途同歸!前段時(shí)間億歐網(wǎng)還報(bào)導(dǎo)了《優(yōu)卡獅：風(fēng)口上沒飛起來(lái)的豬，此刻要飛了》。

　　新形式構(gòu)筑特異商業(yè)價(jià)格

　　2015年涉及16個(gè)產(chǎn)業(yè)的超千家O2O公司大暴亡，第一大的一同原因是由于在鑒于“賣方市場(chǎng)”的脫離真正的人性效勞和價(jià)格體會(huì)的偽命題。沒有辦法迎合“真要求”的O2O皆是耍流氓，皆是找死!那末難題來(lái)了，如何發(fā)掘“真要求”?

　　幾年前互聯(lián)網(wǎng)界早已提議一種最新形式：S2C形式。業(yè)內(nèi)愈是把S2C(Service To Consumption，效勞到花費(fèi))形式作為是O2O的未來(lái)和深檔次的形式。S2C形式的公司經(jīng)過先線上效勞發(fā)掘出消費(fèi)者“真要求“，再引到線下花費(fèi)體會(huì)。而在車子后市場(chǎng)，優(yōu)卡獅(Ucars)是最先走S2C形式的智慧養(yǎng)車云管家。

　　優(yōu)卡獅具有全中國(guó)多數(shù)汽車主人大數(shù)據(jù)體系，汽車主人只要在優(yōu)卡獅官網(wǎng)(www.ucars.com)或微信效勞號(hào)(ucars001)或APP(養(yǎng)車大獅)上輸入VIN碼(駕馭證上的機(jī)動(dòng)車辯別碼)或抉擇品牌車型和路程數(shù)，體系就可精確判斷喜歡車能否須要調(diào)養(yǎng)以及精確配合須要調(diào)養(yǎng)的名目;同一時(shí)間據(jù)顯露，優(yōu)卡獅正籌備并準(zhǔn)備明年上線車聯(lián)網(wǎng)OBD體系，并以此兩個(gè)大數(shù)據(jù)體系實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車主人的喜歡車發(fā)展全角度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握機(jī)動(dòng)車位子、駕車情況、零部件概況并預(yù)測(cè)多久后機(jī)動(dòng)車可能產(chǎn)生甚么難題，從而經(jīng)過智能推送提早告知汽車主人“真要求”，做好調(diào)養(yǎng)準(zhǔn)備。優(yōu)卡獅以此兩大獨(dú)步同好的大數(shù)據(jù)體系開創(chuàng)車子調(diào)養(yǎng)O2O首個(gè)S2C形式。經(jīng)過先提供為汽車主人找出“真要求”的大數(shù)據(jù)效勞(即實(shí)現(xiàn)S)，再引導(dǎo)汽車主人在線上依據(jù)體系介紹名目自行抉擇、預(yù)約調(diào)養(yǎng)，最終去優(yōu)卡獅線下門店花費(fèi)體會(huì)(即實(shí)現(xiàn)C)，支付可在線上支付或線下支付。

　　S(效勞)還表現(xiàn)在施工效勞上，優(yōu)卡獅線下效勞門店的技師會(huì)先給消費(fèi)者提供機(jī)動(dòng)車審查的效勞，并出準(zhǔn)則化車檢匯報(bào)后(即實(shí)現(xiàn)S)，汽車主人依據(jù)匯報(bào)和技師提議自行抉擇調(diào)養(yǎng)名目(即實(shí)現(xiàn)C)。可行說(shuō)，以大數(shù)據(jù)智慧效勞汽車主人以迎合“買方市場(chǎng)”，不強(qiáng)推，精確發(fā)掘“真要求”，這才具備精準(zhǔn)而強(qiáng)有力的特異商業(yè)價(jià)格，資本方才會(huì)看好。

　　全價(jià)格重塑超U養(yǎng)車體會(huì)

　　有人以為，死去的O2O大皆是泡沫化的表現(xiàn)，資本沒有辦法拯救泡沫化，可何為泡沫?好多O2O皆是在“傳導(dǎo)價(jià)格”，自身無(wú)造成實(shí)質(zhì)的或獨(dú)有的產(chǎn)物或效勞，不過經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+”把各行各業(yè)的價(jià)格傳導(dǎo)到客戶手上，這樣會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)映入門檻低從而造成紅海，導(dǎo)致前浪死在沙灘上，迭代超等快速。慣例的實(shí)業(yè)(產(chǎn)物或效勞)是在“締造價(jià)格”，而從效勞上講，S2C形式便是締造價(jià)格并傳導(dǎo)價(jià)格的大數(shù)據(jù)智慧形式，這即是S2C形式的價(jià)格表現(xiàn)。

　　S2C形式這樣的價(jià)格，讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈價(jià)格重塑。以優(yōu)卡獅(Ucars)為例，優(yōu)卡獅正好以“互聯(lián)網(wǎng)+S2C智慧養(yǎng)車”形式締造和傳導(dǎo)全個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的4V(Value)效勞價(jià)格，重塑產(chǎn)業(yè)全價(jià)格超U養(yǎng)車體會(huì)(優(yōu)卡獅焦點(diǎn)價(jià)格)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游健碩進(jìn)行。

　　第1V：供貨商價(jià)格

　　在華夏，車子零整比已多達(dá)1273%，養(yǎng)車難已成為共識(shí)。慣例車子調(diào)養(yǎng)零配件需經(jīng)過層層銷售商后才能到達(dá)客戶手中，一來(lái)讓得價(jià)值大增，二來(lái)讓得零配件供貨商受制于通道銷售商，且會(huì)顯露銷售商扛著真旗(代理某知名品牌)以假亂真的局勢(shì);再而，好多知名的零配件供貨商都有在給車子主機(jī)廠做OEM，利潤(rùn)被主機(jī)廠壓得超低。這類種概況讓得車子零配件供貨商的產(chǎn)物價(jià)格、通道價(jià)格都大折扣扣。此難題如何破?優(yōu)卡獅應(yīng)用本身的車子零配件的供給優(yōu)勢(shì)，干脆向全世界一線品牌原廠直購(gòu)原廠正品零配件，甚而干脆進(jìn)口(比國(guó)家內(nèi)部收購(gòu)更廉價(jià))，避開當(dāng)中商的層層加價(jià)和以假亂真。這一合作讓得零配件供貨商一下子插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀，締造扁平化運(yùn)作的高價(jià)格騰飛。

　　第2V：合作店價(jià)格

　　優(yōu)卡獅(Ucars)眼界開闊、敢為人先，領(lǐng)先在車子后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)踐行“共享經(jīng)濟(jì)”的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，整合線下車子修理調(diào)養(yǎng)店，使其成為優(yōu)卡獅的連鎖效勞合作店，并經(jīng)過之下形式塑造出超U的養(yǎng)車體會(huì)效勞店，樹立產(chǎn)業(yè)共享經(jīng)濟(jì)典型。

　　起首，優(yōu)卡獅線上集中消費(fèi)者，消費(fèi)者預(yù)約下單并到就近合作店發(fā)展調(diào)養(yǎng)，為合作店帶來(lái)引流價(jià)格。同一時(shí)間，合作店線下施工效勞汽車主人后可得到優(yōu)卡獅的傭金補(bǔ)助，施工的技師也得到工時(shí)補(bǔ)助;汽車主人在合作店還可能發(fā)生其它花費(fèi)名目，增添合作店收入價(jià)格，據(jù)優(yōu)卡獅負(fù)責(zé)人顯露，日前這點(diǎn)合作店每月可從優(yōu)卡獅得到平均2萬(wàn)的收入，根本掩蓋掉開店的多數(shù)本錢。

　　其次，優(yōu)卡獅共享每個(gè)合作店2~3個(gè)施工位，并對(duì)每家效勞店植入同一的優(yōu)卡獅U店SI造型視線辯別體系和無(wú)償提供優(yōu)卡獅WMS店面?zhèn)}庫(kù)治理體系、ERP公司資源治理體系和CRM消費(fèi)者關(guān)連治理體系，并實(shí)施準(zhǔn)則化6S治理(梳理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、平安)，同一時(shí)間優(yōu)卡獅同一收購(gòu)零配件和同一派專訓(xùn)后的施工技師入駐合作店效勞汽車主人，主動(dòng)締造和提高合作店不業(yè)余化、準(zhǔn)則化的效勞價(jià)格。

　　第3V：合作商價(jià)格

　　比起其它養(yǎng)車O2O公司的瘋狂燒錢圈消費(fèi)者，優(yōu)卡獅可謂極為理性冷靜。所謂“寧?kù)o致遠(yuǎn)”，以此形容優(yōu)卡獅再貼切只是了。與其它養(yǎng)車O2O公司燒錢干脆面向客戶不同的是，優(yōu)卡獅領(lǐng)先以B2B2C形式進(jìn)行精確汽車主人的B端合作商，與合作商構(gòu)建長(zhǎng)久穩(wěn)固的策略合作關(guān)連，經(jīng)過 B端合作商將優(yōu)卡獅養(yǎng)車效勞名目分銷給到其C端汽車主人，提高B端合作商對(duì)汽車主人會(huì)員的效勞價(jià)格，加強(qiáng)B端會(huì)員fans粘度，增添收入。

　　第4V：汽車主人價(jià)格

　　優(yōu)卡獅關(guān)于供給鏈和零配件的極致追求，讓得帶來(lái)極致的使用者聲望。特地來(lái)優(yōu)卡獅廣州旗艦店調(diào)養(yǎng)的雪佛蘭汽車主人方男士(車輛牌照號(hào)：粵A B202B)顯示：“咱是經(jīng)過優(yōu)卡獅微信平臺(tái)預(yù)定了一種小調(diào)養(yǎng)套餐，套餐內(nèi)容包括更換機(jī)油(嘉實(shí)多極護(hù)5W-30全合成機(jī)油)、更換世界品牌機(jī)油濾清器、德國(guó)伍爾特四融合養(yǎng)護(hù)套裝、32項(xiàng)平安審查和啟動(dòng)機(jī)艙外部清潔。全體做下去才4S店三分之一價(jià)值，況且的確皆是世界品牌正品，全個(gè)進(jìn)程還不像4S店那樣胡亂推銷!”從這層次，優(yōu)卡獅讓每一位汽車主人再還不用面對(duì)4S店的高價(jià)和消息不透明的宰坑，還不用面對(duì)街邊養(yǎng)護(hù)店的劣質(zhì)/次品零配件的坑騙，做到比同行優(yōu)先的兩大超U養(yǎng)車體會(huì)的價(jià)格：十足正品，平安可信賴;誠(chéng)信效勞，養(yǎng)車不坑人。

　　“不坑人”是優(yōu)卡獅從公司創(chuàng)辦之際就定下去并鼎力倡導(dǎo)的大價(jià)格觀，同一時(shí)間還體現(xiàn)在不業(yè)余準(zhǔn)則化的施工過程上。例如，當(dāng)汽車主人喜歡車被審查出剎車油含水量低于4%時(shí)，優(yōu)卡獅的技師都會(huì)提議汽車主人沒有需更換剎車油;再例如車胎，若車胎的胎紋溝槽小于1.6毫米，優(yōu)卡獅才提議汽車主人更換車胎，而非是像其它街邊店檢驗(yàn)到小于3毫米就催著汽車主人更換以謀取利益;此外，若發(fā)覺技師不依據(jù)不業(yè)余準(zhǔn)則強(qiáng)推產(chǎn)物效勞，優(yōu)卡獅會(huì)毫不留情立馬開除技師。從這點(diǎn)細(xì)節(jié)上全能見到優(yōu)卡獅“不坑人”價(jià)格觀的極致表現(xiàn)與強(qiáng)勁執(zhí)行，十足契合其品牌主張：減法營(yíng)銷，輕松養(yǎng)車。

　　“超U養(yǎng)車體會(huì)”除了體現(xiàn)在“不坑人”上，還體現(xiàn)在“輕時(shí)間本錢”上。汽車主人經(jīng)過優(yōu)卡獅三大平臺(tái)(官網(wǎng)、微信效勞號(hào)、APP)，即可輕松迅速判斷本人喜歡車需不要調(diào)養(yǎng)以及須要哪些調(diào)養(yǎng)，并發(fā)展線上預(yù)約施工時(shí)間、門店，同一時(shí)間門店的全個(gè)施工過程通常操控在45分鐘以內(nèi)，大大節(jié)省汽車主人時(shí)間。據(jù)全球車子網(wǎng)對(duì)途虎養(yǎng)車現(xiàn)存合作店的施工評(píng)測(cè)，全個(gè)施工進(jìn)程需多達(dá)2個(gè)小時(shí)，比優(yōu)卡獅長(zhǎng)一種多小時(shí)!此外，優(yōu)卡獅與少許同行一樣也有提供上門調(diào)養(yǎng)效勞，并裝備不業(yè)余的優(yōu)卡獅上門效勞車，節(jié)省汽車主人時(shí)間(上門調(diào)養(yǎng)營(yíng)業(yè)其實(shí)不在優(yōu)卡獅主營(yíng)范疇內(nèi)，只占到優(yōu)卡獅悉數(shù)營(yíng)業(yè)量的1%)。

　　日前優(yōu)卡獅合作效勞店掩蓋廣州和深圳，明年還將連續(xù)實(shí)現(xiàn)掩蓋珠三角以及華東百萬(wàn)汽車主人都市(上海、蘇州、沒有錫、常州、南京、杭州、寧波)，把“超U養(yǎng)車體會(huì)”帶給更多華夏汽車主人!總之，優(yōu)卡獅是在以“互聯(lián)網(wǎng)+S2C智慧養(yǎng)車”形式重塑產(chǎn)業(yè)全價(jià)格超U養(yǎng)車體會(huì)，這是產(chǎn)業(yè)的改裝也是產(chǎn)業(yè)的顛覆性進(jìn)級(jí)，讓效勞與體會(huì)回歸“價(jià)格說(shuō)”。