e租寶倒了，但它其實(shí)不孤單。在互聯(lián)網(wǎng)+油站范疇，它有一個(gè)難兄難弟叫油通。本來，油通之死，比e租寶還早兩天。

　　風(fēng)口上的豬

　　新經(jīng)濟(jì)時(shí)期，每個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+油站”都以為本人是風(fēng)口上的豬，隨時(shí)可行起飛。每一種都期望本人能成為此個(gè)產(chǎn)業(yè)飛的最遠(yuǎn)的豬。

　　但2015年年中的一場(chǎng)股災(zāi)，讓好多本來籌算投到加油O2O的錢，一夜之中蒸發(fā)掉了。風(fēng)小了，少許長(zhǎng)著奇形怪狀翅膀的豬發(fā)覺本人再也沒有力飛起來了，油通便是一例。

　　前兩天，boss范慶河卷款跑了。作為最早運(yùn)用預(yù)充值形式的鼻祖，油通倒下，給了預(yù)充值加油APP一種沉重的打擊。誰也無料到，有著日進(jìn)斗金的煉油公司做支撐的油通，成立一年多時(shí)間，居然以這類形式消失了。

　　與油通一樣成為新聞話題的，是兩天后倒掉的、另一種產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿——互聯(lián)網(wǎng)金融的e租寶，在被警察查封總部前兩小時(shí)，e租寶還在忙著辟謠。可惜，紙終究保不住火。撕去偽裝，e租寶華麗麗的外貌以下，卻隱藏著高額吸儲(chǔ)、虛假標(biāo)的的原本面目。全部在e租寶平臺(tái)上存款的小伙伴們都驚呆了。無料到，一種產(chǎn)業(yè)名次第四的互聯(lián)網(wǎng)金融機(jī)構(gòu)竟是如許不堪。

　　這再一次提示咱們，放到一種有國(guó)度看管資質(zhì)的金融APP里，這錢尚且不平安。作為客戶，往加油APP里充錢，換取一絲點(diǎn)優(yōu)惠，你的資金平安有保證嗎?互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)期，只需你的錢放到了平臺(tái)上，人人全在風(fēng)險(xiǎn)懸崖的邊上。

　　皆是高額補(bǔ)助惹的禍

　　e租寶死了，死在了貪婪上。這家APP企業(yè)上線僅505天，就吸金747億，涉及89萬投資使用者，是互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)業(yè)的第四大玩家。那末，其狂飆猛進(jìn)的秘訣到底是甚么呢?

　　除了“一元起投”的普惠形式和在cctv、各衛(wèi)視狂轟濫炸之外，e租寶的殺手锏便是“高回報(bào)率吸儲(chǔ)”，e租寶承諾使用者是9%—14.6%的年化收益率，差不多高外出業(yè)一倍，終歸卻落得個(gè)涉嫌非法吸儲(chǔ)罪被查。這也讓它奉好的“高額補(bǔ)助”形式一夕之中煙消云散，眾多儲(chǔ)戶血本沒有歸。

　　本來，不但僅在互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)業(yè)有這樣的高額補(bǔ)助、高回報(bào)吸儲(chǔ)的案例。在“互聯(lián)網(wǎng)+油站”這種細(xì)分新興范疇，預(yù)充值加油卡自從被油通首先發(fā)明運(yùn)用以來，跟蹤者眾，像車到、微車、油幫幫等皆是其追隨者�，F(xiàn)在油通boss跑路，這種行當(dāng)內(nèi)對(duì)預(yù)充值加油卡玩得最嫻熟、范圍也第一大的，當(dāng)屬車到加油了。而車到一直視“高額補(bǔ)助”和“預(yù)充值”為霸占市場(chǎng)、黏住使用者的不二法寶，這些與e租寶手法絕對(duì)。

　　依據(jù)車到的融資宣傳片推薦，其前期融資大概得到了1000萬美金(折合六七千萬國(guó)民)。這在O2O形式中，算不得一筆巨資。但它的補(bǔ)助政策并非常激進(jìn):“初次加油立減30，每一次加油9折優(yōu)惠”，有的地域如廣州，補(bǔ)助一度超越50元。

　　據(jù)車到公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全中國(guó)每天有3萬單左右的買賣。咱們以汽車主人平均每一次加油200元，每單補(bǔ)助20元的當(dāng)中值計(jì)算，每天光補(bǔ)助就多達(dá)60萬，一種月的補(bǔ)助額就在1800萬左右。從車到加油4月份上線最初的8個(gè)月時(shí)間里，補(bǔ)助總額應(yīng)當(dāng)在6000萬-12000萬，這關(guān)于一種融資額僅六七千萬國(guó)民幣的企業(yè)而言，的確數(shù)額不菲。

　　除了一味的高額補(bǔ)助霸占市場(chǎng)之外，車到的營(yíng)利形式乏善可陳。他們于今無清楚的盈利點(diǎn)。這不禁使人懷疑，車到這樣的燒錢買使用者舉止能支撐到甚么時(shí)刻?或許換言之，是甚么形式支撐著這家加油APP補(bǔ)助出來的錢比融資的金額還要龐大?

　　預(yù)充值平臺(tái)，哭泣的風(fēng)中之燭

　　如前所述，車到與e租寶一樣，高回報(bào)率吸儲(chǔ)是其此外一種黏住新市場(chǎng)使用者的方法。況且其公布數(shù)據(jù)計(jì)算的回報(bào)率應(yīng)在15%-25%之中，比e租寶的回報(bào)率還要高，不過方式更為隱蔽。

　　據(jù)理解，車到的平臺(tái)預(yù)充值額度有必定的花費(fèi)門檻，客戶們要想享受高額優(yōu)惠，須要真金白銀地預(yù)充1000元到幾萬元不等，咱們就以1000元的基數(shù)作為平均數(shù)計(jì)算，依照5%的充值比，其平臺(tái)募款金額也曾經(jīng)過億范圍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越風(fēng)險(xiǎn)邊界。

　　車到有平臺(tái)預(yù)充值的舉止，可是遍查車到的全部公布材料，并未發(fā)覺其平臺(tái)有支付許可執(zhí)照。本來，就這種難題網(wǎng)上早有官方報(bào)導(dǎo)——北京常識(shí)產(chǎn)權(quán)法院立案受理北京佳加油科技局限責(zé)任企業(yè)起訴車到企業(yè)侵犯常識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)，佳油寶就曾質(zhì)疑車到“不具有互聯(lián)網(wǎng)金融支付許可執(zhí)照”，而車到在官方回復(fù)里回避了對(duì)支付執(zhí)照的回應(yīng)。

　　圖注：佳油寶官方微博上于今置頂著與車到的糾紛案證明，并附有法院受理通告書

　　赫然，車到也很明白本人的短板——它并未e租寶這樣的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的各式資質(zhì)，但它的吸儲(chǔ)形式與后者比較其實(shí)不遑多讓。

　　據(jù)一位資深律師剖析，車到若無第三方支付執(zhí)照，就不行接納花費(fèi)的預(yù)充值，過億的資金范圍曾經(jīng)觸及法律紅線，國(guó)度看管的缺乏，讓一種無第三方支付執(zhí)照的企業(yè)打著和殼牌等知名油企合作的幌子，消化億級(jí)范圍的使用者資金，給社會(huì)形成極大的平安禍患。

　　而一種A輪創(chuàng)業(yè)企業(yè)的預(yù)充值平臺(tái)輕易吸納過億的資金，與其外來融資等量齊觀，蠱惑力極大，為了能讓旁氏騙局保持下來，勢(shì)必會(huì)挪用客戶充值款用于迷惑新使用者的補(bǔ)助。

　　車到補(bǔ)助額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出融資額的現(xiàn)實(shí)曾經(jīng)能揭示背后的資金運(yùn)作體制，運(yùn)作本錢的入不敷出，資金鏈條細(xì)若游絲，一朝分裂，連財(cái)大度粗的油通boss范慶河都要跑路，更遑論融資能力局限的車到了。

　　這兩天，曾經(jīng)有合作油站在私底里傳車到之前融資曾經(jīng)花光，補(bǔ)助曾經(jīng)難認(rèn)為繼，近日曾經(jīng)下降補(bǔ)助額度，從起初的首單立減30，加油九折變成了，首單立減5元，加油9.8折。

　　圖1 車到11月末暫時(shí)將九五折改成九八折優(yōu)惠，物料費(fèi)都省了

　　圖2 12月上旬車到又將全中國(guó)各地的補(bǔ)助下降為5元

　　到了這種地步，誰還會(huì)信任錢放在車到的預(yù)充值平臺(tái)上，可行高枕沒有憂呢?而假如一朝確認(rèn)使用者預(yù)充值被挪作他用，都會(huì)坐實(shí)其非法吸儲(chǔ)之罪。這一絲，就連有第三方金融資質(zhì)、但不停越界的e租寶都會(huì)被查封，況且一種無第三方支付資質(zhì)的平凡公司了。

　　咱為你擋風(fēng)擋雨，你卻用雨傘捅咱

　　e租寶倒下，標(biāo)記著國(guó)度對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融看管最初收緊。沒料到的是，它倒下的同一時(shí)間，也連累到了起初為它背書的CCTV和華夏銀行。

　　據(jù)說，曾經(jīng)有不少儲(chǔ)戶籌算狀告CCTV，“它播放的廣告還能是詐騙性質(zhì)的嗎”?也有人對(duì)華夏銀行不依不饒，質(zhì)疑其出賣的理財(cái)產(chǎn)物中居然有兩款打包了e租寶的產(chǎn)物。作為國(guó)度代表的CCTV和華夏銀行理論有著嚴(yán)刻的看管體制和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)體制，是甚么利益關(guān)連讓得e租寶居然能調(diào)動(dòng)國(guó)度公信力來扶持其進(jìn)行?在“互聯(lián)網(wǎng)+油站”范疇，車到快速擴(kuò)張的進(jìn)程中，根本皆是在殼牌(華夏)的大樹底下乘涼，其在全中國(guó)范疇內(nèi)合作的油站，多數(shù)全來自殼牌。在車到的宣傳視頻里 http://v.騰訊.com/boke/page/t/0/3/t0167ti6143.html 里，殼牌加油站愈是被作為效勞主體，大肆宣傳，給客戶生產(chǎn)一個(gè)與殼牌緊密合作伙伴的造型，以期達(dá)到下降客戶在車到平臺(tái)上預(yù)充值的顧慮。

　　而殼牌這樣一種世界知名的公司，應(yīng)當(dāng)有很高的品牌美譽(yù)度和風(fēng)險(xiǎn)操控能力，不知為什么卻如CCTV為e租寶大肆宣傳通常，在全中國(guó)范疇扶持與無金融支付執(zhí)照的車到的合作，如果車到顯露資金鏈分裂，那一些在車到平臺(tái)上預(yù)充值的殼牌老消費(fèi)者們的利益，誰來庇護(hù)?又有哪些人應(yīng)當(dāng)為這承受責(zé)任?

　　假如此刻再次有友人叮囑咱有個(gè)投資回報(bào)率超高的APP，“在殼牌油站能初次加油立減30元，每一次9折優(yōu)惠，充值更多優(yōu)惠”，咱必定會(huì)嗤之以鼻，并勸友人趕忙到殼牌油站把剩余的款項(xiàng)趕忙要回來。否則，萬一過幾天成千上萬人去請(qǐng)求退款，事態(tài)太慘重了殼牌不認(rèn)賬怎樣辦?彼時(shí)，說不定殼牌本人的T+1確保金還無著落呢!老兄，你仍是抓緊去退款吧!