社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高歌猛進(jìn)激發(fā)車子市場(chǎng)火山大噴發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)+革命讓車子后市場(chǎng)進(jìn)級(jí)迭代，迎接了以互聯(lián)網(wǎng)為焦點(diǎn)的輕量級(jí)的生態(tài)時(shí)期。

　　一輪又一輪的明槍暗戰(zhàn)后，萬(wàn)億元的車子后超等大市場(chǎng)終歸迎接了火山大噴發(fā)后的洗牌期，商業(yè)形式亂象、輕重難辨、粗放形進(jìn)行各樣病態(tài)難題層出不窮，可是隨著海德在線等后車子市場(chǎng)巨擘的突飛猛進(jìn)，風(fēng)口浪尖上的車子后市場(chǎng)仿佛又見(jiàn)到了資本熱潮和商業(yè)形式亂象后的新壽命，迎接了大爆發(fā)后的安穩(wěn)沉淀和周全轉(zhuǎn)行階段。

　　以內(nèi)容生態(tài)為切入點(diǎn)塑造精確人流的情景入口

　　毋庸置疑，以內(nèi)容驅(qū)動(dòng)商業(yè)生態(tài)曾經(jīng)成為搬動(dòng)互聯(lián)時(shí)期商業(yè)生態(tài)實(shí)現(xiàn)的最基本門徑之一，內(nèi)容的表明和通道的雙重優(yōu)勢(shì)讓它具有比全部單一資產(chǎn)形態(tài)都沒(méi)有可比擬的強(qiáng)力效率，在車子后市場(chǎng)，以內(nèi)容生態(tài)為切入點(diǎn)塑造精確人流的超等搬動(dòng)入口成為車子后市場(chǎng)的一律殺傷武器，而以效勞內(nèi)容作為內(nèi)容生態(tài)的驅(qū)能源愈是為全個(gè)車子后市場(chǎng)的打了一針強(qiáng)心劑。

　　比較高檔常識(shí)問(wèn)答社區(qū)“知乎”，海德在線塑造的精品車子問(wèn)答社區(qū)“車乎”是集車子效勞問(wèn)答、用車養(yǎng)車常識(shí)、車子資產(chǎn)供給鏈效勞為一體的車子生活效勞平臺(tái)，日前車乎曾經(jīng)造成以“車子問(wèn)答+車子效勞”為主的車子后市場(chǎng)當(dāng)?shù)厣�活平臺(tái)，掩蓋10000多款主流車子車型，有違章查詢、實(shí)時(shí)天氣、外出指標(biāo)數(shù)據(jù)、路面狀況消息、今天油價(jià)、加油站、周邊泊車場(chǎng)等貼心效勞，為汽車主人及準(zhǔn)汽車主人提供機(jī)動(dòng)車疑難難題的在線征詢、診斷、檢驗(yàn)效勞，幫助使用者在線解決與車相關(guān)的各樣難題，為使用者帶來(lái)了一律的便利和效勞價(jià)格。

　　隨著近期車乎V1.4新版本的上線，日前曾經(jīng)具有超越具備1000位技師資格的資深車子技師，迅速為廣泛汽車主人提供不業(yè)余權(quán)威的解答效勞，成為接連全部技師和使用者、技師價(jià)格實(shí)現(xiàn)、技師為使用者提供不業(yè)余效勞的人氣優(yōu)質(zhì)社區(qū)，成為各樣車行家互聯(lián)互通的高檔車子社區(qū)。

　　車乎的生態(tài)意義在于可行接連汽車主人須要的一切車生活效勞，以汽車主人和車行家之中的深度問(wèn)答和互動(dòng)內(nèi)容提供應(yīng)汽車主人以及準(zhǔn)汽車主人價(jià)格消息和效勞，經(jīng)過(guò)討論與車相關(guān)的難題，為使用者提供一站式車難題解決方案和各樣車生活效勞，提供不業(yè)余的征詢效勞來(lái)塑造后車子市場(chǎng)商業(yè)生態(tài)的底層生態(tài)，建立了一種接連潛在使用者的深度不業(yè)余問(wèn)答社區(qū)平臺(tái)，造成了使用者和后車子市場(chǎng)之中的深度合一和接連，于是建立了一種深檔次的使用者到內(nèi)容再到商業(yè)生態(tài)的變現(xiàn)情景，成為商業(yè)生態(tài)變現(xiàn)的原始驅(qū)能源，塑造車生活效勞的超等入口。

　　以O(shè)2O當(dāng)?shù)剀囆�勞為紐帶實(shí)現(xiàn)后車子市場(chǎng)資源的深度嫁接

　　互聯(lián)網(wǎng)的顯露為車子后市場(chǎng)塑造了一種線上輕量級(jí)的超等生態(tài)平臺(tái)， 萬(wàn)億級(jí)的后車子市場(chǎng)迎接了很大的市場(chǎng)體積，另一種商業(yè)生態(tài)體系已然成型，跨時(shí)空、跨距離的線上布置為后車子市場(chǎng)發(fā)掘出更深檔次的潛在使用者，搭建了一種接連后車子市場(chǎng)使用者的生態(tài)載體，使用者情景和便利化體會(huì)和效勞一氣呵成，更讓得線上生態(tài)和線下生態(tài)的接連，實(shí)現(xiàn)線到市場(chǎng)場(chǎng)和線下市場(chǎng)的深度合一成為可能。

　　海德在線O2O當(dāng)?shù)剀囆�勞平臺(tái)開(kāi)唄養(yǎng)車，為汽車主人提供上門和到店兩種養(yǎng)車效勞，并為更多的第三方養(yǎng)車門店提供效勞接入，整合車子后市場(chǎng)上下游資產(chǎn)鏈資源，為汽車主人提供不業(yè)余的車生活效勞與全程效勞保證，在保證使用者利益的同一時(shí)間，開(kāi)唄養(yǎng)車當(dāng)?shù)剀囆�勞O2O平臺(tái)同一時(shí)間打通了行家、技師、門店、供給鏈的養(yǎng)車效勞資產(chǎn)鏈，實(shí)現(xiàn)了車子后市場(chǎng)線上生態(tài)和線下生態(tài)的接連和后車子市場(chǎng)資源的深度合一和嫁接，在車子不業(yè)余效勞和體會(huì)方面獨(dú)樹(shù)一幟。

　　O2O+F2C+C2B三大商業(yè)形式塑造車子后市場(chǎng)的閉環(huán)接連

　　海德在線依靠麾下的車子問(wèn)答社區(qū)“車乎”和O2O當(dāng)?shù)剀囆�勞平臺(tái)開(kāi)唄養(yǎng)車兩大生態(tài)主體以O(shè)2O、F2C、C2B等各樣商業(yè)形式相互貫通和接連，造成了成了車子后市場(chǎng)各生態(tài)層之中的閉環(huán)接連。使用者以C2B的形式從車子問(wèn)答媒體社區(qū)獲取車生活效勞消息，車乎以C2B的形式為當(dāng)?shù)剀囆�勞平臺(tái)開(kāi)唄養(yǎng)車提供精確養(yǎng)車定單，開(kāi)唄養(yǎng)車平臺(tái)再以O(shè)2O+F2C的形式為使用者提供養(yǎng)車效勞，并確保使用者的相應(yīng)權(quán)益，這樣終歸由使用者的要求出發(fā)，經(jīng)過(guò)使用者的個(gè)性要求，從車乎獲得價(jià)格消息，車乎再以C2B的形式為使用者提供個(gè)人定制的當(dāng)?shù)剀囆�勞和保證，最終又回到使用者的身上，真實(shí)實(shí)現(xiàn)了以使用者為焦點(diǎn)的車子后市場(chǎng)生態(tài)大體制，車子后市場(chǎng)的各層生態(tài)之中實(shí)現(xiàn)了真實(shí)的閉環(huán)接連。

　　通過(guò)資本市場(chǎng)的角逐，產(chǎn)業(yè)各市場(chǎng)的大混戰(zhàn)，車子后市場(chǎng)映入了后時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。在后車子后市場(chǎng)時(shí)期，以“情景+效勞+商業(yè)形式”組成的三駕馬車必然塑造一條完整的商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，守住億萬(wàn)車子后市場(chǎng)人群的入口。