隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入，“互聯(lián)網(wǎng)+車子后市場”演變出眾多新的業(yè)態(tài)和形式。據(jù)易觀世界近日發(fā)表的《華夏車子后市場電子商主題探討匯報(bào)2015》稱，修理調(diào)養(yǎng)效勞電子商自營型平臺，是華夏車子后市場電子商中2015年進(jìn)行最穩(wěn)健、成長最迅速的細(xì)分形式。

　　這與一直堅(jiān)持在走自營形式的車子超人CEO鄭超的看法不謀而合，早在9月份億歐網(wǎng)主持的“2015年華夏O2O創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”上，鄭超就公布顯示不看好上門形式及平臺導(dǎo)流形式。

　　鄭超以為，“上門”形式之是以不行生存，是由于其本質(zhì)上是下降全體效能的，時(shí)間本錢增添。在車子效勞門店一小時(shí)能洗四五臺車，但上門效勞可能一種小時(shí)還無到須要洗車的位置，時(shí)間本錢大大增添，效能下降。

　　而關(guān)于洗車導(dǎo)流平臺而言，鄭超以為，這類形式切入其它營業(yè)能力較弱。平臺周全補(bǔ)助做營業(yè)，范圍越大補(bǔ)助越多，可是不容易切入其它可行賺錢的營業(yè)。由于平臺自身無供給鏈，而詳細(xì)到門店的供給鏈產(chǎn)物品質(zhì)又參差不齊、魚龍混雜，極大作用使用者體會(huì)。

　　而概括看來，在互聯(lián)網(wǎng)+車子后市場范疇，最具潛力的理當(dāng)是自營形式。易觀世界匯報(bào)指明自營形式的優(yōu)勢在于對全個(gè)車子后市場配件供給鏈的改良以及對修理調(diào)養(yǎng)O2O高效的轉(zhuǎn)化。自營形式涉入車子后市場配件使用物品及修理調(diào)養(yǎng)效勞的資產(chǎn)鏈步驟最多——產(chǎn)物SKU、倉儲(chǔ)、物流、出售以及線下效勞的導(dǎo)流和配合。

　　“鑒于自營供給鏈，車子超人可行為使用者提供正品車子配件，使用者可行在線下單接下來到店效勞，讓得過程愈加準(zhǔn)則化，是以供給鏈理當(dāng)是平臺的焦點(diǎn)競爭力。”鄭超叮囑記者。

　　據(jù)理解，依靠金固股份二十年來在供給鏈方面的深耕經(jīng)營，車子超人具有供給鏈方面的先天優(yōu)勢，日前也正全力改善隸屬本人的供給鏈體制。

　　在剛剛往日的兩個(gè)月，車子超人已先后與全世界十大車胎生產(chǎn)商之一、美資到市場車胎企業(yè)Cooper美國固鉑車胎和全世界性車子零配件生產(chǎn)供給商輝門簽定策略合作合同。鄭超叮囑記者，在車子超人25000門店中，已有在幫助8000到9000家做供給鏈，大大加強(qiáng)了加強(qiáng)了門店的黏性。

　　鄭超顯示，與獨(dú)立創(chuàng)業(yè)者不同，車子超人具有到市場企業(yè)干脆投資的先天優(yōu)勢，不要燒錢生產(chǎn)虛假繁華給投資人看，現(xiàn)階段車子超人會(huì)全身心把錢用在刀刃上，致力塑造本人的供給鏈，造成焦點(diǎn)競爭力，干脆帶來使用者，帶來流量。

　　在一步步造成上游供給鏈的同一時(shí)間，車子超人還關(guān)心著日前好多企業(yè)都忽視的使用者線下體會(huì)難題。首先采用開設(shè)“超人學(xué)院”的形式，提供線下培訓(xùn)扶持，著力于為合作商戶提供體系化、不業(yè)余化的產(chǎn)物技巧培訓(xùn)，培訓(xùn)及格后會(huì)為其頒發(fā)相干文憑，后期還將進(jìn)一步豐富培訓(xùn)內(nèi)容、掩蓋范疇，一步步推行產(chǎn)業(yè)效勞準(zhǔn)則的構(gòu)建，為使用者帶來更為準(zhǔn)則化、不業(yè)余化的效勞體會(huì)。

　　而在未來進(jìn)行方面，有別于日前好多企業(yè)大談布置互聯(lián)網(wǎng)金融和車聯(lián)網(wǎng)，鄭超顯示，關(guān)于全家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說，特別是早期確信不行涉及太多營業(yè)。假如涉及太多營業(yè)，甚而這類營業(yè)須要獨(dú)立團(tuán)隊(duì)去做，可能全個(gè)效能會(huì)很矮。后市場內(nèi)部分為兩個(gè)，一種是廣義，另一種是狹義。狹義——便是修理和調(diào)養(yǎng)，這點(diǎn)是車子超人在做;廣義——購車以后全部的效勞包括金融、舊車、車聯(lián)網(wǎng)等，這種車后市場會(huì)由金固本人去做，車子超人只作為一種當(dāng)中焦點(diǎn)導(dǎo)流的平臺。車子超人要十分專注去做一件事，力求把這件事做到最佳。