在近年來家庭用汽車市場場日趨繁華并拉動舊車市場蓬勃進(jìn)行的東風(fēng)指引下，安全團(tuán)體麾下的安全好車通過將近2年的謀劃布置，已于2013年8月底在蘇州開出第全家旗艦店，并快速達(dá)成線下擴(kuò)張，營業(yè)版圖也漸漸拉伸到全中國12個要緊都市。未來，安全好車除了塑造值得信賴的舊車幫賣平臺之外，其營業(yè)觸角還將向舊車“交易養(yǎng)用”四個步驟接著拉伸，安全舊車質(zhì)保體制也將要上線。

　　舊車市場繁華催生安全好車進(jìn)行契機(jī)

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，從2013年最初，我們國家車子保有量、機(jī)動車和駕馭人維持迅速增添。截止2013年年底，我們國家家庭用車曾經(jīng)達(dá)到了1.37億輛，扣除作廢量，年增添1651萬輛。隨著車子保有量的增添，舊車市場日趨巨大。

　　而使用者的機(jī)動車運(yùn)用年限通常為5年左右。被稱為華夏車子進(jìn)行史元年的2009年，華夏車子銷售數(shù)量突破1360萬輛，一舉躍升至全球第一。到2014年正在時隔5年，2009年的機(jī)動車已一步步映入置換期。另外，年青的花費(fèi)族群也正好崛起，老一輩的用車族群花費(fèi)觀念也正好轉(zhuǎn)變，舊車花費(fèi)觀念正好越來越多的被大眾接受。

　　安全好車董事長兼CEO楊錚曾顯示，舊車范疇未來必定是一種萬億級的市場，進(jìn)行潛力十分龐大。安全也正是看中了舊車產(chǎn)業(yè)的紅利及它所帶來機(jī)會，下決心抓住契機(jī)，成立安全好車。日前，安全好車已在上海、北京、深圳、廣州、成都、重慶、南京、蘇州、天津、寧波、溫州、東莞12個都市達(dá)成布點(diǎn)。估計本年年底，安全好車將達(dá)成26個最重要的都市的布點(diǎn)。

　　塑造“交易養(yǎng)用”車子生態(tài)圈

　　安全好車在成立之初便有志于成為一種為車子生活全部相干效勞提供全體解決方案的平臺，其未來的營業(yè)將來會涵蓋到為舊車汽車主人提供“交易養(yǎng)用”的系列效勞。幫賣舊車僅僅是其營業(yè)的一部分，未來策略定位是一種融買賣效勞、金融效勞、汽車主人效勞三大支柱為一體的O2O私人概括金融電商務(wù)平臺，將買賣效勞、金融效勞和汽車主人效勞的線上、線下暢通合一起來。

　　據(jù)理解，買賣效勞是為舊車買賣使用者提供線上車源消息搜索和線下買賣、置換、寄售等效勞;金融效勞為汽車主人、銷售商等提供車險、車貸等與車子相干的一站式金融效勞;汽車主人效勞則囊括汽車主人平常車子生活的一切所需，包括車子使用物品購置，機(jī)動車調(diào)養(yǎng)及修理等。在規(guī)劃中，安全好車還將是一種大數(shù)據(jù)平臺，為平臺的參加者提供各樣數(shù)據(jù)效勞。

　　相似的人性化的效勞，未來會漸漸滲透到安全好車每一項(xiàng)新營業(yè)中去，真實(shí)做到“讓每私人全能夠輕松享受車子生活”。

　　檢驗(yàn)結(jié)果競價平臺全透明

　　現(xiàn)階段，安全好車幫賣營業(yè)最重要的所以C2B的形式發(fā)展。面臨C端客戶，安全好車已構(gòu)建起一套無償檢驗(yàn)、無償競拍的不業(yè)余效勞體制，線下經(jīng)過數(shù)百項(xiàng)檢測程序?qū)�機(jī)動車發(fā)展估價，再由全中國各地銷售商線上同步對機(jī)動車發(fā)展競價，保證機(jī)動車能夠賣到高價。

　　在日前的幫賣營業(yè)中，汽車主人把車開到門店，安全好車就會針對機(jī)動車最重要的的構(gòu)造和功能發(fā)展一種大約45分鐘周全的排查，如車身、車架、啟動機(jī)、變速箱等要緊部件。檢驗(yàn)準(zhǔn)則是通過行家討論和審查確定下去。機(jī)動車達(dá)成檢驗(yàn)，第二天就將上網(wǎng)競價。賣家甚而可行監(jiān)測到競價的全進(jìn)程，假如終歸價值不稱心的話可行抉擇不賣，或許再一次競拍，十足賣車自由。

　　而關(guān)于B端的商家，安全好車經(jīng)過檢驗(yàn)體制提供機(jī)動車驗(yàn)證準(zhǔn)則，使其沒有需實(shí)地接近機(jī)動車即可對汽車情況了如指掌。另外，安全好車經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展線上競價，全中國各地商家均可同一時間出價，經(jīng)過消息化伎倆使買賣變得愈加輕松便利，而安全的公司實(shí)力和不賺差價的承諾，也讓得商家利益更有保證。經(jīng)過安全好車的這套C2B形式，使客戶有機(jī)會以更高的成交價售車，也讓得舊車商家能有機(jī)會接近海量的車源。

　　以“變革者”身份改變舊車市亂象

　　值得一提的是，盡管國家內(nèi)部舊車市場正蓬勃進(jìn)行，但伴隨的難題也慢慢滋生。與世界上相對老練的舊車市場比較，源于華夏舊車市場進(jìn)行時間較短，產(chǎn)業(yè)法則、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則還未改善，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造仍不完整，導(dǎo)致了從業(yè)人士品質(zhì)普及偏低。尤其所以黃牛為主的舊車商家，它們?nèi)狈ν�一的治理，人為操作價值、修改路程表、掩藏車禍車等案例屢看不鮮。不但如許，客戶在購置了舊車以后，常在還要面對無品質(zhì)保證的尷尬境地。

　　當(dāng)下國家內(nèi)部舊車產(chǎn)業(yè)第一大的難題便是消息慘重不對稱，客戶不容易獲取舊車真正的汽車情況消息，同一時間多數(shù)舊車市場并沒有同一的估價準(zhǔn)則，甚而不具有估價的設(shè)施和能力，全個定價進(jìn)程中人為操作的體積較大，在這類概況下的舊車買賣常在帶給客戶負(fù)面的感官。

　　安全好車正是抓住了客戶的痛點(diǎn)，以“變革者”的身份殺入舊車市場，構(gòu)建了以幫賣為主的第三方買賣平臺。安全好車期望借助這類最新形式推進(jìn)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行準(zhǔn)則，一同規(guī)范舊車市場的健康進(jìn)行。