【全球車子網(wǎng) C-NCAP測(cè)試頻道】2015年10月15日，長(zhǎng)安福特車子局限企業(yè)制造的福克斯牌/FOCUS CAF7163B5型小汽車（最新�？怂� 兩廂1.6L自動(dòng)風(fēng)尚型）在華夏車子技藝探討中心的實(shí)車磕碰試驗(yàn)室內(nèi)，達(dá)成了C-NCAP2015版準(zhǔn)則下的全部磕碰平安測(cè)試。下方咱們依據(jù)磕碰現(xiàn)場(chǎng)推出的照片來容易剖析一下該款車的磕碰平安特性。

● 車型推薦

　　最新�？怂箖蓭�連續(xù)家庭化的馬丁前臉，豐富的能源配置1.6L、1.0T、1.5T與5MT、雙離合以及6AT組成了N套能源方案，再將兩廂、三廂分開算的話，全系版本多達(dá)16款。�？怂箖�(yōu)秀的控制水平，可以的平安配置以及豐富的車型抉擇是該等級(jí)車型中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測(cè)量第二排人士受傷害概況。在第二排最右側(cè)座位上放置一種P系列3歲孩童假人，用來考核乘員約束體系功能及對(duì)孩童乘員的庇護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，最新�？怂箚�動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了庇護(hù)效用，乘員艙形狀改變較�。黄桨矚饽夷芗皶r(shí)彈出，約束了頭部的活動(dòng)，前輪無侵入駕馭艙。

　　經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，�？怂沟闹黢{馭座假人坐姿尋常，平安帶扣緊，主平安氣囊尋常開啟；副駕馭座假人坐姿稍有傾斜，平安帶扣緊；平安氣囊開啟尋常。

　　后面一排女性假人坐姿尋常，左手舉起，平安帶扣緊；孩童椅子固定夯實(shí)，平安帶扣緊，孩童假人坐姿尋常。

● 正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測(cè)量第二排人士受傷害概況。

　　主駕馭座假人在磕碰后坐姿稍有傾斜，平安帶扣緊，主平安氣囊尋常開啟，副駕馭座假人坐姿傾斜，平安扣緊，平安氣囊尋常開啟。但磕碰后，中央控制系統(tǒng)臺(tái)的儲(chǔ)物格松脫，與駕馭員腿部接近。

　　磕碰后，后面一排女性假人坐姿尋常，平安帶扣緊，平安氣簾的庇護(hù)到位。

● 可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕馭員位子放置一種 EuroSID II 型假人, 用來測(cè)量駕馭員位子受傷害概況。在第二排椅子被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用來測(cè)量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，經(jīng)可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰后(50km/h)，�？怂箍呐鰝�(cè)車門，顯露不同水平的凹陷，撞擊力最重要的有B柱以及車門防撞梁來承擔(dān)。從相片可行瞧出B柱和車門的防撞梁的剛度可以，但車門上半部分構(gòu)架曾經(jīng)脫離車門構(gòu)架。

　　磕碰后，前排假人坐姿尋常，平安帶扣緊。后面一排假人坐姿傾斜慘重，平安帶扣緊。

● 駕馭席椅子鞭打試驗(yàn)

　　磕碰后，假人的坐姿尋常，平安帶扣緊。頭枕對(duì)假人首部的庇護(hù)良好。本文僅從官網(wǎng)提供的相片發(fā)展容易的剖析，更具體的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等候官方數(shù)據(jù)的發(fā)表，敬請(qǐng)關(guān)心!（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 周建強(qiáng)）

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