�。吃拢保橙諏ｋ姄�(jù)《泰晤士報》１３日報導，英國政府將于下周起最初在快速路面上修建供乘坐兩人以上車子運用的專用車道，以緩和日漸擁堵的交通負擔。可是美國家所有探討匯報以為，開辟專用車道不但不行緩和交通擁堵負擔，相反會加重擁堵景象。

　　報導說，英國政府將在每天車子流量多達１６萬輛車次的Ｍ１快速道路最繁忙的路段擴建一條多人乘坐車子專用車道，工程估計２００８年底完工。交通大臣親自到美國考察了多人乘坐車子專用車道，以為這類做法能第一大限制應用公路體積，緩和擁堵和降低廢氣污染。

　　可是美國加利福尼亞州大學就專用車道難題發(fā)表的一項探討匯報得出的結論卻相反。匯報說，平凡車道行進的車子假如以每小時７０英里（約合１１２．６５千米）的時速行進的話，在不產(chǎn)生擁堵的概況下，每小時的流量為２２００輛車子。而專用車道每小時的流量僅為１６００輛車子。這是由于專用車道唯有一條，這就意指著沒有辦法超車，因而專用車道的行進速度要慢于平凡車道。舊金山的實踐聲明，為緩和交通擁堵負擔而運用專用車道的法子其實不成功。

　　此外，美國專用車道上還產(chǎn)生過眾多令人啼笑皆非的事宜。例如，為幸免罰款，有人用狗，也有人用網(wǎng)球拍冒充同車乘客。自然，最多的仍是用性使用物品商店買來的假人冒充同車乘客。甚而另有一名婦女在被警察攔住后振振有辭地說：她是孕婦，應當算兩私人。