車子是一個(gè)能自行驅(qū)動(dòng)的沒有軌機(jī)動(dòng)車，原稱自動(dòng)車，因多裝有石油機(jī)，是以簡(jiǎn)單稱呼車子，沿用于今。車子由啟動(dòng)機(jī)、底盤和車身等構(gòu)成，啟動(dòng)機(jī)發(fā)出能源，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。

　　我們國(guó)家是最早發(fā)明車的國(guó)度，據(jù)說全球上第一臺(tái)車，便是大禹時(shí)期的一位大夫奚仲發(fā)明的。但長(zhǎng)久的封建統(tǒng)治使馬車運(yùn)輸一直在華夏占統(tǒng)治位置，我們國(guó)家的馬車是在中世紀(jì)才傳入歐洲的。

　　15世紀(jì)，偉大的科學(xué)家列奧納多·達(dá)·芬奇設(shè)想過造一臺(tái)能自動(dòng)行進(jìn)的機(jī)動(dòng)車，況且還留住了一張?jiān)O(shè)置圖。1649年，德國(guó)的鐘表匠漢斯·赫丘依據(jù)設(shè)置圖試制成 功一臺(tái)車子，時(shí)速達(dá)1.5千米。18世紀(jì)，源于軍事上的須要，法國(guó)陸軍炮兵大尉尼可拉斯·約瑟夫·丘尼約奉命研制大炮的牽引車。1769年，他在巴黎兵工 廠制成一號(hào)車，但開不動(dòng)，試制不成功;1721年5月，他又制成了二號(hào)車，盡管也不理想，但可行開動(dòng)，能坐4人，時(shí)速可達(dá)9.5千米。這是一臺(tái)長(zhǎng)7.2米、 寬2.3米的木制三輪車。在前輪前面特制的架子上懸吊著一種0.05立方米的大鍋爐，發(fā)生的蒸汽送往前輪上方左右垂直吊掛的汽缸內(nèi)，拉動(dòng)兩個(gè)活塞使前輪轉(zhuǎn) 動(dòng)。它成為歷史第一部“自動(dòng)車”，也是全球上最早的蒸汽車子。

　　源于鍋爐和兩個(gè)汽缸都裝在行進(jìn)中搖晃的前輪的前面和上面部分，是以，這輛車行進(jìn)不固，加上無剎車，十分危險(xiǎn)。1826年，勃朗在英國(guó)生產(chǎn)成功全球上第一臺(tái)真 正的內(nèi)燃引擎車子。這輛車子是兩汽缸式，功能很好，不但能在平坦的大道上奔馳，況且還能翻越陡坡。德國(guó)人本茨，通過好幾年的來回試驗(yàn)，制成了單缸啟動(dòng)機(jī)，于 1886年年初裝到三輪車上，啟動(dòng)機(jī)每秒轉(zhuǎn)動(dòng)400次，能發(fā)生0.89馬力，時(shí)速為13至16千米，這是全球上最早的石油車子。與此同一時(shí)間，另一種德國(guó)人戴 姆勒制成了單缸石油機(jī)四輪車并試車成功。故它們兩人均被稱為“車子之父”，但通常以為全球最早的車子由本茨生產(chǎn)。