從市場體現(xiàn)上看，新陽光沒有疑是成功的。到市場首月，即以10811輛的銷售數(shù)量突入“萬輛俱樂部”;3月，則以13865輛的銷售數(shù)量，闖進同級車銷售數(shù)量排行榜第8 位，自此今后，不論是單月銷售數(shù)量仍是累計銷售數(shù)量，都長久位居悉數(shù)小汽車排行榜和同級汽車市場排行榜前10名之內(nèi);6月份更以15962輛的業(yè)績，創(chuàng)下到市場以來最高的單月銷售數(shù)量記錄;映入慣例出售冷季的7月份，陽光不為所動，以14900輛的成績再下一城，勇奪區(qū)隔第一。而今， 8個月的時間，新陽光銷售數(shù)量就已突破10萬輛。這一銷售數(shù)量持續(xù)增添的進程，和短時間內(nèi)快速沖破10萬輛的增添速度，環(huán)顧汽車市場，尚沒有其余車型可與新陽光比肩。

　　而從品牌聲望上看，新陽光同樣是成功的。一方面，新陽光自到市場以來居高不下的銷售數(shù)量，自身就代表了市場以及許多客戶的認(rèn)可;另一方面，少許地域的評選結(jié)果也認(rèn)證了新陽光良沒有問題聲望。之前，在華夏知名的車子城長春舉行的第三屆“長春(2011)咱最喜歡的車子評選”運動中，新陽光和捷達(dá)等四款車型，被評為最受客戶喜歡的經(jīng)濟型車，其獲獎理由是“最新?lián)Q代，氣質(zhì)奢華”。這表達(dá)，新陽光8個月銷售數(shù)量就快速突破10萬輛絕非偶然，卻是有著廣大的市場根基，在客戶中有著極高的認(rèn)可度。

　　的確，新陽光到市場以來，不論是外形設(shè)置，仍是里面體積，抑或者汽油經(jīng)濟性等方面，都有著很強的產(chǎn)物優(yōu)勢，這也是新陽光逆勢暢銷的要緊原因。

　　然則，市場上同等級的競爭品牌許多，每個車企全在極盡伎倆，試圖分得市場一杯羹。這就讓得他們所面臨的市場，如統(tǒng)一個待解的方程式，誰能解開這道謎題，誰就可以從中脫穎而出，占據(jù)市場競爭的主動權(quán)，繼而更多地所占市場份額。

　　新陽光赫然是很好地破解了這道方程式的未知項，掌握了在汽車市場取得成功的秘決，并將其貫徹到產(chǎn)物素質(zhì)上，終歸成為到市場后銷售數(shù)量最快突破10萬輛的中等車。

　　秘決之一，是新陽光掌握了華夏人的用車要求，華夏作用力在車型研發(fā)上可以表現(xiàn)，拿到了開啟市場大門的金鑰匙。

　　一種根本的知識是，全部一種車子公司或許一種車子品牌，要想在華夏這種全世界第一大的車子市場上取得成功，必需洞悉華夏客戶對車子產(chǎn)物的請求，并依據(jù)市場實質(zhì)研發(fā)生產(chǎn)能為華夏市場接納的產(chǎn)物。假如忽視了這類強盛的華夏作用力，那末終歸的結(jié)果只能是鎩羽而歸黯淡退場。

　　東風(fēng)日產(chǎn)作為近年來進行最快的合資車子公司之一，對華夏汽車市場以及客戶要求自然有著深切的了解和認(rèn)識，正如東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明所說，“新陽光從研發(fā)之初就考量到華夏市場，在設(shè)置理念、配置抉擇和體積實用性上都反應(yīng)出華夏素材，以滿足華夏客戶的要求。”而新陽光到市場時，抉擇在華夏廣州這種頗具生機的都市全世界首次發(fā)布，也在傳達(dá)著新陽光因華夏市場而生、為華夏客戶而造的消息。

　　實是上，新陽光也的確在這方面做出了龐大的努力，諸如體積大、油耗低等最重要的產(chǎn)物特性，與華夏客戶對家族小汽車的請求完成了完美的同一，從而具有理解開市場困難的資格和根基。也正因而，還在新陽光首次發(fā)布到市場時，松元史明在接納采訪時就堅信，定位于家用戶的中等車新陽光，映入華夏市場將必定會取得成功。

　　而今，已成東風(fēng)日產(chǎn)量銷量量主力的新陽光，用上佳的市場體現(xiàn)，聲明其具有了引導(dǎo)甚而主導(dǎo)同等級車型市場的能力和資本。有車子營銷人員以為，陽光銷售數(shù)量的不停增添，與其滿足了客戶的要求密不可分。不論是產(chǎn)物力仍是品牌調(diào)性，陽光皆是應(yīng)市場而生，真實滿足了華夏客戶的各項要求，而這正是其暢銷的基本原因。

　　新陽光的另一種秘決，是用超過同級的產(chǎn)物素質(zhì)，解開了市場上糾纏不休的死結(jié)，確立了在同等級車型市場上的優(yōu)先位置。

　　毋庸諱言，各個等級的車型產(chǎn)物同質(zhì)化偏向越來越慘重，配置趨同，能源相近，各品牌糾結(jié)此中難分伯仲。這就讓得各車型本來追求的產(chǎn)物特點，在燦若星河的市場天空中沒再奪目，難以迷惑客戶關(guān)心的眼光。

　　而新陽光則憑借本身的產(chǎn)物優(yōu)勢，解開了這種令汽車商家們普及感覺頭疼的結(jié)扣，超過同級的素質(zhì)所造成的性價比，成為它擺脫同級競品的糾纏并優(yōu)先前好的利器。對此，東風(fēng)日產(chǎn)市場出售總部副總部長楊嵩曾顯示，“在10萬元等級的中等汽車市場場，只有順應(yīng)客戶要求，加上優(yōu)先的技藝，才能在市場中脫穎而出。咱們有信心，陽光將接著維持優(yōu)先，并引領(lǐng)中等汽車市場場的技藝花費潮流。”

　　在產(chǎn)物力上，新陽光切實有著很強的優(yōu)勢。天窗、具有防夾、加熱功效的電動車窗、內(nèi)后視鏡防眩目、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、前照燈高度調(diào)節(jié)等等，單唯一項或少量配置顯露在一款與新陽光同級的車型上，盡管其實不稀奇，但全部這點配置聚集配備在新陽光上，就使其有了極大的競爭力;而ABS剎車防抱死制動體系、 EBA/EVA緊急制動協(xié)助體系和EBD/EBV電子制能源分配體系的裝載，則使新陽光的駕車平安配備足以傲視同級。

　　更值得一提的是，新陽光不僅在手剎位子設(shè)計了前排出風(fēng)口，還增添了后面一排出風(fēng)口，周全關(guān)心汽車內(nèi)部各個乘員的感觸，這就有了足可媲美更頂級別車型的舒適性。況且，日前平常高端奢華車型才裝備的智能鑰匙、一鍵發(fā)動等配置，作為新陽光的素質(zhì)特點，實是上是引領(lǐng)了車子電子高檔科技伎倆融入平凡客戶生活的趨向，而這也認(rèn)證了楊嵩所說的，“陽光的暢銷，來自于客戶對陽光產(chǎn)物力的相信，更顯現(xiàn)了其以技藝為焦點的產(chǎn)物力得到了市場認(rèn)同。”

　　第一大水平地考量了華夏客戶的要求，第一大幅度地提高了產(chǎn)物素質(zhì)競爭力，新陽光憑此輕松破解了市場難解的方程式，可以在這條成功的市場之路面上優(yōu)先前行，到市場后銷售數(shù)量增添速度超過同級車型，8個月內(nèi)快速沖破10萬輛，成了勢必的結(jié)果。關(guān)于新陽光，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾充滿激情地顯示：“咱們期望陽光重回華夏，能夠給咱們陽光的顧客帶來更多驚喜，咱們期望陽光月銷售數(shù)量會過萬，咱們對新陽光有更多的期許。”此刻看來，任勇乃至東風(fēng)日產(chǎn)的期望曾經(jīng)變成現(xiàn)實。