4月13日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)（之下簡單稱呼“政策先行區(qū)”）正規(guī)開設(shè)，并發(fā)表了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)全體實(shí)行方案》（之下簡單稱呼《方案》），旨在構(gòu)建“政策友好型”資產(chǎn)進(jìn)行營商環(huán)境。

發(fā)動(dòng)儀式，相片來自：北京亦莊

據(jù)理解，第一批利用執(zhí)照下發(fā)給了百度Apollo、小馬智行以及滴滴自動(dòng)駕馭。此中百度Apollo拿到了53張夜間（16:00-22:00）及特殊天氣測試通告書、5張通常性公路測試執(zhí)照。小馬智行共得到執(zhí)照30張，滴滴自動(dòng)駕馭則未顯露執(zhí)照張數(shù)。

在這次先行政策中，準(zhǔn)確勉勵(lì)通過充分認(rèn)證的智能網(wǎng)聯(lián)車子在政策先行區(qū)首先展開試運(yùn)轉(zhuǎn)并提供商業(yè)運(yùn)營效勞。掩蓋自動(dòng)駕馭外出效勞、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自動(dòng)駕馭物流車、自助代客停車等范圍化試運(yùn)轉(zhuǎn)和商業(yè)運(yùn)營效勞，公司在商業(yè)運(yùn)營進(jìn)程中可提供收費(fèi)效勞。

詳細(xì)收多少？相干解釋是短期內(nèi)先象征性收費(fèi)，費(fèi)率會(huì)比慣例出租車廉價(jià)，后期會(huì)再制訂詳細(xì)的收費(fèi)準(zhǔn)則和方法。

另外，針對(duì)自動(dòng)駕馭車子在快速道路情景下的治理困難，政策先行區(qū)也曾經(jīng)提議理解決方案，未來將從快速道路的運(yùn)轉(zhuǎn)能力、開放公路的選取要求、以及治理伎倆等維度展開探討，并結(jié)合交通治理部門，制訂配套的監(jiān)督和治理舉措。

在政策先行區(qū)225平方千米的實(shí)行范疇內(nèi)，涵蓋都市公路、迅速路、快速路等多情景，此中6條快速路共143千米，會(huì)依據(jù)詳細(xì)概況一步步開放，區(qū)別為：京津快速北京段、京臺(tái)快速北京段、大興機(jī)場快速、（新機(jī)場快速口至京津快速口段）、南六環(huán)路（新機(jī)場快速口至京津快速口段）、大興機(jī)場北線快速。

亦莊新城225平方千米規(guī)劃范疇，相片來自：北京規(guī)劃建造前沿

可上快速和收費(fèi)之外，這一次還準(zhǔn)確，進(jìn)一步推行沒有人化。相干推薦稱，政策先行區(qū)實(shí)行方案涉及五大類任務(wù)舉措和18項(xiàng)先行先試的要點(diǎn)事業(yè)。此中點(diǎn)明，在沒有人化運(yùn)營曾經(jīng)聲明機(jī)動(dòng)車相比平安、無車禍、滿足必定準(zhǔn)則的概況下，平安員先從駕馭位轉(zhuǎn)到副駕馭位，再轉(zhuǎn)到后面一排，最終撤出機(jī)動(dòng)車。但也重申，須要有遠(yuǎn)端、云端監(jiān)控體制，即云代駕等運(yùn)營平安的冗余伎倆。

同一時(shí)間，方案還應(yīng)允沒有人配送車獲取路權(quán)上路運(yùn)營。據(jù)推薦，政策先行區(qū)將制訂沒有人配送車產(chǎn)物利用準(zhǔn)則和治理法子，探討適用于沒有人配送車上路行進(jìn)的通暢準(zhǔn)則和交通治理形式，賜予相應(yīng)路權(quán)，構(gòu)建沒有人配送車運(yùn)轉(zhuǎn)平安看管體制，解決沒有人配送車路權(quán)和上路治理難題。

未來還將采納一步步推行的形式，擴(kuò)大其運(yùn)動(dòng)范疇，衍生出零售、安防等新的利用情景，實(shí)現(xiàn)此類機(jī)動(dòng)車的概括商業(yè)化利用，將有助于培養(yǎng)面向未來的“沒有人經(jīng)濟(jì)”新產(chǎn)物新業(yè)態(tài)。這也意指著，在一會(huì)兒的將來，外賣和快遞都有可能實(shí)現(xiàn)沒有人配送了。