【鹽城車子網(wǎng) 用車】日前，車子漸漸映入千家萬戶，千篇絕對(duì)的量產(chǎn)車讓不少追求個(gè)性的人感受審美疲勞。在法律劃定的范疇內(nèi)，改裝本人的喜歡車，讓其變得與眾不同成了不少車子發(fā)燒友的愛好。

多數(shù)車子發(fā)燒友改造車子時(shí)最重要的有兩個(gè)想法：第一，外貌愈加拉風(fēng);第二，功能有所提高。車子改造有益仍是有弊，能否合法?近日，記者采訪了車子改造市場(chǎng)，并走訪了相干部門，理解到相干概況。

享受締造的樂趣

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外貌更拉風(fēng)

2011年7月，市民徐濤拿到了駕馭證，也正是從那個(gè)時(shí)刻最初，他接近了改車一詞。“剛最初對(duì)改車不理解，四周也無可行請(qǐng)教的人，根本上靠本人學(xué)習(xí)。”從當(dāng)時(shí)起，瀏覽各大改車網(wǎng)絡(luò)、論壇成了徐濤的業(yè)余愛好。

2011年年底，他以13萬元的價(jià)值買一臺(tái)三菱車子，最初了改車生涯。“當(dāng)初，咱不敢投入太多資金，只花四五千塊錢改了輪轂。沒料到，改過以后，車立馬變得與眾不同，十分漂亮。”徐濤說，首次改車讓他面前一亮，從此一發(fā)不可收拾。

以后，徐濤改車的花銷從幾千元飆升至幾萬元。“此刻，除了四個(gè)車門是原裝的，其它差不多都換一遍了，方向盤、手剎、排擋桿、吊掛體系、避震……”提起這點(diǎn)，徐濤滔滔不絕。

他叮囑記者，他的四周有好幾位改車愛好者，平均年齡在25歲左右，大伙經(jīng)常常一同討論改車的心得，“對(duì)咱而言，在改車的進(jìn)程中享受締造的樂趣，這是改車的第一大意義。”徐濤說。

功能提高了

沒有獨(dú)有偶，市民胡勇首次改車也和徐濤一樣，抉擇更換輪轂，投入了大約1萬元錢。“改完以后，起首感受外貌上更美觀，其次在駕馭時(shí)感受機(jī)動(dòng)車抓地力很大了，剎車方面的功能也有所提高。”胡勇說，這是一個(gè)微妙的感受，唯有駕馭員才能體驗(yàn)到的特異感觸。從當(dāng)時(shí)起，他不知不覺中愛上了改車。

與其它改車人不同，胡勇一最初便把注意力放到了改造車子的功能上。“有些人改車十足以能源為中心，想盡法子把啟動(dòng)機(jī)的功能發(fā)揮到極限，咱感覺這是十分不平安的。”胡勇說，他盡管也很在意能源，但絕不會(huì)把能源作為獨(dú)一追求。“一臺(tái)車是一種全體，不行讓它某一種目標(biāo)過高，還不能讓某一種目標(biāo)過低，要追求各式功能的平衡。”

“咱們改的皆是平凡小汽車，再怎樣改還不會(huì)變成賽車，這一絲咱時(shí)候銘記，也告誡身邊的友人們改得別太過分。”胡勇說，平安最要緊。改車是私人愛好，是為了讓機(jī)動(dòng)車的功能發(fā)揮得更周全，不行埋下平安禍患。

改造費(fèi)或超原車價(jià)

本年28歲的王小迪是一位改車發(fā)燒友，他的改車生涯已有2年。“改造車就像女性穿衣服一樣，越時(shí)髦、越特異越好。部件越好，價(jià)值越不菲。”王小迪說。

王小迪說，他的一位友人有一臺(tái)由斯巴魯改造的“酷超跑”，車價(jià)20多萬元，但改造費(fèi)至少花了30萬元。“除了車架子，根本上車上的部件全換了，光車子音響就花了10多萬元。”王小迪坦言，他本人是業(yè)務(wù)人，有必定經(jīng)濟(jì)根基，但在改車方面不過小打小鬧、適可而止，不敢有大動(dòng)作。

“為了尋求最高性價(jià)比，咱的好多改車配件皆是在信譽(yù)沒有問題網(wǎng)店購置，這可行省好多錢。”他說，改車是個(gè)十分燒錢的愛好，像個(gè)沒有底洞，永遠(yuǎn)無盡頭。有些人癡迷于改車，甚而把家底掏空，在外借了一圈債。這時(shí)，改車便沒再是愛好，而成為了惡習(xí)。

年青人多抉擇改變外貌

3月28日下午，記者走訪了城區(qū)多家車子改造店，發(fā)覺不少年青人正好為本人的喜歡車“改頭換面”。

“尾部加上定飛翼，這樣尾部看上去不會(huì)過于單調(diào)，況且更富有立體感。加上氙氣大燈，加裝大口徑排氣管，發(fā)動(dòng)時(shí)引擎會(huì)發(fā)出‘轟轟’的聲響……”在位于汽配城的全家車子改造店里，記者見到事業(yè)人士正好為前來改造車子的客戶推薦相干效勞。

據(jù)店里負(fù)責(zé)人推薦，日前改造車子的客戶絕許多數(shù)為年青人，它們分為兩類：一類是專門玩車、給汽車動(dòng)“大手術(shù)”的;一類是不會(huì)對(duì)車“傷筋動(dòng)骨”，只動(dòng)“小手術(shù)”的。前者通常是經(jīng)濟(jì)根基相比雄厚、有多輛車的人，后者通常為追求時(shí)髦、性格活躍的年青人。年青人常常抉擇將車子外貌改得夸張少許，看起來更有賽車風(fēng)范，這也是時(shí)下的盛行趨向。

一位不想顯露姓名的車子改造發(fā)燒友說，它們經(jīng)常常南部新區(qū)等人車稀少的位置“飆車”，一方面是為了炫耀和顯擺改造后的喜歡車，另一方面可行切磋改造的創(chuàng)意和配備。到了晚上，將氙氣大燈亮起來，兩束強(qiáng)光把馬路隔成了賽車場(chǎng)的賽道，十分炫。只是平安起見，它們都會(huì)將車速操控在必定范疇內(nèi)。

車子改造最重要的包括四類

據(jù)城區(qū)某車子改造店的負(fù)責(zé)人胡斌推薦，車子改造最重要的分為四大類。第一，外貌改造。最重要的包括大包圍、尾翼、輪圈和排氣管、首尾杠、開孔啟動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、前大燈裝扮板、貼紙、HID氙氣大燈等。比如，大包圍、尾翼的最重要的功能是美觀，增添快速行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)固性，弊端是對(duì)機(jī)動(dòng)車功能的提高效用適中。兩項(xiàng)改造根本要消費(fèi)1300元左右。第二，影音改造。車子音響的好壞也是車子素質(zhì)的一個(gè)代表，關(guān)于平凡汽車主人來講，提議按車價(jià)的10%-20%配置車子音響。通常來講，音響改造最重要的是主機(jī)、功放和喇叭。第三，智能改造。如經(jīng)過GPS體系，汽車主人可行查詢機(jī)動(dòng)車所在位子。假如有人非法打開車門或啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，汽車主人的電話、機(jī)動(dòng)車監(jiān)控中心會(huì)同一時(shí)間收到報(bào)警手機(jī)。第四，機(jī)械改造。最重要的包括進(jìn)氣管、排氣管、火花塞、平衡桿、底盤體系和能源體系的改造。

“受駕車平安、交通法則的節(jié)制，日前車子改造通常以外貌、影音、智能改造為主，機(jī)械方面改造唯有少數(shù)能人能涉足。改造機(jī)動(dòng)車存留必定風(fēng)險(xiǎn)和弊端，汽車主人發(fā)展車子改造時(shí)應(yīng)用心考量。”胡斌說。

個(gè)性的底線為遵循制度

車子改造固然新潮、個(gè)性，但記者采訪相干部門后理解到，堅(jiān)持個(gè)性的同一時(shí)間不應(yīng)忽視法律法則。

據(jù)市機(jī)動(dòng)車治理所事業(yè)人士推薦，依據(jù)2012年9月12日中華國(guó)民共和國(guó)公安部令第124號(hào)推出的《公安部對(duì)于修改〈車輛備案劃定〉的打算》第十條劃定，已注冊(cè)備案的車輛有下列情形之一的，車輛全部人理當(dāng)向備案地機(jī)動(dòng)車治理所申請(qǐng)變更備案：改變車身顏色的;更換啟動(dòng)機(jī)的;更換車身或許車架的。車輛全部人理當(dāng)在變更后十日內(nèi)向機(jī)動(dòng)車治理所申請(qǐng)變更備案。申請(qǐng)變更備案的，車輛全部人理當(dāng)填寫申請(qǐng)表，交驗(yàn)車輛，并提交車輛全部人的身份聲明、車輛備案文憑、車輛行進(jìn)證。隸屬更換啟動(dòng)機(jī)、車身或許車架的，還理當(dāng)提交車輛平安技藝檢測(cè)及格聲明。

此外，《中華國(guó)民共和國(guó)公路交通平安法》、《中華國(guó)民共和國(guó)公路交通平安法實(shí)行條例》等法律法則中也對(duì)改造機(jī)動(dòng)車發(fā)展了劃定。

市車管所事業(yè)人士顯示，全車離廠時(shí)要通過嚴(yán)刻檢驗(yàn)，以保證構(gòu)造的科學(xué)與平衡，改車可能會(huì)破壞這類平衡。如更換啟動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線，可能會(huì)干擾沒有線電通訊。另外，隨便改換機(jī)動(dòng)車外貌、底盤等，可能會(huì)給交通、治安治理帶來麻煩。

以不改變技藝參數(shù)為準(zhǔn)

據(jù)市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人推薦，依據(jù)《中華國(guó)民共和國(guó)公路交通平安法》第十六條第一款劃定：全部單位或許私人不得有下列舉止：拼裝車輛或許擅自改變車輛已備案的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)或許特征。即車身顏色、長(zhǎng)、寬、高這四個(gè)硬性準(zhǔn)則。

據(jù)理解，日前假如汽車主人想要改變車身的顏色或車的外形，必需請(qǐng)示車管所，待批示后才能改造，改造后仍可運(yùn)用本來的執(zhí)照。假如改造的請(qǐng)求太離譜或改造后會(huì)面目全非，車管所通常不會(huì)批準(zhǔn)。在車身顏色方面，有三種顏色不行批準(zhǔn)：紅色為消防專用、黃色為工程搶險(xiǎn)專用、上白下藍(lán)為國(guó)度行政執(zhí)法專用。

但對(duì)其它改造，如換空濾、節(jié)氣門、加尾翼等細(xì)節(jié)名目，法律法則尚無作具體劃定。交通部門的負(fù)責(zé)人顯示，車子改造準(zhǔn)則上必需以不改變?cè)�車的技藝參�?shù)為準(zhǔn)，改造必需以平安為前提。

須要注意的是，日前國(guó)家內(nèi)部車子改造產(chǎn)業(yè)也不是很老練，不業(yè)余技藝人士匱乏、改造零件品質(zhì)沒有辦法確保、平安要素模糊過關(guān)等難題層出不窮。車子使用者關(guān)于改造常識(shí)愈是理解少許，因而，改造后車子的品質(zhì)和平安性沒有從評(píng)定，平安風(fēng)險(xiǎn)令人擔(dān)心。此外，日前絕許多數(shù)保障企業(yè)關(guān)于改造車的理賠都限于原車部分，改造配件則不予賠付。由于改造而導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車保障理賠，則更難以扶持，這沒有疑是機(jī)動(dòng)車改造的第一大風(fēng)險(xiǎn)所在。