【鹽城車子網 改造】海馬S7噪音怎樣樣？有不少人感覺它的噪音比起同層次車來還行。本來海馬S7的噪音方面操控的其實不是很好，最重要的是提速時啟動機的噪音略大。怠速噪音在自助品牌中只能算是平淡無奇，而快速時的風噪和胎噪音也非常令人煩躁。海馬S7汽車主人關于隔音的請求相比高，赫然原車的隔音其實不能滿足汽車主人關于“靜”的請求，發(fā)展整車隔音進級也是勢在必好的。

本次海馬S7隔音降噪配置：

隔音部位：四門、底盤、后備箱、翼子板、引擎蓋、U型槽

隔音資料：榮茂隔音、大能吸音王、大能超等溫莎

施工單位：鹽城道聲車子音響改造
　　在車門里層鈑金貼上減振資料，可行達到強化鈑金的成果，從而抑制鈑金觸動及共振，降低因此發(fā)生的噪音。

　　車門外層用減震資料將全個車門密封起來，不留一絲空隙，可行阻止外界噪音從原車門上的孔洞傳入，密封的車門同一時間也為車門喇叭提供一種更沒有問題產生環(huán)境，提高喇叭音質。

　　底盤用減震資料發(fā)展減震強化再鋪上一層大能超等溫莎做吸音料理，施工后車體驗感受更扎實，開起來更平順，汽車內部的各式零部件抖動景象也能獲得有用的改進。

海馬S7后輪轂原車就有一層棉，還算厚道。

　　后備箱位子出了止震資料之外還要再貼一層大能吸音王，降低后車胎噪的傳入，有用下降汽車內部難以料理的低頻噪音。

前輪翼子板處用榮茂隔音和大能吸音王搭配運用，降噪成果十分顯著。

引擎蓋用榮茂隔音發(fā)展鈑金強化，不但可行下降啟動機噪音，同一時間還能庇護引擎蓋漆面少受引擎艙的高溫烘烤。

U型槽處的隔音，可行大幅降低啟動機噪音向駕馭室的傳導。

本次海馬S7整車隔音降噪作業(yè)到此完畢。

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