據(jù)日媒報(bào)導(dǎo)，日本看管改革推進(jìn)委員會(huì)將討論車子共享的可以性，并將至今年6月提議提議匯報(bào)。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，隨著2020年東京奧運(yùn)會(huì)的到來及眾多外來游客涌進(jìn)日本，日本國內(nèi)的交通負(fù)擔(dān)日益增添，而車子共享或可成為降低負(fù)擔(dān)的一大門徑。據(jù)報(bào)導(dǎo)，日本政府期望外來游客的數(shù)量在2020年增添至4000萬人次，并期望車子共享效勞將為游客帶來便捷。另外，日本政府還期望車子共享能方便老年人的外出。

日前，車子共享搬動(dòng)消費(fèi)者端在好多國度已成普及景象，能夠幫助汽車主人在空閑時(shí)間賺取格外收入，并沒有好多乘客提供更多外出抉擇。截止日前，美國車子共享企業(yè)優(yōu)步已在70若干國度公布效勞。然則在日本，車子共享卻遭到了公路交通法的節(jié)制。假如車子共享一朝獲批，公路交通法將需修改。昨年，日本政府應(yīng)允車子共享在特定地域試運(yùn)轉(zhuǎn)，可是只限于人數(shù)稀少的地域。

一朝日本應(yīng)允車子共享，慣例出租車產(chǎn)業(yè)將遭到龐大挑戰(zhàn)。因而，慣例出租車產(chǎn)業(yè)很有可能將反對(duì)此項(xiàng)計(jì)劃，繼而事宜流程將被放緩。

對(duì)車子共享持反對(duì)態(tài)度的另有日本交通部，交通部最重要的是出于對(duì)乘客平安的擔(dān)心。假如車子共享可以批準(zhǔn)，交通部期望能制訂準(zhǔn)則以準(zhǔn)確車禍產(chǎn)生時(shí)駕駛員的責(zé)任，并期望對(duì)駕駛員加以嚴(yán)刻的請求。