• 作者：博彥（車子迷專欄作者）

車妹說

講到活化石，好多人都會(huì)料到熊貓、銀杏等當(dāng)然界連續(xù)了上千萬年的古老生物，而車子進(jìn)行于今也才一百好幾年的歷史，是以一款車幾十年不換代就足以被稱作車界活化石，下方這三款就在此列，第一長(zhǎng)甚而56年不換代，年齡可能比在座的各位都要大！

BJ-212

盡管BJ-212被好多網(wǎng)友戲稱為“產(chǎn)業(yè)垃圾”，但它能堅(jiān)挺于今確信不止情感那末容易。1961年，國(guó)防部批準(zhǔn)北京車子生產(chǎn)廠制造我們國(guó)家自助研發(fā)的軍用suv，而這輛代號(hào)為210的國(guó)產(chǎn)suv外貌借鑒了美國(guó)威利斯suv的形象，能源總成則模仿了俄國(guó)的“嘎斯”車子，在1963年下線并通過改良后，雙排座四車門的BJ-212于1965年正規(guī)確定投產(chǎn)，它也成為了華夏最早制造的乘用車。

有不少人認(rèn)為BJ-212早就停產(chǎn)了，但實(shí)質(zhì)上它一直未曾淡出大眾視野，在80年代，北京車子生產(chǎn)廠與美國(guó)車子企業(yè)創(chuàng)建了北京吉普車子局限企業(yè)，制造的車型就包括由BJ-212改造而來的BJ-2020系列吉普車，后來還在這一根基上衍生出了“都市獵人”、“戰(zhàn)旗”等系列車型，本年初甚而還公布了新型，說一句老當(dāng)益壯還不為過。自然以現(xiàn)在的目光來看，起售價(jià)挨近8萬的BJ212切實(shí)不值得購置，可是在復(fù)古潮的當(dāng)下，未來公布一款沿用BJ-212外貌的純電動(dòng)版本也是個(gè)可以的主意，你感覺呢？

LADA NIVA

拉達(dá)作為俄羅斯第一大車子生產(chǎn)廠伏爾加(AvtoVAZ)麾下的車子品牌，在國(guó)家內(nèi)部也有著必定的知名度，麾下的的SUV車型——NIVA(參數(shù)|相片)（泥瓦）自1973年概念車公布以來差不多“一刀未動(dòng)”，完美繼承了前蘇聯(lián)的意志。在上世紀(jì)80年代末至90年代初，隨邊境貿(mào)易開展，拉達(dá)泥瓦最初映入華夏，這也是不少客戶眼熟它的原因，雖說它比不上奔馳G級(jí)(參數(shù)|相片)這樣的傳奇suv，但仍稱得上是經(jīng)典。

只是以此刻的目光來看，拉達(dá)泥瓦比BJ212好不到哪兒去，簡(jiǎn)陋的內(nèi)部裝飾、粗糙的做工、極差的平安性其實(shí)不值得購置，第一大的賣點(diǎn)可能便是這幅復(fù)古的外貌以及相對(duì)可靠的四驅(qū)體系，但1.7L自吸啟動(dòng)機(jī)依然是上個(gè)世紀(jì)的水平，況且日前唯有國(guó)五版本，想買也根本沒戲，就算可行買，10萬的價(jià)值足以抉擇一眾性價(jià)比高、平安性強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)SUV。除了情感外，車妹切實(shí)找不到抉擇它的理由了，就讓它活在咱們的回想中，不也挺沒有問題嗎？

豐田 LC76

從1984年制造于今，豐田L(fēng)C76從未停產(chǎn)過，一直維持著復(fù)古硬朗的外形設(shè)置以及強(qiáng)悍的越野能力，就位置而言，它甚而十足不輸奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士(參數(shù)|相片)等越野老炮，要緊的是它不曾換代，是以更有資格被稱之為越野界的活化石，只是同樣是由于國(guó)六的原因，日前國(guó)家內(nèi)部已不容易購到最新的LC76，之前舊車曾一度被炒到了100萬的天價(jià)，這可不但僅是情感在作祟。

豐田L(fēng)C76第一大的賣點(diǎn)當(dāng)屬越野能力，堅(jiān)固的非承載式車身搭配首尾硬橋構(gòu)造與分時(shí)四驅(qū)體系容易又純粹，強(qiáng)盛適應(yīng)能力讓它面臨各式險(xiǎn)峻路面狀況都不在話下，在硬派suv向全路面狀況、全范疇SUV轉(zhuǎn)變時(shí)，依舊堅(jiān)守的LC76就顯得尤為珍貴。自然作為一臺(tái)堪稱原始的suv，LC76和前兩款車一樣無甚么科技含量，價(jià)值差不多便是在為豐田的素質(zhì)和品牌買單，給你100萬，你會(huì)抉擇它嗎？

• 到市場(chǎng)兩年全沒火，年銷售數(shù)量?jī)H700臺(tái)，牽手華為后一周賣6000臺(tái)
• 配5層隔音玻璃，6.4s破百，注定是連BBA都忌憚的“攪局者”！
• 敗光84億卻造不出車，子企業(yè)宣告破產(chǎn)，徹底涼涼！

車妹微信： chinaoyx （敲擊←可添加好友/入VX群）

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