【全球車子網(wǎng) 機油頻道】2017年8月27日，雪佛龍在上海世界賽車場舉行了一場別開生面的潤滑油新品發(fā)表會，平坐車隊隊長及明星車手林志穎男士也來到現(xiàn)場為雪佛龍金富力新品助力并完成合作關(guān)連。沒錯，本場主角便是那兩款著力于解決”渦輪+直噴（TGDI）啟動機”低速早燃（LSPI）及渦輪失效（積碳）難題的雪佛龍金富力®全合成機油ECO 5(0W20及5W30)。比較起市面子上在售的產(chǎn)物，本次發(fā)表的新進級配方ECO 5（下文簡單稱呼“新品”）能夠滿足并超過產(chǎn)業(yè)最高驗證準則——通用第二代GM Dexos1™。

　　本來早在昨年12月的時刻，雪佛龍金富力曾經(jīng)開啟了華夏市場的新篇章，那時在浙江嘉興發(fā)表了麾下金富力品牌全系潤滑油（包括全合成油、半合成油以及礦物油三大類）。其針對華夏市場度身定制的配方和技藝，滿足華夏客戶對潤滑油產(chǎn)物的更高請求。

對于金富力全系潤滑油，感興趣的友人無妨敲擊之下鏈接：

　　老實說，日前在國家內(nèi)部市場，雪佛龍品牌在平凡客戶中間的知名度其實不高，更別提麾下的乘用車潤滑油金富力（Havoline）品牌了。然則，這種咱們沒怎樣聽說過的潤滑油品牌曾經(jīng)度通過了其112歲生日，況且在全世界潤滑油范疇中，金富力也有著不小的作用力。

　　隨著全球列國政府對車子能耗、釋放提議了更為嚴苛的請求，促使著各車子生產(chǎn)廠家不停研產(chǎn)生產(chǎn)空間越來越小，功率密度和承載負荷很大的啟動機。因而，小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴（TGDI）啟動機將成為市場新趨向，由于它的工況比過去全部時刻都要苛刻，潤滑油也承擔前所未有的負擔。這便是為何車子生產(chǎn)廠家制訂嚴刻的機油準則，用于庇護最領(lǐng)先進步的高效率啟動機。

　　據(jù)統(tǒng)算，市場上出售乘用車，超越40%均運用渦輪增壓啟動機，1/3運用缸內(nèi)直噴技藝。而這次公布的最新配方新品，是針對缸內(nèi)直噴渦輪增壓（TGDI）啟動機的嚴苛工況請求研發(fā)而成，可行有用解決渦輪增壓缸內(nèi)直噴啟動機低速早燃（Low Speed Pre-Ig即LSPI）及渦輪失效（積碳）難題，是市場上首批滿足并超過通用第二代Dexos 1™規(guī)格的潤滑油產(chǎn)物，特別設(shè)置用于新款渦輪增壓缸內(nèi)直噴啟動機。

　　自然了，口說沒有憑，一切的結(jié)論都得鑒于數(shù)據(jù)說話，雪佛龍在研發(fā)進程中也為這做了屢次試驗：鑒于低速早燃臺架試驗數(shù)據(jù)，金富力全合成新產(chǎn)物與慣例API SN潤滑油對照，新品的低速早燃次數(shù)為0，而慣例API SN潤滑油仍有12次早燃產(chǎn)生。

　　值得一提的是，該款雪佛龍金富力全合成潤滑油在與啟動機各活動部件一經(jīng)接近，即能造成厚度僅為2微米卻效用強盛的潤滑庇護層，有用隔絕導致功能損耗的油泥等沉積物，為啟動機提供庇護。

　　隨著車子要求映入了一種概括考量油耗和環(huán)境保護的“概括性價比”時期，一時之中涌現(xiàn)出眾多節(jié)能型石油啟動機，這邊面又有相當大一部分是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴啟動機，這種啟動機須要借助更高功能的潤滑油來達到最高效能，繼而衍生出隨機早燃(SPI)測試、空氣解放性測試、渦輪增壓器積碳測試、氧化和積碳（GMOD）測試等，這時就須要對原有的機油規(guī)范（dexos1™）發(fā)展革新。

　　在發(fā)表會現(xiàn)場，雪佛龍大中華區(qū)總裁過保民男士顯示：“作為全球上獨一全家能夠?qū)崿F(xiàn)端對端產(chǎn)物供應(yīng)的潤滑油制造廠家，同一時間也是全球上第一大的潤滑油根基油提供方，雪佛龍能夠?qū)Ξa(chǎn)物發(fā)展全程管制，使其同一時間受益于自家的高素質(zhì)根基油以及領(lǐng)先進步的添加劑技藝，從而持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)準則，更好地滿足全世界啟動機創(chuàng)新趨向?qū)�潤滑油所提議的新請求，而華夏市場還是是咱們?nèi)�世界進行策略中的要緊一環(huán)，咱們將經(jīng)過數(shù)字化創(chuàng)新，踴躍改善進行O2O形式，從而更好傾聽客戶聲響，在線上線下通道給客戶提供一流的產(chǎn)物和不業(yè)余的車子養(yǎng)護效勞。”

　　本次除了發(fā)表新品以外，雪佛龍還在上海世界賽車場與FRD極速先鋒系列賽中的明星車隊——平坐車隊完成贊助合作伙伴關(guān)連。雪佛龍金富力將作為平坐車隊的品牌贊助合作方，與車隊一同激戰(zhàn)賽場。

　　從日前掌握的技藝及制造形式看，金富力潤滑油和競品比較有著差不多大的優(yōu)勢，不但自產(chǎn)自銷，其“端對端產(chǎn)物供應(yīng)”的閉環(huán)制造形式，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)是絕沒有僅有的，這類形式既能確保潤滑油素質(zhì)的穩(wěn)固，又能確保潤滑油技藝進級改進的同步性。

　　獨一的不足正是依舊薄弱的品牌認知度。終歸“酒香也怕巷子深”嘛，光有好產(chǎn)物其實不足以在華夏市場上立足，如何讓更多的客戶認識并接納金富力的產(chǎn)物，是然后一段時間里雪佛龍須要認真達成的一份作業(yè)。而在實質(zhì)運用上詳細體現(xiàn)如何，咱們將在然后的階段把ECO 5加入到PCauto機油頻道長測名單中間，敬請期待。

（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 蘇煒祺）